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Fiche technique Skoda Roomster (2) 1.2 TDI 75 CR TOUR DE FRANCE

1,60 m1,68 m
4,21 m
  •  5 places
  •  560 l / 1 585 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition TOUR DE FRANCE
Date de commercialisation 17/02/2014
Date de fin de commercialisation 16/11/2015
Durée de la garantie 24 mois ou 60 000 km
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,21 m
Largeur sans rétros 1,68 m
Hauteur 1,60 m
Empattement 2,60 m
Volume de coffre mini/maxi 560 l / 1 585 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 233 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée 1 199 cm3
Puissance 75 ch à 4 200 trs/min
Couple 180 Nm à 2 000 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 162 km/h
0 à 100 km/h 15,50 sec
Consommation urbaine 5,40 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4 l / 100 km
Consommation mixte 4,50 l / 100 km
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) 119 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 195/55/15
Taille des pneus arrière 195/55/15
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 10,50 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,30 m
Blocage de différentiel non

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Avis Skoda Roomster

Roomster 1.4 TDI 80 CONFORT (2009)

Par  le 13 Février 2021 à 10h35

Véhicule neuf acheté à l'occasion d'une reprise au rebut (zx 1.4 i) en 2009, depuis je l'ai encore en ma possession.A ce jour, je totalise 217 000 km.Les seuls soucis rencontrés au point de vue mécanique sont : - La vanne egr que j'ai changé récemment, mais elle était défectueuse dès la deuxième annéeaprès son achat. Je ne l'ai pas changé tout simplement car mon véhicule fonctionnait bien !!Et j'avais peur du prix de la réparation. Déjà une simple vidange chez le concessionnaire où je l'ai acheté me coûtait 250 euros !!! (2010) .Alors que moi-même, je men sors pour 60 euros à tout casser avec le changement d'huile et filtre !!!j'avais seulement le voyant gestion moteur allumé. Pour le passage au contrôle technique je l'éteignais de manière temporaire à l'aide d'un boitier.- le relais de la sonde de transmission (calage de la voiture ou impossibilité de démarrer).Points positifs : - Assez confortable ; - économe en carburant ( 4.8 au 100 à 90 km/h ); - modularité de l'espace intérieur très pratique, (sièges arrières qui peuvent s'enlever entièrement, ou faire le 2/3 , /3). - volume de chargement important grâce à l'option cité ci-dessus. - faciliter d'entretien, Ce dernier peut se réaliser facilement soi-même (vidange, changement de filtre à air, huile). - légère pour sa taille 1.250 kg à vide.- En mode vacances, nous étions 4 (famille entière) avec un coffre de toit + porte vélo).Dans ces condition sa vitesse maximale était 120 km/h.Mais, elle encaissait sans broncher.Le moteur 1.4 tdi 80 ch s'avérait juste dans ces conditions.En ce moment, vous en trouvez à la vente pour un prix dérisoire.Certes ce modèle est moins prisée que les autres, mais vous vous y retrouverez grâce à ces qualités.Surtout , elle affiche un look peu courant (on aime ou on déteste).Mais à l'époque, j'hésitais entre la logan mcv ou un partner ou berlingot, je ne regrette pas mon choix. Je trouve qu'elle se situe entre le break et le look utilitaire.Elle le look d'une auto tout en conservant un grand espace intérieur.Cordialement à toutes et à tous.

Roomster 1.9 TDI 105 SCOUT (2008)

Par  le 06 Septembre 2020 à 12h49

Skoda roomster scout 1.9tdi 105cv de 2008.J'ai acheté ce vehicule en janvier 2020.Critère de ma recherche..Vehicule a vocation familiale, de taille contenue, amusant a conduire, avec un style tres fort... Ou anti voleurLe scout de roomster est tout et son contraire. Jantes de 17 avec des tailles basse, suspension souple, confort des sieges dur.. Qui ne veut pas dire inconfortable ! Tres spacieux dedans petit dehors, bonne modularité et léger manque de rangement de volumes correct.Pour avoir essayé les deux moteur diesel de 105cv en 1.6 et 1.9 il y a une enorme différence entre les deux.. Pas en performances pur mais en ressenti.Le 1.6 est clairement plus dans la philosophie family confort quand le 1.9 est brutal et son vouple semble réellement sportif... Avec le poids contenu du scout et les tailles basses.. Le roomster est clairement sportif dans ses expressions de conduite.Pendant les saisons hivernale je lui mets des pneus et jantes normal et le confort fait un grand pas en avant sans gâcher la tenue de route...Un des petits vehicules les plus ludique et etrange de ce segment... Réellement tres attachant dans cette motorisation. Les plusHabillage du vehicule facon scout original. Motorisation super éprouvé.. Qui équipé deja les audi 80.. Tres tonique et pas soifard.Volume et modularité interieur surprenante. Tenus de route, maniabilité, encombrement exterieur. Tres peu diffusé et pourtant joli... Loin de l'utilitaire. Pour qui a un peu de courage, l'entretien est simple et peu coûteux. Le ciel de toit vitré donne beaucoup de clarté dedans et meme garé en plein soleil il preserve bien de la chaleur. Le confort ferme et tres bien dosé des sieges les km sont tres bien vécu. Les aptitudes sportif pour ce type de vehicile. Le côté très s attachant de l'enssemble.L'autoradio dance bien fourni en HP avec un son tres correct.. Carrément bon et l'aux in qui permet d'avoir les sources android ou iphone sur transmission bluetooth. Les moinsPlusieurs styles donc aucun n'est aboutit. Mobilier plastique dur tres toc même e si resistant et corectement ajusté.Les rangements.. Ils sont nombreux mais les tailles ne permet pas vraiment d'y metre grand chose. Toutes les version n'ont pas le regulateur de vitesse qui est d'un grand confort pour un vehicule familial. Les ampoule de phare jaune d'origine sont a jeter imediatement et a remplacer par des ampoules standart blanche et puissante car la vision de nuit est juste lamentable a l'origine ! La puissance des freins... Avec le 1.9tdi mais c'est pour pinailler. Suspension sèche avec jantes de 17p.Le côté brutal a l'accélération peut blazer a la long sur longs trajets.. Mais j'ai beaucoup la vigueur et la jeunesse de sa fougue...impression de bonne santé qui se confirme. ConclusionOn en voit pas beaucoup car elle a un style unique... Donc pas forcement vendeur le jour ou on veut changer sans trop perdre. La voiture n'est pas de celle qui lasse bien au contraire elle donne dans tous les domaines est le fait bien tres bien sans aller au fond des choses donc inclassable... Son allure en rondeur n'est ni agressive ni provocatrice. Skodaune marque qui n'attire pas le vole et la provocation.. Pour moi skoda a toujours été une copie de seat et autres marques qui n'a pas de bureaux d'etude et pioche a droite et a gauche pour faire pareil que les autres... Les concepteur skoda ont pour le roomster fait tres fort dans ce concept sans équivalent... L'esprit des paradis artificiel.. Juste genial. La fiabilité du model et son côté attachant sont ses atout principaux. J'avais que des citroen hdi donc fiable egalement.. Mais pas attachante du tout esprit mouuuuue qui fini d'amortir les poques de la route sur 1km.. dodelinant aves pour reveille les acceleration ultra linéaires du hdi.. Il en faut du café pour rester les yeux ouvert.. Hors xantia et xm que j'adore... Mais bon elles sont toute en fin de vie.

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