VOS 54 AVIS Peugeot 106

Super voiture pour dépanner, et en campagne, mais sur cette version, trop peu de couple, très embêtant dans la vie de tous les jours au final, pour du 60cv personnellement, je trouve que le véhicule avance bien au vu de son poids, intérieur très confortable, bon véhicule pour jeune permis ou pour de petits trajets de campagne.

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Peugeot 106 phase 1, d'une édition limitée "Zénith" sont nombre d'exemplaire et inconnu, du moins je ne le trouve nul part.. Cependant sa commercialisation s'est fait de juin 1993 à juillet 1994. Spécificité : - 3 ou 5 portes - Moteur essence 954cm³ (50cv) - Vitres teintées - Vitres arrière entrouvrables (3 portes) - Toit ouvrant entrebaîllable - Décoration spécifique Zénith (Plage de Palmier ou Surfer) - Autoradio k7 (Peugeot Audio 1010) - Peinture métallisée Bleu Miami (code couleur M0MY) - Peinture métallisé Vert Fluorite (code couleur ????) - Essuie-vitre arrière - Alarme sonore des feux restés allumés - Sécurité enfants sur portes arrière (5 portes) La 106 Zénith est basé sur une base de 106 XN, la 106 de base. C'est un véhicule agréable à la conduite, agréable pour des promenades sympathiques, malgré son manque de puissance dans les côtes.. C'est une bonne voiture pour les jeunes conducteurs, ou pour personne en manque de grand moyen. Consommation : 650km pour le réservoir de 45L, soit un plein à ~75e complet. Conso peu excessive en fonction de votre conduite.. 😅 Un peu plus de 7L au 100km.

J'ai acheté cette voiture en novembre 2024 pour remplacer la 106 kid qui était rincée et avait tout le temps des problèmes de fiabilité, tout les mois j'étais au garage... Cette version m'a complètement changé la vie, je suis tombé en panne une fois pour mon embrayage qui m'a lâché après c'est normal elle a 250 000 km donc ça reste une pièce d'usure. Mais vraiment j'adore cette voiture, elle a vraiment un look sympa ! Elle a toute les options de l'époque, abs, antibrouillards jaune à l'avant, pare-choc sport, intérieur alcantara. Avec un son d'échappement qui fait frissonner. Cette voiture est super agréable à conduire vraiment c'est un bonheur !! Si vous cherchez une 106 je vous conseille de prendre celle qui sont à partir du 1.1l 60cv car celles d'en dessous qui font 1.l 50cv ont vraiment des problèmes de fiabilité et on se retrouve vite limité pour faire de longues distances problème que je n'ai pas depuis que j'ai pris la 106 xr

Un véhicule que j'avais acheté en 2018 pour les 18 ans de mon fils. Au bout de 3 ans, il a voulu changer de véhicule et vendre la 106. Surtout pas ! Je lui ai repris le véhicule et roule avec pour les petits trajets quotidiens. Cela fait donc 6 ans que nous en sommes propriétaires. La voiture à 71000 kms, et elle fonctionne comme une montre ! Démarrage, carburation, consommation et assurance hyper-économiques, simplicité d'utilisation... Je vais très bientôt faire l'embrayage et la distribution et faire un check-up général pour les pièces d'usure. Je la garderai sans doute encore jusqu'à ce quelle passe "collection" et on verra par la suite !

je l'ai depuis Octobre 1996 et j'en suis très satisfait . Aucun problème . J'ai la version Mistral , toit ouvrant ( très agréable ) . Le seul problème , avec l'augmentation du pétrole , c'est la consommation un peu élevée en ville , mais qui diminue sur route . Je n'ai rien à reprocher à cette voiture qui roule à l'essence , malheureusement , depuis quelques temps , on ne trouve plus de sp 95 , donc 98 maintenant, ce qui alourdi un peu le budget.

Lors de l’obtention de mon permis de conduire (dont je suis titulaire depuis Mars 2019), je me suis offert une Peugeot 106 1.1 Zen 3p de 2003, avec 82 000 kilomètres au compteur. J’ai parcouru un peu plus de 20 000km en seulement un an. La fiabilité du moteur TU est sans égale : elle démarre au quart de tour et je n’ai rencontré aucune panne ! J’habite dans un village de l’arrière pays niçois, où les températures peuvent presque atteindre -10 degrés l’hiver mais ma 106 a toujours démarré! Je tiens également à souligner son comportement routier positivement étonnant pour une citadine de plus de 17 ans : sa tenue de route, ses accélérations et sa capacité de freinage sont remarquables! Seul bémol, le confort de ses sièges... Les douleurs au dos apparaissent rapidement sur les longs trajets. Alors oui, vu son âge j’ai rencontré quelques problèmes d’usure sur certaines pièces, telles que les pièces de roulement ainsi que le kit de freinage. Mais avec un bon entretien régulier, je pense que les problèmes mécaniques sont rares. Certes moins « stylée » que la 206, c’est une voiture que je recommande pour les jeunes conducteurs aux petits budgets.

Posséder un deuxième véhicule pour faire de l'urbain uniquement était mon idée. Ainsi, j'ai opté pour une voiture simple de mécanique avec un entretien facile et peu onéreux. La 106 était donc mon choix. Oui la 106 est une voiture économique, facile à entrtenir et qui s'en sort bien en ville. Toutefois des problèmes sans cesse à commencer d'un moteur qui chauffe toujours et fume bleue malgré tous les travaux effectués et toutes les améliorations apportées mais sans succès. Aussi, les cardons qui cassent et les bruits parasites à l'avant train. Bref c'est une voiture non fiable.

Je sais pourquoi ma 106 me casse les coudes. c'est une voiture de couleur verte avec quatre roues et un volant qui permet de circuler le trets à Gardanne sans aucun problème tous les jours même éventuellement de faire du covoiturage avec des gens que l'on connaît ou que l'on ne connaît pas le plus agréable c'est surtout quand on les connaît pas car on ne sait jamais où cette voiture va pouvoir nous amener et même savoir si elle va nous y amener. le problème est que Faouzi n'écoute pas ses amis qui le conseille bien au niveau de la durite d'arrivée d'essence

C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km. C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart. J'ai le 1.5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début. Roulis qui est bien moindre sur une version essence (dû à la différence de poids sur l'avant). Le freinage n'est pas exceptionnel mais suffisant compte tenu du faible poids de la voiture. En ville, les trois premiers rapports permettent des accélérations franches et elle se faufile rapidement partout. Sur les grands axes en revanche, elle peine. Si vous êtes seuls ça ira, si vous avez une valise dans le coffre ça ira moins. 3000 tours à 110 en 5eme et 3500 à 130, elle est bruyante et rame tant en reprise que dans les montées mais la vitesse ce n'est pas ce qu'on lui demande. Si vous cherchez une voiture qui vous emmènera tous les matins au travail sans jamais broncher et que vous vous fichez de vous faire doubler par des cyclistes, foncez

bonne voiture dans l'ensemble je l'ai acheter d'occasion passe partout en ville,petite consomation sur des trajet de ville, moteur robuste par contre la boite a vitesse est une catastrophe nottament pour la marche arriere qui passe en faisant des gros crac consome un peu sur autoroute probleme aussi sur le ralenti moteur