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Fiche technique Volkswagen Polo 5 R V (2) 2.0 TSI 220 R WRC

photo de Volkswagen Polo 5 R

Prix : 33 900 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme NEDC) :

174 g/km

1,45 m1,68 m
4 m
  •  5 places
  •  204 l / 882 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition R WRC
Date de commercialisation 12/03/2013
Date de fin de commercialisation 06/04/2015
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4 m
Largeur sans rétros 1,68 m
Hauteur 1,45 m
Empattement 2,46 m
Volume de coffre mini/maxi 204 l / 882 l
Nombre de portes 3
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 324 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 13 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 984 cm3
Puissance 220 ch à 4 500 trs/min
Couple 350 Nm à 2 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 243 km/h
0 à 100 km/h 6,40 sec
Consommation urbaine 10,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 6 l / 100 km
Consommation mixte 7,50 l / 100 km
Volume du réservoir 45 l
Emission de CO2 (NEDC) 174 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 215/35/18
Taille des pneus arrière 215/35/18
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 10,60 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

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Avis Volkswagen Polo 5 R

Polo 5 R V (2) 2.0 TSI 220 R WRC (2015)

Par  le 17 Avril 2016 à 13h37

Acheté neuf il y a un an.Véhicule de plaisir, exclusif, seulement 2500 unités.Le 2.0 Tsi envoie du lourd, à bas comme à haut régime. Le couple est exemplaire. Le 0 à 100 est abbatu en moins de 6.4 secondes (un peu moins que les données constructeurs annoncées). Les finitions intérieures sont propres au groupe VAG, soignées, bien assemblées. L'ergonomie est agréable avec un écran tactile GPS/AUDIO basique, certes, mais tellement facile et intuitif. En revanche, la console RNS 315 commence à se faire vieille. Le son AUDIO est bon, mais s'avère tout de même perfectible. Les sièges sont agréables, le maintien y est bon. La position de conduite est top. Le volant reste la pièce maîtresse caractérisant la gamme WRC avec son volant recouvert d'alcantara.Le bruit moteur dans l'habitacle sonne bien. On aurait tout de même aimé une ligne d'échappement permettant un son plus croustillant en sortie.Les suspensions sont évidemment rigides mais permettent un confort relatif. Il s'agit après tout d'une voiture typée sportive mais gardant l'esprit chic. La garde rabaissée (15 mm) améliore l'adhérence. La tenue de route dans son ensemble est bonne, contrairement aux idées préconçues retrouvées sur les sites d'informations. La boîte de vitesse est top, et elle est manuelle.Elle est full options, excepté le bluetooth et l'allumage automatique des phares.Dans l'ensemble, cette voiture est attachante. Son look et son utilisation en valent le détour.Lire la suite de l'avis»

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