j'ai acheté ma verso s chez un concessionnaire Toyota en 2015 elle avait 21 mois et 18000 km au compteur.
Elle a aujourd'hui 85 000 km je ne trouve pas qu'elle soit très maniable, elle est assez bruyante sur voie rapide en passant la sixième vitesse ça s'améliore pourvu qu'on se cantonne au 110 voire 120 km/h
les bruits en roulant sur les dos d'âne sont quasi systématique en cause la voiture est basse et les plastiques noirs sous le pare choc avant tapent sur la chaussée lors du passage sur le dos d'âne.
D'autres bruits sont apparus des grincements en provenance des coupelles d'amortisseurs ou de leurs caoutchoucs qui ne sont pas d'excellente facture. Pour l'entretien courant, elle n'est pas si facile que cela justement à cause de sa garde au sol il faut la mettre sur cric si vous n'avez pas de fosse. Et là vous tombez sur une cloche dans laquelle vous devez extraire le vieux filtre en carton pour placer le nouveau, prévoir des gants qui remontent jusqu'aux manches...
Au niveau confort c'est tout à fait correct, voire confortable sur les grandes routes et cela ne change pas avec le temps, les sièges sont de bonne qualité. Par contre à l'arrière les passagers ne doivent pas avoir de grandes jambes (les plus d'1m70 souffriront d'une difficulté à placer leurs grandes guibolles)
Question coût si vous faites l'entretien vous même c'est facile pour les filtres à air et d'habitacle (je passe le commentaire sur le changement du filtre à huile déjà cité plus haut); l'unique balai d'essui glace est à remplacer tous les deux ans celui de l'arrière est encore d'origine et fonctionne bien. Le coût en carburant est réduit comptez entre 5.5 et 6.5 l/100 selon la saison (je ne fais pratiquement pas de ville). Les reprises se sont améliorées passé les 50 00 km, faut dire que le rodage est long, vu que les moteurs Toyota sont indestructibles, je pardonne.
Le changement des 4 bougies à 90 000 km est à venir, je les ai commandées en denzo il va falloir que je me procure une clé à bougie très longue pour que ça passe, vu la longueur du tube.
Elle consomme peu ses pneumatiques 50 000 à l'avant avec permutation sur l'arrière à 25000.
Donc à l'arrière remplacés en même temps.
Petit détail j'ai la version skyview donc toit panoramique c'est une fournaise en été heureusement qu'il y a un ciel de toit qui se ferme électriquement, mais néanmoins il est préférable de la garer à l'ombre car la température monte vite (même si j'ai choisi une peinture blanche, le toit est intégralement en verre). Vu la chaleur le volant en cuir n'a pas tenu longtemps il s'est vite craquelé et un morceau de l'enveloppe en simili cuir s'est enlevé. Pas esthétique. Mais bon, comme je la garderai longtemps, ce ne sera plus un motif pour descendre la côte au moment de la revente.
Bilan d'ensemble: bien qu'assemblée au Japon, comme sa devancière la yaris verso que je possède encore (une version 1.3 alinéa luna de 2004) les éléments m'ont l'air moins endurants et moins bien assemblés au vue des multiples grincements dans l'habitacle, que je n'ai toujours pas dans la yaris verso.
L'ensemble est tout de même très satisfaisant pour celui ou celle qui veut acheter une voiture simple économique pratique et fiable, bref un roule-toujours.
