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Peugeot 408

Fiche technique Peugeot 408 1.2 HYBRID 145 GT EXCLUSIVE E-DCS6

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Prix : 44 350 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

115g/km - Malus : 100 €

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Caractéristiques détaillées 
1,48 m1,84 m
4,68 m
  •  5 places
  •  536 l / 1 611 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition GT EXCLUSIVE
Date de commercialisation 01/09/2025
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Peugeot 408

17,6 /20

408 1.6 PHEV 180 GT E-EAT8 (2023)

Par BBJ-CARE le 31/12/2023

Acheté en Octobre 2023, 3500 Kms. Model 180CH Hybride version GT.j'ai de très bon commentaires sur l'allure sportive et racée et le "ne ressemble à aucune autre" de la 408.J'apprécie le confort , le silence ( surtout en électrique) la finition qui progresse bien , la tenue de route et la vivacité/puissance dans tous les modes ( sport, hybride, électrique). Je ne peux plus me passer du mode "brake" régénératif qui me permet à la fois d'avoir une conduite douce mais aussi vive en ville car la décélération est progressive sans à-coup et permet de relancer facilement si besoin dans la circulation.J'ai une conduite vive ce qui me donne une autonomie avec cet hiver doux, d'environ 45 Kms en ville ce qui me permet d'aller travailler en full électrique aller et retour ou d'aller à Paris aller et retour. La conso en Hybride sur autoroute à 130Km/h est tjrs inférieur à 4L et inférieur à 6,5L quand la batterie affiche 0 (mais il reste 20% de charge en réel).Deux bémols:Sur route humide, avec ma conduite vive, le couple en modes électrique ou Hybride fait patiner le train avant ( j'ai des jantes en 19" avec des pneus peu larges pour un véhicule de cette puissance).Je ne vois pas comment atteindre l'autonomie annoncé de 60 Kms. Il faudrait que Peugeot me donne le protocole de test!

14,2 /20

408 1.6 PHEV 180 ALLURE PACK E-EAT8 (2023)

Par BWB le 03/12/2023

J’utilise ce véhicule pour des parcours très différents En urbain full elec c’est un régal de douceur et dynamisme avec une conso a 16kwEn usage mixte mode hybride le confort et la fluidité prédominent Avec une conso de 3,6 l au100km Sur autoroute avec batterie vide la conso est de 6,5 l à vitesse réglementaire.Très bon véhicule au global qui sais presque tout faire.Quelques regrets: une barre anti roulis avant sous dimensionnée… j’ai l’impression de conduire une Citroën lolTellement efficace côté consommation et offrant tellement de place qu’on imaginerait y mettre un réservoir et une batterie plus généreux Bref la phase 2 sera parfaite 👍

18,8 /20

408 1.6 PHEV 180 GT E-EAT8 (2023)

Par  le 03/11/2023

La consommation annoncée dans les essais ne correspond pas du tout avec ma consommation personnelle. Avec une conduite normale sans dépasser les limitations de vitesse je suis bien au-dessous, même sur autoroute ( maximum 6 l/100km.

16,8 /20

408 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 (2023)

Par flamrose le 29/06/2023

Modèle qui dénote avec l'environnement automobile habituel. Un équipement intéressant et un design inhabituel qui me plaît. Les qualités routières de Peugeot sont présentes. La monte en 19 pouces donne un style plus sportif au véhicule. Le seul gros bémol est ce moteur 1.2l df 130cv mais je fais avec. En effet n'étant pas intéressé par les deux autres possibilités en hybride rechargeable vu que j'habite en appartement ma seule possibilité était une motorisation thermique..Or ce petit moteur outre les soucis liés à la courroie m'imposeront un entretien annuel.Il manque fe mordant et reste bruyant voire très bruyant à l'accélération. Le bloc 1.6l df 180 cv aurait été beaucoup plus apprécié..c'est une erreur pour ce modèle.

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