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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 95 et 144 g/km*
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Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE BUSINESS DSG7 (2017)
Par Ken69 le 18 Septembre 2020 à 17h24
Possesseur de ce véhicule depuis bientôt un an, je ne lui ai trouvé à ce jour aucun défaut,ce modèle rare de VW mérite le détour, elle est réellement très agréable à conduire, très confortable par rapport à une golf ou mon ancienne civic8,la tenue de route est bonne, elle consomme raisonnablement :4,1L/100 en ville6,2L/100 parcours mixtes, petits trajets7,4L/100 en mode Sébastien LoebLa boîte dsg7 est à la fois souple et réactive.Un petit bémol pour les freins,en effet,il faut s'habituer au freins régénérateurs, c'est spécial mais ça freine fort.Bref une berline très bon rapport qualité-prixLire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CONFORTLINE DSG7 (2015)
Par mlc49460 le 31 Juillet 2020 à 14h01
Ce véhicule fonctionne très bien dans toutes les circonstances. Après un achat d'occasion à prix raisonnable, j'ai profité du silence de fonctionnement en électrique essentiellement en ville et d'une consommation très réduite, par rapport à la golf IV GTI précédente. La boite DSG7 est un vrai régal. La révision effectuée chez VW était sans surprise. Aucune panne rencontrée en 6 mois d'utilisation.Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV 1.2 TSI 105 TRENDLINE (2014)
Par Mygau le 06 Juin 2020 à 20h08
J'ai eu le privilège d'acheter une Jetta Hybride. Conduite souple et silencieuse, reprise de l'électrique à grande vitesse comme à vitesse moyenne, c'était un régal ... Un bijou que je chouchoutais. Entretien en concession ... 206 000 km : la boite automatique casse ! Inimaginable : 206 000 km : ma Volkswagen est à jeter !Quelle déception ! J'avais trouvé la voiture idéale mais la qualité VW n'était plus au rendez-vous.Lire la suite de l'avis»
Jetta 4 IV (2) 1.4 TSI 170 HYBRID CARAT DSG7 (2018)
Par VOLSWAGEN le 25 Janvier 2020 à 12h01
Cette Jetta 6ème génération, se fait toujours dans la sobriété habituelle de VW. Avec la Golf, elle partage tout ou presque, notamment la plateforme de même génération.A l'intérieur, c'est le même habitacle de la Golf qui est repris, avec un sentiment d'un peu plus d'espace (séquence de l'arrière et coffre) ... Cependant, elle se distingue par sa dotation technologie concentrée dans cet écran tactile 5 pouces ... Fluide et très réactif !A lui seul, il regroupe tout ce dont on a besoin au quotidien :l'auto-radio avec commandes vocales,lecteur de CD, carte SD et interface USB,et surtout la connectivité aux smartphones.A ce titre, la Jetta est compatible avec les 3 systèmes phares du moment (MirrorLink, android auto et Apple CarPlay)Côté équipement et confort, l'offre est tout aussi riche :l'aide de démarrage en cote,démarrage sans clé,caméra de recul,Régulateur de vitesse,Toit panoramique ouvrant, et bien plus encore...A conduire, c'est sans surprise !Malgré son gabarit, la Jetta se faufile bien en ville. Notre modèle d'essai est équipé du moteur 2 litres TDI 170 chevaux avec boite DSG 7 rapports qui s'est avérée plutôt satisfaisante avec des passages de rapport bien agencés.Sur route, stabilité, confort et insonorité sont les maîtres mots. comme on l'a si bien qualifiée, présente de nombreux atouts au point de faire des jaloux !Lire la suite de l'avis»
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