Pour cette nouvelle Jetta, Volkswagen annonce un objectif de 3 000 ventes/an, ce qui est très modeste d’autant plus qu’elle a désormais des arguments intéressants comme l’habitabilité et le volume de chargement qui sont supérieurs à sa grande sœur, la Passat ; le tout pour un prix inférieur. De quoi séduire certains automobilistes qui recherchent une familiale de taille raisonnable et pratique. Après plusieurs années de tâtonnement, VW a peut être enfin trouvé la bonne recette pour sa Jetta.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) (Norme NEDC) |
Prix | Bonus / Malus (Norme NEDC) |
|---|---|---|---|
| IV 1.2 TSI 105 TRENDLINE | 134 | 19 990 € | + 1 172 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS | 109 | 24 490 € | 0 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS DSG | 113 | 26 320 € | + 125 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS | 109 | 26 570 € | 0 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG | 113 | 28 400 € | + 125 € |
| IV 1.6 TDI 105 TRENDLINE | 119 | 22 960 € | + 240 € |
| IV 1.6 TDI 105 TRENDLINE DSG | 123 | 24 790 € | + 330 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE | 109 | 23 470 € | 0 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE DSG | 113 | 25 300 € | + 125 € |
| IV 1.2 TSI 105 CONFORTLINE | 134 | 21 880 € | + 1 172 € |
| IV 1.6 TDI 105 CONFORTLINE | 119 | 24 850 € | + 240 € |
| IV 1.6 TDI 105 CONFORTLINE DSG | 123 | 26 680 € | + 330 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE | 109 | 25 360 € | 0 € |
| IV 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG | 113 | 27 190 € | + 125 € |
| IV 2.0 TDI 140 CONFORTLINE | 126 | 26 950 € | + 450 € |
| IV 2.0 TDI 140 CARAT DSG | 138 | 31 890 € | + 1 629 € |
| IV 2.0 TDI 140 CONFORTLINE DSG | 138 | 28 390 € | + 1 629 € |
| IV 2.0 TDI 140 CARAT | 126 | 30 450 € | + 450 € |
| IV 1.6 TDI 105 CARAT DSG | 123 | 30 180 € | + 330 € |
Caradisiac a aimé
- Le volume de chargement
- L'habitabilité AR
- La qualité de finition
- La sobriété du 1.6 TDI 105 ch
- L'esthétique qui lui est désormais propre
- L'équipement complet
Caradisiac n'a pas aimé
- Le manque d'originalité de la planche de bord
- Le comportement décevant de la boite DSG
- Le classicisme des lignes
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Par Anonyme
Encore un essai à chier. Et même pas une photo de la partie arrière.
Par Anonyme
Pourquoi acheter une 508 quand on peut avoir la même chose avec cette Jetta ?
Sans parler de la Passat qui lamine, humile, vaporise la 508
Par §tig070zu
Je suis allé la voir, très belle auto, un poil moins bien finie qu'une golf (quelques détails mais rien de grave), mais le rapport prix/équipement/place est très bon!
Par manuel cailliot
En réponse à Anonyme
Encore un essai à chier. Et même pas une photo de la partie arrière.
Bonjour,
Les photos arrivent, le portfolio a sauté lors de la mise en ligne, nous le rétablissons actuellement.
Cordialement
MC
Par Anonyme
Dans la troisième page il y a une erreur il ne s'agit pas de la nouvelle passat mais de la nouvelle Jetta...
Par Anonyme
Le mec il critique une petite erreur sur un article
T'a rien à dire sur le sujet tu te casses
Par Anonyme
pas de version 4motion ?
Par Anonyme
S'il vous plais il y a encore trop de fautes qui échappent à vos relectures.
Quand à l'intérieur, je vous cite : "En revanche, difficile de ne pas faire la relation avec la Golf quand on découvre la planche de bord qui est presque totalement similaire. Seul le bas de la console centrale nous est apparu plus arrondi."
Il y a plus de changement que cela, VW a davantage cherché à différencier les habitacles des Golf & Jetta. Cette dernière bénéficie d'un traitement plus "horizontal" et massif, incluant de nouveaux aérateurs, une coiffe de planche de bord différente et des baguettes décoratives un peu plus grandes. Quand aux panneaux de porte, ils sont également différents notamment au niveaux des crosses (et donc position des tweeters, boutons LVE...).
Je reconnais que ce n'est pas révolutionnaire (que voulez-vous c'est VW...) mais ça a le mérite de donner 2 propositions différentes : plus bourgeoise dans la Jetta, un peu plus dynamique dans la Golf.
Par §gaz708uX
En réponse à Anonyme
Pourquoi acheter une 508 quand on peut avoir la même chose avec cette Jetta ?
Sans parler de la Passat qui lamine, humile, vaporise la 508
Je suis pro VW, mais je trouve ton commentaire d'une part débile, d'autre part provocateur, parce que les anti VW vont débarquer, qu'ils ne vont pas te louper, et que ça va foutre la merde sur cet article.
Par §gaz708uX
Belle auto, belle ligne avec son empattement allongé par rapport à l'ancienne version. Une voiture qui me plairait beaucoup.
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