Malgré une précédente génération plus que discrète en France, Volkswagen profite de ce début d’année pour introduire une nouvelle Jetta censée dépasser le statut de "simple"Golf à coffre. Les nouveaux arguments déployés par VW vont-ils toucher la clientèle. Éléments de réponse.

Aux Etats-Unis, la Jetta est la voiture européenne la plus prisée avec 110 000 exemplaires écoulés par an. Sur notre bon vieux Continent, les choses sont bien différentes puisque les automobilistes ont littéralement boudé la Jetta (2 600 ventes la meilleure année). A sa décharge, il faut dire que les modèles tricorps (à coffre) n’ont jamais rencontré le succès dans nos contrées –mise à part la Dacia Logan – mais aussi que la Passat lui a énormément fait de tort.
Enfin des atouts non négligeables à faire prévaloir

Pour corriger le tir, Volkswagen a décidé de mettre les petits plats dans les grands. Le premier travail a donc porté sur la conception d’un modèle ayant une identité propre. Les clients ne doivent plus dire que la Jetta est une Golf à coffre. Pour cela, VW a donc conçu sa nouvelle Jetta sur une plate-forme inédite mais surtout avec un style différenciant. On retrouve bien évidemment la nouvelle face avant des produits de Wolfsburg qui équipe déjà la Passat ou prochainement l’EOS (essai en février sur Caradisiac), mais le changement radical se remarque surtout au niveau des dimensions puisque la Jetta cuvée 2011 mesure 4,64 m soit 9 cm de plus que la précédente. Le constructeur l’affirme : « Jamais une Jetta n’avait été aussi grande ». Et cet accroissement des mensurations lui permet de s’intercaler pleinement entre la Golf (4,20m) et la tout dernière Passat (4,77 m). Et c’est justement ce qui va contribuer (peut être) à son succès. En effet, la plupart des familiales récentes ont vu leur longueur exploser. C’est vrai pour la Passat mais également pour l’Opel Insignia (20 cm de plus que la Vectra), ou pour la Peugeot 508 qui grandit de 10 cm par rapport à la 407.Revers de la médaille, ces cotes peuvent refroidir certains clients principalement pour des raisons pratiques (taille du garage notamment) et c’est justement ces propriétaires que VW espère attirer avec la Jetta.
Pratique et habitable
L’opération séduction passe donc avant tout par un package extérieur plus attirant. Cela donne donc une esthétique plus attractive. Fini la Golf à coffre. La Jetta se caractérise principalement par sa face avant anguleuse qui se rapproche de sa grande sœur, la Passat. Sans être révolutionnaire, le résultat est probant et on ne fait plus l'amalgame, ce qui était le but recherché. En revanche, difficile de ne pas faire la relation avec la Golf quand on découvre la planche de bord qui est presque totalement similaire. Seul le bas de la console centrale nous est apparu plus arrondi. Mais ce n’est pas bien grave puisque la qualité de finition et d’assemblage qui a fait a réputation de la marque allemande est au rendez-vous. Des éléments qui ont été largement améliorés par rapport à la version américaine du fait de l’exigence de la clientèle européenne.

Une bonne habitabilité et un coffre généreux, voici les arguments de la Jetta
Toutefois pour profiter des principaux atouts de cette nouvelle Jetta, il faut s’installer aux places arrière. Et là, le charme opère. Avec un empattement qui progresse de plus de 7 cm par rapport à la précédente. L’espace aux jambes est plus que généreux si bien que des passagers mesurant 1,90 m n’auront aucune difficulté à s’installer confortablement. Il en est de même des autres côtes.
L’autre point fort réside dans le volume de coffre qui offre 510 litres de chargement en usage standard, ce qui est très largement supérieur aux concurrentes de même dimension. A titre de comparaison, une Peugeot 407 devait se contenter de 407 litres et la Skoda Octavia, référence dans ce domaine fait très légèrement mieux avec 560 litres. Voilà de quoi envisager en toute tranquillité des départs en vacances en famille.
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Par Anonyme
Encore un essai à chier. Et même pas une photo de la partie arrière.
Par Anonyme
Pourquoi acheter une 508 quand on peut avoir la même chose avec cette Jetta ?
Sans parler de la Passat qui lamine, humile, vaporise la 508
Par §tig070zu
Je suis allé la voir, très belle auto, un poil moins bien finie qu'une golf (quelques détails mais rien de grave), mais le rapport prix/équipement/place est très bon!
Par manuel cailliot
En réponse à Anonyme
Encore un essai à chier. Et même pas une photo de la partie arrière.
Bonjour,
Les photos arrivent, le portfolio a sauté lors de la mise en ligne, nous le rétablissons actuellement.
Cordialement
MC
Par Anonyme
Dans la troisième page il y a une erreur il ne s'agit pas de la nouvelle passat mais de la nouvelle Jetta...
Par Anonyme
Le mec il critique une petite erreur sur un article
T'a rien à dire sur le sujet tu te casses
Par Anonyme
pas de version 4motion ?
Par Anonyme
S'il vous plais il y a encore trop de fautes qui échappent à vos relectures.
Quand à l'intérieur, je vous cite : "En revanche, difficile de ne pas faire la relation avec la Golf quand on découvre la planche de bord qui est presque totalement similaire. Seul le bas de la console centrale nous est apparu plus arrondi."
Il y a plus de changement que cela, VW a davantage cherché à différencier les habitacles des Golf & Jetta. Cette dernière bénéficie d'un traitement plus "horizontal" et massif, incluant de nouveaux aérateurs, une coiffe de planche de bord différente et des baguettes décoratives un peu plus grandes. Quand aux panneaux de porte, ils sont également différents notamment au niveaux des crosses (et donc position des tweeters, boutons LVE...).
Je reconnais que ce n'est pas révolutionnaire (que voulez-vous c'est VW...) mais ça a le mérite de donner 2 propositions différentes : plus bourgeoise dans la Jetta, un peu plus dynamique dans la Golf.
Par §gaz708uX
En réponse à Anonyme
Pourquoi acheter une 508 quand on peut avoir la même chose avec cette Jetta ?
Sans parler de la Passat qui lamine, humile, vaporise la 508
Je suis pro VW, mais je trouve ton commentaire d'une part débile, d'autre part provocateur, parce que les anti VW vont débarquer, qu'ils ne vont pas te louper, et que ça va foutre la merde sur cet article.
Par §gaz708uX
Belle auto, belle ligne avec son empattement allongé par rapport à l'ancienne version. Une voiture qui me plairait beaucoup.
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