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Tout sur Dacia Logan

Dacia Logan

Note

de la rédaction

14/20

Note

des propriétaires

14,7/20

Prix non communiqué...

Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl

Emission de CO2 entre 104 et 170 g/km

Essais et comparatifs Dacia Logan

Avis Dacia Logan

Logan 1.5 DCI 68 5CV AMBIANCE (2006)

Par  le 02 Février 2018 à 19h56

véhicule acheté neuf 10 000 euro en juillet 2006 Aucune option par choix de simplicité.actuellement 271000 km (donc assez de recul pour me forger une opinion )Moteur : vidange plus filtre tous les 25000 km filtre à gasoil tous les 50000 kmmode de conduite : cool sur les accélérations, sur le freinage, mais de longs parcours sur autoroute à 130 km/h; des parcours en campagne à 90 km/h peu de parcours urbains, et de franches accélérations lorsque c'est nécessaire consommation moyenne à peine 6litres /100 kmconsommation d'huile moteur : 1/2 litre à peine entre deux vidanges ( à 271000 km )courroies : tous les 110000 km (distribution, accessoires, pompe à eau )problèmes rencontrés : un seul : un injecteur qui fuyait à 240 000 km sinon RASbatterie : changée tous les 5 ans environ, donc j'en suis à la troisième batterieaucun problème de voyants, sondes, capteurs ... vitres à manivelle donc ... RAS fermeture centralisée (en mettant la clé dans la serrure )RAS silent bloc inférieur moteur changé vers les 180 000 kmcarrosserie :plaquettes de freins changées tous les 80 000 km environ, disques changés à 135000 km freins arrière à tambours non touchés pour l'instant (mâchoires usées au 3/4 )amortisseurs et coupelles supérieures changés à 230 000 km (bon j'aurai du les changer dès 200 000 km !)diverses rotules de direction/suspensions changées au fil du temps, mais rien avant 150 000 km .Pot d'échappement d'origine .pneus (première monte des Continental) changés à environ 80 000 km les montes suivantes ( Michelin) idem ...Tôleries, portes, capot etc... RAS pas de jeu excessif, pas de vibrations intempestives .peinture en bon état, traces de corrosion sur le bas de la porte conducteur.Pas de jeux de charnières excessifs. Un phare (avant gauche) fuit depuis km 200 000 environ Confort, conduite, équipements de série : Bien pour une voiture à 10 000 euro, pour ceux qui veulent plus ( et plus cher) s'adresser ailleurs. 5 vraies places, un grand coffre, une vraie roue de secours.Originalité du Design : taillé à la serpe pour mémoire : garantie de 3 ans ou 100 000 km , airbag conducteur/passager, ABS Mécanique facile et rapide, effectuée par mes soins (hormis les vidanges durant la période de garantie) Seule la gestion électronique du moteur ( injection gasoil) échappe à mes compétences, mais il n'y a jamais eu de problème !prix de revient total :achat 10 000 eurosentretien ( je répète presque pas de main d’œuvre payante ) 3346 euros à déduire : environ 1000 euro de valeur résiduelle actuelle total 13346 - 1000 = 12346 , divisé par 11ans et demi soit : 1073 euros annuel (hors assurance et carburant)CONCLUSION :(qui ne concerne que ma voiture et ma propre expérience )Véhicule très fiable, économique, pouvant être entretenu par un bon mécanicien amateurvéhicule exclusivement destiné à ceux qui ne mettent aucun élément passionnel dans leur voiture, laquelle leur sert exclusivement à se déplacer dans un confort un peu dépassé, mais largement supportable compte tenu du coût de cette automobile. les amateurs de véhicules modernes aux multiples gadgets (in)utiles au confort pullman, à l'aspect général flatteur et à la dernière mode, passez vite votre chemin... Pour les autres (dont moi) c'est du super !Lire la suite de l'avis»

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