Comparatif vidéo - Renault Megane E-Tech électrique VS Volkswagen ID.3 : duel stratégique
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Commercialisé : de 2011 à 2016
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence, Diesel
Emission de CO2 g/km*
SPONSORISE
Verso-s 100 VVT-I DYNAMIC (2014)
Par toyota 43 le 06 Juillet 2021 à 07h16
petit vehicule de ville court, tres bon volume pour ce genre de vehicule, entretien en concessiona part les vidanges, aucun souci, pas de courroie de distribution a faire (chaine)70000 kms, apres c 'est conçu pour les petits trajets quotidiens, je ne fais pas de longs trajetssur autoroutes avec ce type de vehicule. ce n 'est pas tres performant, bon pour aller au boulot et faire les courses mais fiableLire la suite de l'avis»
Verso-s 90 D-4D DYNAMIC (2012)
Par Rické50470 le 20 Juin 2020 à 01h51
Toyota l aventure c est totalement finit Comme voiture à emmerde ont a était gâtés La vanne EGR Le filtre à particules L embrayage La boîte de vitesse Toyota Cherbourg-en-Cotentin ils savent vendre leurs merdes mais le réparer allez voir ailleurs Et ils osent nous appeler pour nous en vendre une autre Si j avait sus avant je l aurait emmener en région parisienne pendant les émeutes y en a bien un qui me l aurait brûlé une merde pareilLire la suite de l'avis»
Verso-s 100 VVT-I ACTIVE (2012)
Par FRANCKYTO le 29 Janvier 2020 à 16h42
Petit suv efficace pas cher d'entretien ,coffre spacieux véhicule vif sur les 3 premiers rapport aprés le 1.3l se fait sentir ,roule bien en 6 éme sur autoroute,par contre départ en 1ére trés mou..spécial à conduire inversion des connectiques phares et essuie glaces par rapport au Françaises,confort à bord ;bref c"est du Japonais costaud et fiable ,pas de gros soucis.Lire la suite de l'avis»
Verso-s 100 VVT-I SKYVIEW (2013)
Par Maxence85 le 13 Février 2019 à 17h20
j'ai acheté ma verso s chez un concessionnaire Toyota en 2015 elle avait 21 mois et 18000 km au compteur.Elle a aujourd'hui 85 000 km je ne trouve pas qu'elle soit très maniable, elle est assez bruyante sur voie rapide en passant la sixième vitesse ça s'améliore pourvu qu'on se cantonne au 110 voire 120 km/hles bruits en roulant sur les dos d'âne sont quasi systématique en cause la voiture est basse et les plastiques noirs sous le pare choc avant tapent sur la chaussée lors du passage sur le dos d'âne.D'autres bruits sont apparus des grincements en provenance des coupelles d'amortisseurs ou de leurs caoutchoucs qui ne sont pas d'excellente facture. Pour l'entretien courant, elle n'est pas si facile que cela justement à cause de sa garde au sol il faut la mettre sur cric si vous n'avez pas de fosse. Et là vous tombez sur une cloche dans laquelle vous devez extraire le vieux filtre en carton pour placer le nouveau, prévoir des gants qui remontent jusqu'aux manches...Au niveau confort c'est tout à fait correct, voire confortable sur les grandes routes et cela ne change pas avec le temps, les sièges sont de bonne qualité. Par contre à l'arrière les passagers ne doivent pas avoir de grandes jambes (les plus d'1m70 souffriront d'une difficulté à placer leurs grandes guibolles)Question coût si vous faites l'entretien vous même c'est facile pour les filtres à air et d'habitacle (je passe le commentaire sur le changement du filtre à huile déjà cité plus haut); l'unique balai d'essui glace est à remplacer tous les deux ans celui de l'arrière est encore d'origine et fonctionne bien. Le coût en carburant est réduit comptez entre 5.5 et 6.5 l/100 selon la saison (je ne fais pratiquement pas de ville). Les reprises se sont améliorées passé les 50 00 km, faut dire que le rodage est long, vu que les moteurs Toyota sont indestructibles, je pardonne.Le changement des 4 bougies à 90 000 km est à venir, je les ai commandées en denzo il va falloir que je me procure une clé à bougie très longue pour que ça passe, vu la longueur du tube.Elle consomme peu ses pneumatiques 50 000 à l'avant avec permutation sur l'arrière à 25000.Donc à l'arrière remplacés en même temps.Petit détail j'ai la version skyview donc toit panoramique c'est une fournaise en été heureusement qu'il y a un ciel de toit qui se ferme électriquement, mais néanmoins il est préférable de la garer à l'ombre car la température monte vite (même si j'ai choisi une peinture blanche, le toit est intégralement en verre). Vu la chaleur le volant en cuir n'a pas tenu longtemps il s'est vite craquelé et un morceau de l'enveloppe en simili cuir s'est enlevé. Pas esthétique. Mais bon, comme je la garderai longtemps, ce ne sera plus un motif pour descendre la côte au moment de la revente.Bilan d'ensemble: bien qu'assemblée au Japon, comme sa devancière la yaris verso que je possède encore (une version 1.3 alinéa luna de 2004) les éléments m'ont l'air moins endurants et moins bien assemblés au vue des multiples grincements dans l'habitacle, que je n'ai toujours pas dans la yaris verso.L'ensemble est tout de même très satisfaisant pour celui ou celle qui veut acheter une voiture simple économique pratique et fiable, bref un roule-toujours.Lire la suite de l'avis»
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