Fiche technique Renault Clio 2 Campus II (2) CAMPUS 1.2 16S 5P

13,4 /20

Clio 2 Campus II (2) CAMPUS 1.2 16V 75 AUTHENTIQUE 3P (2006)

Par §qzx561Ur le 01/06/2022

Je suis propriétaire d’une renault clio 2 campus 1.2 16v depuis un peu plus d’un an. C’est ma première voiture étant donné que je suis en permis probatoire.Pour un jeune permis, c’est assez idéal car la consommation est faible (entre 6L jusqu’à 7L avec le pied lourd), le moteur n’est pas des plus expressif, loin de là, mais il se portera volontaire quand vous le solliciterez. En effet, son meilleur se révèle à plus de 3 500 tours ce qui est assez problématique si l’on veut consommer le moins possible. Ceci dit, à partir de 4000 tours vous pourriez être étonné étant donné le poids léger du véhicule à vide (environ 950kg). Le moteur est fiable dès lors que l’entretien est respecté, la mienne a 243 000km et je l’ai eu à 228 000. Les prix sont raisonnables ce qui en fait une voiture facile à acquérir. Je conseillerais tout de même de prendre la finition Dynamique et non Authentique, qui possède + d’options de série et surtout de choisir un modèle avec la climatisation et le régulateur. Personnellement, étant dépourvu de ces options, je souhaiterais justement la changer à cause de ça. Ce confort de ne pas mourir de chaud et ne pas à avoir à appuyer sur l’accélérateur constamment est un plus. Vous me direz qu’il faut ouvrir les fenêtres mais le bruit est sourd et je n’entends plus la radio ce qui m’embête fortement. D’ailleurs le système audio est très bon je trouve pour une clio 2 entrée de gamme. Les sièges tissus sont confortables, même après 300 kilomètres vous n’aurez pas mal au dos, ils se règlent en profondeur et inclinaison mais non en hauteur, ce qui rend la position de conduite assez camionnette. J’ai réussi à trouver une position plus agréable, plus « sportive » après 1an donc c’est assez compliqué. Le coffre est lui bien suffisant et les sièges rabattables sont très pratiques pour y mettre des petits meubles par exemple (système isofix) L’assurance n’est vraiment pas excessive et la carte grise moitié prix car +10ans. Un des points noirs est également le régime moteur à 110 en 5e, 3500 tours ce qui est bruyant, à 130 c’est 4200 tours. Je pense avoir fait le tour du véhicule, si vous êtes jeune permis, ou que vous faites simplement des petits trajets je vous la conseille. Ps : je rajouterai que le 3 portes est très jolies, il lui donne une allure coupé et les places arrières ne sont pas inaccessibles avec une place plus que raisonnable pour une clio. Je la trouve très jolie avec la plaque sur le pare choc et non sur le hayon, elle a un côté plus « sérieuse »En bref, pour environ 2000€ foncez, rien n’est parfait mais tout est bon.

14,4 /20

Clio 2 Campus II (2) CAMPUS 1.5 DCI 65 5P (2005)

Par Papy 42 le 29/12/2021

Une putain de voiture comme on fait plus! Récupère au décès de mon g père elle fut d abord la 2 eme voiture, sans Clim puis en changeant la première et l arrivée des enfants elle a toujours été la pour pas un rond. On est parti dans le sud quand ma femme était enceinte avec notre gros chien, elle me sert tous les jours pour aller au boulot, sur neige avec 4 pneus neiges elle laisse sur place tous les autres et nous habitons en moyenne montagne. 4l/100 maintenant un peu plus à 260 000km. Panne aucune, on a changé 2 injecteurs reste rien à part courroie et 1 cardan le reste je fais moi et je suis pas mécano. On vient encore de partir dans le vercors à 4+1 chien et du matos.Elle fait tout bois, boulot week-end c est la 4l des temps modernes. Le top aurait qu elle existe avec grand coffre et sur élevé.Un vrai tracteur avec du confort

13,8 /20

Clio 2 Campus II (2) CAMPUS 1.5 DCI 70 5P (2006)

Par §Fre121hy le 07/10/2021

Très bonne voiture, fiable, pas chère en assurance, je peux faire plus de 1000km avec un plein. Sa petite taille permet de se faufiler partout et d'avoir une conduite dynamique en ville. La puissance à bas régime est correcte et permet de transporter 4 personnes sans problèmes.Actuellement 145 000km je la possède depuis 3 ans et j'ai fait près de 50 000km avec.Bonne tenue de route si on ne dépasse pas les limites.Ne consomme pas d'huile.Vraie roue de secours.Du roulis avec les amortisseurs d'origine + pneus 14 pouces.Freinage ok si conduite normale, mais pas terrible. Pourtant j'ai fait la purge + disque et plaquette il y a un peu plus d'un an.Pas faite pour l'autoroute.

15,6 /20

Clio 2 Campus II (2) CAMPUS 1.5 DCI 65 AUTHENTIQUE 5P (2009)

Par THEPM le 30/05/2021

Superbe voiture pour les jeunes, je l'ai depuis que j'ai le permis et presque aucun soucis avec. Juste une fois le capteur d'injection qui était mort.Actuellement la voiture a 203 500 km et j'espère bien l'emmener à 350 000 voire 400 000.Au niveau de la consommation 3.6 en roulant tranquillement et sans autoroute. Ce qui fait 1400 kilomètre avec un plein. Record à 1300 kilomètres.Le train arrière a tendance à chasser sur sol humide. Ne pas prendre trop vite les ronds-points. Le coffre peut être grand si on enlève la plage arrière.Entretien super facile à réaliser soit même

3,2 /20

Clio 2 Campus II (3) CAMPUS 1.2 60 GPL ACCESS 5P (2010)

Par occitanie le 26/11/2020

Clio Campus GPL achetée neuve. Il s'agit là de la pire voiture qu'il m'ait été donné d'acheter. j'en suis au quatrième détendeur GPL, celui-ci lâchant systématiquement après 20000 km environ parcourus, les trois premiers ont été remplacés par Renault hors garantie avec une prise en charge partielle, laissant donc à ma charge une part non négligeable de la facture. Aujourd'hui, à 83000 km, même symptômes, un spécialiste GPL consulté m'a laissé peu d'espoirs et m'annonce comme Renault, pour les fois précédentes, que le détendeur est "cuit" et que la seule solution est de le remplacer, le problème étant connu sur ces modèles, mais nié par Renault. Consulté également, Renault souhaite faire un diagnostic à mes frais pour évaluer le problème en précisant que pour un véhicule âgé de 10 ans, la prise en charge sera minime, pour ne pas dire inexistante, ce qui pour un problème à priori récurrent (défaut de conception et de fiabilié du détendeur) ne manque pas de désinvolture, pour ne pas dire de mépris. Renault ne maîtrise visiblement pas son sujet (GPL). Pour ma part, je n'envisage plus d'acheter une Renault, quel que soit le modèle