
Par aviso62 Le 13 Août 2020 à 13h22
Généralités | |
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Finition | TRENDLINE BUSINESS |
Date de commercialisation | 13/01/2011 |
Date de fin de commercialisation | 09/04/2013 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 60 000 km |
Intervalles de révision maxi | 48 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,64 m |
Largeur sans rétros | 1,77 m |
Hauteur | 1,48 m |
Empattement | 2,65 m |
Volume de coffre mini/maxi | 510 l / NC |
Nombre de portes | 4 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 395 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 5 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 1 598 cm3 |
Puissance | 105 ch à 4 400 trs/min |
Couple | 250 Nm à 1 500 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 5 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 190 km/h |
0 à 100 km/h | 11,70 sec |
Consommation urbaine | 5,20 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3,60 l / 100 km |
Consommation mixte | 4,20 l / 100 km |
Volume du réservoir | 55 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 109 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU5 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 205/55/16 |
Taille des pneus arrière | 205/55/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 11,10 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE BUSINESS DSG7 (2017)
Par Ken69 le 18 Septembre 2020 à 17h24
Possesseur de ce véhicule depuis bientôt un an, je ne lui ai trouvé à ce jour aucun défaut,ce modèle rare de VW mérite le détour, elle est réellement très agréable à conduire, très confortable par rapport à une golf ou mon ancienne civic8,la tenue de route est bonne, elle consomme raisonnablement :4,1L/100 en ville6,2L/100 parcours mixtes, petits trajets7,4L/100 en mode Sébastien LoebLa boîte dsg7 est à la fois souple et réactive.Un petit bémol pour les freins,en effet,il faut s'habituer au freins régénérateurs, c'est spécial mais ça freine fort.Bref une berline très bon rapport qualité-prixLire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE DSG7 (2015)
Par mlc49460 le 31 Juillet 2020 à 14h01
Ce véhicule fonctionne très bien dans toutes les circonstances. Après un achat d'occasion à prix raisonnable, j'ai profité du silence de fonctionnement en électrique essentiellement en ville et d'une consommation très réduite, par rapport à la golf IV GTI précédente. La boite DSG7 est un vrai régal. La révision effectuée chez VW était sans surprise. Aucune panne rencontrée en 6 mois d'utilisation.Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV 1.2 TSI 105 TRENDLINE (2014)
Par Mygau le 06 Juin 2020 à 20h08
J'ai eu le privilège d'acheter une Jetta Hybride. Conduite souple et silencieuse, reprise de l'électrique à grande vitesse comme à vitesse moyenne, c'était un régal ... Un bijou que je chouchoutais. Entretien en concession ... 206 000 km : la boite automatique casse ! Inimaginable : 206 000 km : ma Volkswagen est à jeter !Quelle déception ! J'avais trouvé la voiture idéale mais la qualité VW n'était plus au rendez-vous.Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2018)
Par VOLSWAGEN le 25 Janvier 2020 à 12h01
Cette Jetta 6ème génération, se fait toujours dans la sobriété habituelle de VW. Avec la Golf, elle partage tout ou presque, notamment la plateforme de même génération.A l'intérieur, c'est le même habitacle de la Golf qui est repris, avec un sentiment d'un peu plus d'espace (séquence de l'arrière et coffre) ... Cependant, elle se distingue par sa dotation technologie concentrée dans cet écran tactile 5 pouces ... Fluide et très réactif !A lui seul, il regroupe tout ce dont on a besoin au quotidien :l'auto-radio avec commandes vocales,lecteur de CD, carte SD et interface USB,et surtout la connectivité aux smartphones.A ce titre, la Jetta est compatible avec les 3 systèmes phares du moment (MirrorLink, android auto et Apple CarPlay)Côté équipement et confort, l'offre est tout aussi riche :l'aide de démarrage en cote,démarrage sans clé,caméra de recul,Régulateur de vitesse,Toit panoramique ouvrant, et bien plus encore...A conduire, c'est sans surprise !Malgré son gabarit, la Jetta se faufile bien en ville. Notre modèle d'essai est équipé du moteur 2 litres TDI 170 chevaux avec boite DSG 7 rapports qui s'est avérée plutôt satisfaisante avec des passages de rapport bien agencés.Sur route, stabilité, confort et insonorité sont les maîtres mots. comme on l'a si bien qualifiée, présente de nombreux atouts au point de faire des jaloux !Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE DSG7 (2015)
Par tof30 le 11 Septembre 2019 à 21h24
J’utilise cette voiture essentiellement le week-end et je dois dire qu’elle est très confortable, silencieuse et puissante. Je fais 80% de mes trajets sur autoroute et c’est sur ce genre de parcours qu’elle est le plus agréable à conduire. En ville la boîte DSG 7 donne quelques à-coups lors du passage du mode électrique au mode thermique.La finition n’est pas tout à fait aussi bonne que sur les Volkswagen que j’ai eues avant.Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2015)
Par Weber le 06 Février 2019 à 04h45
Excellente voiture hybride, malheureusement trop méconnue.Voiture très silencieuse, sobre, sûre et puissante. Vraie boîte auto DSG7 douce et souple, sans à coups. (Contrairement à Toyota Prius qui est assez désagréable sur autoroute !).Habitacle spacieux, confortable pour 4 adultes. Coffre assez grand pour usage quotidien. Un peu amputé au fond par les batteries : bien calculer lorsque l'on part en vacances à plusieurs...Consommation raisonnable : entre 5.6 et 6.7 selon trajets. Moyenne de 6.0 sur long terme. Prévoir du SP95.Très bonne fiabilité. Aucun problème sauf sonde lambda prise en charge par VW.Entretien raisonnable. Service longlife tous les 2 ans. Pas de vidange de boîte à prévoir sur ce modèle. Batteries ne réclament pas d'entretien particulier.Consomme peu de freins et de pneus.Bilan : très satisfait ! Peu de défauts.Voiture certes discrète (mais est ce un défaut ?), pratique et très agréable au quotidien, y compris sur longs trajets.Lire la suite de l'avis»
Par Jerome 1980 Le 15 Août 2020 à 11h21
Par aviso62 Le 13 Août 2020 à 13h22
Par mosandiesel Le 07 Février 2020 à 17h12
Par Isaac63 Le 24 Janvier 2020 à 00h00
Par DarkShadow Le 05 Janvier 2020 à 10h05
[Topic Officiel] Volkswagen Jetta VI (2010-2018)
Par mizand Le 06 Décembre 2019 à 01h20