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Fiche technique Volvo Xc70 (2e Generation) II 2.4 D 175 SUMMUM

1,60 m2,11 m
4,83 m
  •  5 places
  •  555 l / 1 580 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition SUMMUM
Date de commercialisation 10/04/2009
Date de fin de commercialisation 31/05/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,83 m
Largeur sans rétros 2,11 m
Hauteur 1,60 m
Empattement 2,81 m
Volume de coffre mini/maxi 555 l / 1 580 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 720 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 5 cylindres en ligne, 20 soupapes
Cylindrée 2 400 cm3
Puissance 175 ch à 4 000 trs/min
Couple 420 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9,60 sec
Consommation urbaine 8 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,90 l / 100 km
Consommation mixte 6 l / 100 km
Volume du réservoir 70 l
Emission de CO2 (NEDC) 159 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 235/55/17
Taille des pneus arrière 235/55/17
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 12 m
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Volvo Xc70 (2e Generation)

Xc70 (2e Generation) II (2) D5 215 AWD SUMMUM (2015)

Par  le 05 Décembre 2015 à 17h37

100000km avec un V70 D5 AWD de 2009 m'ont convaincu de rester chez Volvo. Je viens donc de la remplacer par un XC 70 de 2015. J'ai parcouru à son bord 14000km en 3 mois, principalement sur autoroute et plus modérément sur les routes sinueuses de ma région.Côté moteur, le D5 (5cylindres) est souple, les accélérations vigoureuses mais sans à-coup, la consommation raisonnable (8L/100km). La tenue de cap et la motricité sont parfaites quelques soient les conditions climatiques. Un reproche tout de même, la suspension plus souple que sur le V70 donne une légère sensation de flottement et la voiture a tendance à survirer sur petites routes à rythme soutenu. La boite de vitesse manque cruellement de frein moteur et je n'utilise donc quasiment que le mode sport pour pouvoir rétrograder.L'intérieur est digne d'une Volvo. Très habitable, spacieux, les sièges sont princiers quoique manquant un peu de maintien au niveau des cuisses, et le cuir d'excellente facture. La planche de bord lisible, les fonctions vocales pour le téléphone et le GPS donnent des résultats très pertinents. Le volant en cuir est extrêmement agréable. Petite détail, l'éclairage d'ambiance à LED qui diffuse une légère lumière bleutée sur le bloc boîte de vitesse, très agréable en voyage. Les phares à Xenon sont très performants et l'option phares tournants, bien que pas indispensable, apporte un plus sur les routes de campagne.La modularité du coffre est excellente. le plancher est plat avec banquettes rabattues et le siège passager peut se replier vers l'avant pour les objets de grandes longueur. De nombreux crochets d'arrimage et un volet pour bloquer les bagages finissent de démontrer que Volvo est un spécialiste du break incontesté.En conclusion, chaque pression sur le bouton START donne envie de partir en escapade tellement on se sent bien à son bord. Un excellent achat donc que je recommande vivement, même si le modèle est un peu vieillissant et sera remplacé en 2016 par le V90 CC.Lire la suite de l'avis»

Forum Volvo Xc70 (2e Generation)

Essais et comparatifs VolvoXc70 (2e Generation)