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Tout sur Skoda Roomster

Commercialisé : de 2006 à 2015

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC

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Avis Skoda Roomster

Roomster 1.4 16V 85 CONFORT (2006)

Par GR79 le 09/08/2022

J'ai depuis 9 ans un Roomster essence, et je suis loin d'être déçu. Véhicule pratique, logeable (sièges arrières coulissants et rabattables indépendamment) et confortable lui conférant une réelle polyvalence ! Le moteur essence est très fiable, facile à entretenir bien que les pièces soient chères et consomme peu malgré la prise au vent importante de la voiture lui donnant du roulis et un comportement étrange. La finition est correcte même si les plastiques intérieurs n'ont pas très bien vieilli (voiture qui a pourtant toujours couché à l'abri). Le gros plus du Roomster est sans hésiter le "Flex Corner" (antibrouillards suivant le mouvement du volant) très agréable pour une conduite de nuit sur des routes sinueuses et sans marquage. La sécurité de ce véhicule est d'ailleurs exemplaire (5/5 au crash test). Cependant, ce véhicule n'est pas exempt de soucis : j'ai dépassé les 180000km il y a 6 mois et depuis, plus aucune vitre électrique ne s'ouvre, le problème viendrait du faisceau électrique à changer entièrement (heureusement, je ne prends jamais l'autoroute). Il en de même pour la centralisation fonctionnant 1 fois sur 2, condamnant généralement le hayon et les portes arrières... C'est dommage car le Roomster est une excellente voiture mis à part ces problèmes et peut convenir à n'importe qui (jeune conducteur/voiture familiale/2nd véhicule de foyer) car il a également de nombreux rangements et une spaciosité incroyable, à l'aise en ville comme sur route. Je compte bien le garder encore longtemps car j'adore cette voiture, et vous avez ma bénédiction si vous voulez en acheter un !

Roomster 1.4 TDI 80 CONFORT (2009)

Par cathare81 le 13/02/2021

Véhicule neuf acheté à l'occasion d'une reprise au rebut (zx 1.4 i) en 2009, depuis je l'ai encore en ma possession.A ce jour, je totalise 217 000 km.Les seuls soucis rencontrés au point de vue mécanique sont : - La vanne egr que j'ai changé récemment, mais elle était défectueuse dès la deuxième annéeaprès son achat. Je ne l'ai pas changé tout simplement car mon véhicule fonctionnait bien !!Et j'avais peur du prix de la réparation. Déjà une simple vidange chez le concessionnaire où je l'ai acheté me coûtait 250 euros !!! (2010) .Alors que moi-même, je men sors pour 60 euros à tout casser avec le changement d'huile et filtre !!!j'avais seulement le voyant gestion moteur allumé. Pour le passage au contrôle technique je l'éteignais de manière temporaire à l'aide d'un boitier.- le relais de la sonde de transmission (calage de la voiture ou impossibilité de démarrer).Points positifs : - Assez confortable ; - économe en carburant ( 4.8 au 100 à 90 km/h ); - modularité de l'espace intérieur très pratique, (sièges arrières qui peuvent s'enlever entièrement, ou faire le 2/3 , /3). - volume de chargement important grâce à l'option cité ci-dessus. - faciliter d'entretien, Ce dernier peut se réaliser facilement soi-même (vidange, changement de filtre à air, huile). - légère pour sa taille 1.250 kg à vide.- En mode vacances, nous étions 4 (famille entière) avec un coffre de toit + porte vélo).Dans ces condition sa vitesse maximale était 120 km/h.Mais, elle encaissait sans broncher.Le moteur 1.4 tdi 80 ch s'avérait juste dans ces conditions.En ce moment, vous en trouvez à la vente pour un prix dérisoire.Certes ce modèle est moins prisée que les autres, mais vous vous y retrouverez grâce à ces qualités.Surtout , elle affiche un look peu courant (on aime ou on déteste).Mais à l'époque, j'hésitais entre la logan mcv ou un partner ou berlingot, je ne regrette pas mon choix. Je trouve qu'elle se situe entre le break et le look utilitaire.Elle le look d'une auto tout en conservant un grand espace intérieur.Cordialement à toutes et à tous.

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