[Présentation ] Suzuki Jimny 🚗Privilège Kinetic Yellow 1.5 VVT BM5 102Ch 2024
Par Cyrille85250 le 05/05/2024 à 11:18
[Topic Officiel] Suzuki Jimny IV (2018)
Par mike29b le 27/02/2024 à 22:36
Fiche technique Suzuki Jimny 2 II 1.5 VVT PRIVILEGE 2PL
Prix : 24 890 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
173g/km - Malus : 11803 €
Caractéristiques détaillées
3,48 m
Equipements de série
Options
1,72 m1,64 m
3,48 m
- 2 places
- NC / NC
- 3 portes
- Mécanique à 5 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | PRIVILEGE |
| Date de commercialisation | 03/04/2023 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 3,48 m |
| Largeur sans rétros | 1,64 m |
| Hauteur | 1,72 m |
| Empattement | 2,25 m |
| Volume de coffre mini/maxi | NC / NC |
| Nombre de portes | 3 |
| Nombre de places assises | 2 |
| Poids à vide | 1 090 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 462 cm3 |
| Puissance | 102 ch |
| Couple | 130 Nm à 4 000 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 5 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 145 km/h |
| 0 à 100 km/h | NC |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 40 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 173 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 11803 € |
| NormeEuro | Euro 6d |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 195/80/15 |
| Taille des pneus arrière | 195/80/15 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 0,98 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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