
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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(2) 1.0 VVT-I CONFORT 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 11 050 € |
(2) 1.0 VVT-I CONFORT 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 11 350 € |
(2) 1.0 VVT-I CONNECT 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 11 350 € |
(2) 1.0 VVT-I CONNECT 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 11 650 € |
(2) 1.0 VVT-I CONNECT BVA 3P | 3 | Ess. | Automatique | 103 (nedc) | 11 950 € |
(2) 1.0 VVT-I CONNECT BVA 5P | 5 | Ess. | Automatique | 103 (nedc) | 12 250 € |
(2) 1.0 VVT-I IN 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 9 400 € |
(2) 1.0 VVT-I IN 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 9 700 € |
(2) 1.0 VVT-I LES BLEUS 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 650 € |
(2) 1.0 VVT-I LES BLEUS 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 950 € |
(2) 1.0 VVT-I LIMITED EDITION 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 650 € |
(2) 1.0 VVT-I LIMITED EDITION 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 950 € |
(2) 1.0 VVT-I SPORT 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 11 800 € |
(2) 1.0 VVT-I SPORT 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 12 100 € |
(2) 1.0 VVT-I UP 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 10 600 € |
(2) 1.0 VVT-I UP 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 103 (nedc) | 10 900 € |
(2) 1.0 VVT-I VIRGIN RADIO 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 650 € |
(2) 1.0 VVT-I VIRGIN RADIO 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 106 (nedc) | 11 950 € |
(2) 1.4 D CONFORT 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 12 650 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) 1.4 D CONFORT 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 12 950 € |
(2) 1.4 D SPORT 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 13 250 € |
(2) 1.4 D SPORT 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 13 550 € |
(2) 1.4 D UP 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 11 900 € |
(2) 1.4 D UP 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 109 (nedc) | 12 200 € |
Toutes les fiches techniques
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Aygo (3) 1.0 VVT-I STYLE 3P (2013)
Par Kevmx le 23 Août 2020 à 09h53
Voiture que j'ai possédé pendant 2 ans et demi. Elle m'a énormément rendu service, je l'aurais gardé si j'avais besoin d'une voiture pour rouler uniquement en ville. Pratique pour se garer, les deux premiers rapports sont assez nerveux donc idéal pour la ville, puisque passé la 3 il ne se passe plus grand chose, mais en même temps on n'achète pas une Aygo pour sa puissance. Je n'ai rencontré aucun soucis mécanique en 2 ans et demi, je n'ai quasiment pas perdu d'argent à la revente non plus. Véhicule très recherché, vendu en 1h.Lire la suite de l'avis»
Par erwan21 le 16 Août 2020 à 14h33
Embrayage bizzare, vernis du par-choc avant qui s'enlève ainsi que le logo Toyota qui n'est plus là. En-cas de gros orage le bras d'essuie glace c'est démonter. La voiture ne passe pas au contrôle technique car elle a un troué dans le plancher du a la rouille a 85 000km. Les sièges sont dur, il devient compliqué de faire des gros trajet. Surtout que sur l'autoroute il faut privilégier celle en descente plutôt que les montées.Lire la suite de l'avis»
Par Thib67 le 29 Juillet 2020 à 19h28
J’ai cette voiture en tant que première voiture et j’en suis agréablement surpris. Son gabarit permet de se faufiler et se garer n’importe où. Les 54 chevaux sont bien plus convaincants une fois sur route que sur le papier. Il faut certes monter dans les tour mais son petit moteur se montre même rageur. En revanche il se montre vite insuffisant sur petite route de campagne ou en côteLire la suite de l'avis»
Par Pierre56g le 29 Décembre 2019 à 15h45
C'est ma toute première voiture en temps que jeune permis je ment sers quotient sa fait 4ans maintenant.elle tient la route elle très maniable et facile pour ce garé n'importe ou. Une voiture que je noublira pas dans c'est bon comme dans les mauvais termes. Aujourd'hui j'ai plus vraiment de plaisir à la conduire avec sais 3 portes avec ces siège rabattables soûlant le coffre très petit ne sont plus adapté à mon usage. La conduit sous pluie et vent la rendent instable sur autoroute et la conduire nan devient que plus stressant,et sais problème infiltration d'eau.Lire la suite de l'avis»
Par §FAN527KC le 27 Septembre 2019 à 09h42
Mauvaise qualité. Changé : comodo-pointe rouille un peu partout- film peinture s'écaille- coffre prend l'eau - humidité feu arrière- opacité rapide phares - rétro intérieur s'epluche- kit freins arrières morts à 72500km- pas de reprise molle- voiture en carton et pas sécurisante !!! J'attends de voir la suite.Lire la suite de l'avis»
Par clemencia le 30 Juin 2019 à 18h54
Aygo de 2008 achetée en 2016 avec 28OOOKM au compteur. Il s'agit de ma première voiture. Pour apprendre elle est plutôt pas mal, petite donc se gare vraiment partout. Facile à conduire, conduite assez fluide. J'étais assez contente de mon achat mais... Embrayage changé à 32OOOkm. Le silencieux du pot d’échappement c'est complètement "dessoudé" à 4OOOOKM, le silencieux est tombé et traîné par terre.. Amortisseurs assez fragiles, évitez les routes en mauvais état et dos d'âne en tous genre.. Défaut du poste radio (langue japonaise revenait par défaut de temps en temps..). Faut contact avec la radio si la clé dans le contact est trop "enclenchée". Pompe à eau changée à 45OOOkm ainsi que la bobine.(elle a craquée à moitié lors d'un trajet sur pénétrante!) Étanchéité par terrible non plus (tâche sur le toit, coffre, buée et saleté dans les phares avant. Compte tour en option (que je n'ai pas), boîte à gant ouverte (sans porte). Les vitres arrières ne s'ouvrent pas dans une 3P (contrairement au C1 et/ou 107). Coffre vraiment très petit mais convient pour une personne seul. Pas très rapide (ne dépasse pas 90km sur route en montée (même faible). et encore moins avec la voiture pleine (passagers avant et arrière). Cette voiture fait vraiment plastique de mauvaise qualité, le par choc arrière se décolle un peu quand on roule rapidement. La peinture à l'avant "pèle" à cause des changements de température. Bruit bizarre au niveau du moteur.. Plus d'huile mais aucun voyant ne s'est allumé! Bref, Pour apprendre à conduire elle convient, mais avoir un budget pour prévoir les nombreuses réparations.Lire la suite de l'avis»
Mettre compte tour peugeot/citroen sur une Aygo
Par Invité Romain Le 13 Avril 2021 à 20h37
Aygo 2 (Modèle 2015+ et embrayage)
Par Invité J ai une aygo 2 de 2017 et j en suis très con Le 10 Avril 2021 à 18h26
[Topic Officiel] Toyota Aygo (2005-2014)
Par emmanuel55 Le 06 Avril 2021 à 19h23
Par Invité yannis49120 Le 06 Avril 2021 à 14h27
Par Invité Invité Le 01 Avril 2021 à 17h26
[Topic Officiel] Toyota Aygo III (2021)
Par mike29b Le 30 Mars 2021 à 12h39