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Avis

II MCV 0.9 TCE 90 BLACKLINE EASY-R - 2017

Par

le 11 Juillet 2020 à 13h32

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 1300 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Acheter en concession Renault Occasion, pour son prix, son espace et sa boîte automatique à bas prix, et pour me sortir d'un leasing glouton en Euros.

 

La Logan MCV BlackLine 0.9 Tce 90 Easy-R est une voiture pratique, spacieuse, les équipements nécessaires sont là......point.

 

Soyons claire, c'est une voiture discount.

 

Commençons par ses qualités.

-SON PRIX!!! 12300€...... d'occasion chez Renault à 16000kms et 2ans......elle a encore 1 an de garantie Dacia et un état de carrosserie impeccable. Pour son homologue Renault.....( Mégane Estate Tce EDC) à âge et kms équivalent comptez 5-6000€ de plus minimum. Qui plus est, ne sera plus garantie constructeur, LUI!!

- Son coffre.......une vrai semi remorque!!!

- Son moteur pétillant...... contrairement à mes pensées........le 90 ch Tce, à du pep's, pour une conso tout à fait raisonnable, 6,2l au 100 en moyenne, conduite cool et mixte. je descend même à 5,5 au régulateur à 90 sur autoroute et charger pour les vacances. C'est pas une formule 1, mais bien assez pour l'auto.

-La praticite et le prix de la boîte robotisée!! 600€.......mais je sais pourquoi (voir défaut).

- Ses équipements complet en BlackLine...Le nécessaire. DA, 4VE, clim, jantes alu, GPS, rétro électrique, Fermeture centralisée à distance, ABS, ESP, airbag, aide au démarrage en côte, phare anti brouillard avant, bluetooth, etc etc........petit plus pour les options que l'ancien proprio a rajouté.......cuir, accoudoir conducteur. La classe!!

- Son confort d'amortissement....... étonné, chapeau Dacia!!!

 

Les neutres:

- Sa tenue de route......pas un Kart (c'est pas sa vocation vous me direz), mais en conduite de papa que je suis, ça va.

- son style..... quelconque, mais pas moche non plus.

- le confort des sièges, correcte sans plus....... les longues distances se ressentent dans les reins!!

 

Les Défauts.

-Sa boîte Easy-R........bien que pratique et vraiment pas chère (600€ neuve), cette boîte robotisée est tout simplement assez désagréable......surtout à froid. À coup, monté en régime excessive ou sous régime, réaction tardive au rétrogradage, parfois 2-3 secondes avant de se décider..........et une fiabilité douteuse........Déjà un embrayage et un volant moteur à 17000 kms suite à des vibrations forte à froid en 1ere.

- Bruyante à haute vitesse.

Problèmes rencontrés

La boîte Easy-R. Vibration à froid en 1ere.

Solution (de courte durée) reprogramation.

Solution (de plus longue durée) embrayage et volant moteur remplacé.

Cependant le problème réapparait après quelques milles kms. Renault peine à trouver une solution durable à ce problème. Ce qui ajoute à la difficulté du constructeur de trouver la solution, c'est que certains modèles sont atteint, d'autre non à des kilométrages divers. Certaines voitures sont résolu par une reprogramation, d'autres ca ne marche. Certaines un changement d'embrayage et volant moteur, ca fonctionne au long terme et définitivement, d'autres non.

Mon conseil? Évitez la Easy-R!!

 

À part ça.........RAS!!

A aimé

  • Son prix
  • Son espace
  • Son pep's
  • Ses équipements
  • Sa fiabilité (Hors Easy-R)

N'a pas aimé

  • Sa BVA désagréable
  • Son bruit à haute vitesse

Détail de la note

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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Derniers avis Break

Forum : derniers sujets Dacia Logan

Rincage moteur

Par syntaxerrorbadsector le 05 Décembre 2020 à 05h07

<p> <span style="background-color:#ffffff;color:#444444;font-size:16px;">Comme l'a dit roland3511 <span>: </span>Toute les huiles sont miscibles et aucune raison de rincer le moteur avec un flush pour changer de grade d'huile. </span> </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#444444;font-size:16px;">L'huile 5w40 est meilleure que l'huile 10w40 pour lubrifier à froid pendant la phase de chauffe du moteur et va s'oxyder moins vite mais ça reste à voir pour avoir moins de bruit à froid si c'est le but du changement. L'important étant de faire sa vidange et filtre à huile avant que l'huile ne perde de son pouvoir avec le temps et les kilomètres.</span> </p>

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Dacia MCV problème de fusible du (tableau de bord) qui sautes en permanence ?

Par armand jamot le 04 Décembre 2020 à 23h05

<p> Bonsoir, </p> <p> Ayant vu que Ballbearing notait l'existence de ce post ici, je viens de le lire partiellement. </p> <p> reprise de ce que tu as écrit: "je précise même si il y a aucun voyants allumé l'alternateur tourne mes sans démarré m'a Dacia" </p> <p> Tu veux dire le démarreur tourne même si le  fusible F2 habitacle pète lorsque tu actionnes le démarreur. </p> <p> Je pense que les précisions de Willfranck allait dans la bonne direction (à part que toi tu n'as pas les 4 emplacements fusibles à droite du relais injection (boitier compartiment moteur).Il y aurait donc à gratter l'unité centrale injecteur, peut etre le relais injecteur et le tableau de bord. Ce dernier se dépose avec une facilité quasi déconcertante. On vire la visserie (cruciforme je crois, moi je l'ai prise avec un tout petit tournevis plat) qui tient le plastoc sous le volant, la partie supérieur doit alors s'enlever. Il y a alors des vis a tete Torx, de petite taille qui tienne le bas du compteur. Tout autour du compteur une  partie de la partie haute haute se déclipse, puis on accede au autre vis torx qui tienne le haut du bloc compteur-voyant. Une fois ces 6 vis Torx enlevées on dégage le bloc. me concernant j'avais débranché la batterie a tout hasard (car il y a des fils + permanent). Alors il y a 2 connecteurs faciles a déconnecter. Mais à priori si on se réfere à ta phrase que j'ai reprise en haut, ce n'est pas en mettant le contact, donc en allumant le tableau que ca pète mais en etant en position démarage. Donc ca innocente certainement le tableau de bord. Reste le coté injection et maintenant peut etre aussi le coté démarrage car ton mécano aurait aussi vu le gros fusible pété (. faudrait savoir si cet homme a vu le 60Ampere(compartiment moteur, le plus  à droite) pété! </p> <p> Bon là dessus <img alt=":dodo:" data-emoticon="" height="24" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/dodo.gif.7a171a6a1ba703702319f7b62461b910.gif" title=":dodo:" width="15"></p>

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[Présentation] MA LOGAN2 DU 07

Par Vins95 le 03 Décembre 2020 à 20h57

<p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> N'étant pas très fortiche en informatique, quelqu'un peut t'il me faire un photoshop avec de ma Logan avec des enjoliveurs de Stepway. </p> <p> Merci d'avance. </p>

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DACIA LOGAN NEUVE sans aucune garniture de coffre!

Par Invité alexbi le 02 Décembre 2020 à 18h15

<p> Après un une longue attente de bonne nouvelle ! </p> <p> On m'a prêté un véhicule pendant plus de deux mois mais j'ai enfin eu gain de cause. </p> <p> Le directeur de vente n'a pas lâché le morceau et a réussi à avoir les moquettes. </p> <p> Je ne pourrais que remercier le directeur des ventes. </p> <p> Aucun retour de Dacia service déplorable... A si il m'ont appelé pour me demander si j'avais bien reçu leur pub sur les véhicules électriques c'est vrai que j'achète des véhicules neuf tout les jours ... </p>

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[Topic Officiel] Dacia Logan III (2020)

Par Invité DjYolo le 29 Novembre 2020 à 17h01

<p> Vu les écarts de prix (1200€ moins cher en Roumanie pour la confort sce 65, 540€ pour l'eco-g, 240 pour la stepway essential eco-g et 640 pour la stepway confort) il y a une ristourne sur l'eco-g mais moins grande que chez nous (et un TCE 90 surcoté chez nous pour faire passer la pilule de la CVT à 1400€ ici contre 1100€ là-bas ?) </p> <p> Sinon pour une fois la logan est plus cher que la sandero, mais seulement sur la finition essentiel et pour 200€... ce qu'elle coute de moins que la sandero en access. <span class="ipsEmoji">🤷‍♂️</span> Les prix en confort sont identiques. Ces prix entre 300 et 1200€ de moins se retrouveront-ils sur les logans vendues chez Borel (hors intégration GPL/boîtier E85 bien sûr) ? </p> <p> En tous cas la logan est presque parfaite, il lui manque juste une trappe à ski et un hayon et elle serait au top du top du malin ! Ça ne l’empêchera pas de probablement succéder à ma Sandero. <span class="ipsEmoji">😶</span> </p>

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Essais et comparatifs Dacia Logan 2 Mcv