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Dacia Logan 2 Mcv

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Note de la rédaction

14,1/20

Note des propriétaires

14,6/20

Commercialisé : de 2013 à 2027

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel, Bicarburation essence gpl

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (5)Avis (22)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (70)

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Avis Dacia Logan 2 Mcv

18,8 /20

Logan 2 Mcv II MCV 0.9 TCE 90 ECO2 LAUREATE ECO2 (2015)

Par le marchois le 13/10/2021

une voiture digne de ce nom, il ne faut pas chercher le grand luxe mais bien la rentabilité, le prix bas, une consommation pas trop gourmande, bref une voiture qui ne vous coûtera pas trop cher en entretien ( 108,5 euros pour l'entretien 60000 km).Grand coffre pour chargement, confort intérieur correct, conduite souple, usure des pneus impeccable (pneus été 48000 km, pneus hiver 12000 km).Si je devais changer de voiture, je reprend une dacia sans hésiter.

14,6 /20

Logan 2 Mcv II (2) MCV 0.9 TCE 90 STEPWAY E6C (2019)

Par Glee le 07/08/2020

Voiture pratique, coffre assez grand, moteur un peu gourmand, agréable à conduire, seul problème la cinquième à du mal à passer par moment, la marche arrière aussi c'est le seul défaut que j'ai constaté ! Et aussi manque un peu de puissance il aurait fallu 100ch 90 c'est un tout petit peu limite. Bonne tenue de route design classique, suspension un peu ferme, sièges confortables.

14,8 /20

Logan 2 Mcv II MCV 0.9 TCE 90 BLACKLINE EASY-R (2017)

Par Gogot le 11/07/2020

Acheter en concession Renault Occasion, pour son prix, son espace et sa boîte automatique à bas prix, et pour me sortir d'un leasing glouton en Euros.La Logan MCV BlackLine 0.9 Tce 90 Easy-R est une voiture pratique, spacieuse, les équipements nécessaires sont là......point.Soyons claire, c'est une voiture discount.Commençons par ses qualités.-SON PRIX!!! 12300€...... d'occasion chez Renault à 16000kms et 2ans......elle a encore 1 an de garantie Dacia et un état de carrosserie impeccable. Pour son homologue Renault.....( Mégane Estate Tce EDC) à âge et kms équivalent comptez 5-6000€ de plus minimum. Qui plus est, ne sera plus garantie constructeur, LUI!!- Son coffre.......une vrai semi remorque!!!- Son moteur pétillant...... contrairement à mes pensées........le 90 ch Tce, à du pep's, pour une conso tout à fait raisonnable, 6,2l au 100 en moyenne, conduite cool et mixte. je descend même à 5,5 au régulateur à 90 sur autoroute et charger pour les vacances. C'est pas une formule 1, mais bien assez pour l'auto.-La praticite et le prix de la boîte robotisée!! 600€.......mais je sais pourquoi (voir défaut).- Ses équipements complet en BlackLine...Le nécessaire. DA, 4VE, clim, jantes alu, GPS, rétro électrique, Fermeture centralisée à distance, ABS, ESP, airbag, aide au démarrage en côte, phare anti brouillard avant, bluetooth, etc etc........petit plus pour les options que l'ancien proprio a rajouté.......cuir, accoudoir conducteur. La classe!!- Son confort d'amortissement....... étonné, chapeau Dacia!!!Les neutres:- Sa tenue de route......pas un Kart (c'est pas sa vocation vous me direz), mais en conduite de papa que je suis, ça va.- son style..... quelconque, mais pas moche non plus.- le confort des sièges, correcte sans plus....... les longues distances se ressentent dans les reins!!Les Défauts.-Sa boîte Easy-R........bien que pratique et vraiment pas chère (600€ neuve), cette boîte robotisée est tout simplement assez désagréable......surtout à froid. À coup, monté en régime excessive ou sous régime, réaction tardive au rétrogradage, parfois 2-3 secondes avant de se décider..........et une fiabilité douteuse........Déjà un embrayage et un volant moteur à 17000 kms suite à des vibrations forte à froid en 1ere.- Bruyante à haute vitesse.

12,2 /20

Logan 2 Mcv II (2) MCV 0.9 TCE 90 EXPLORER (2017)

Par Monk le 06/06/2020

Bonne voiture, spacieuse, bien équipée, peu cher à l'entretien, adaptée à une conduite plus souple qu'autrefois. Mêmes constats que pas mal de propriétaires : peinture fragile, motorisation un peu faiblarde (pas de montagne) et surtout problématique non résolue de blocage de la roue avant droite dans les virages serrés. Consommation élevée en cas de fortes accélérations.

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