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Kia Ev6

Le rappel européen des Kia EV6 s’étend outre-Atlantique

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

98  

Il y a quelques jours, Kia France annonçait le rappel de plus de 3 000 EV6. Cette opération est désormais également lancée aux États-Unis.

Le rappel européen des Kia EV6 s’étend outre-Atlantique

Le 6 août dernier, nous vous informions du lancement d’une opération de contrôle et de modification de 3 460 EV6 immatriculées en France afin de corriger une faille dans le logiciel de commande du frein de parking. La NHTSA, l’autorité fédérale de la sécurité routière des États-Unis, vient d’engager le même rappel. Ce sont, cette fois-ci, plus de 9 000 exemplaires qui doivent repasser en concession.

Ce problème peut conduire au désengagement du frein de parking. Si cela venait à se produire, la voiture pourrait alors se déplacer sur quelques dizaines de centimètres et provoquer des dégâts matériels et/ou corporels. Comme toute défaillance liée à la sécurité, elle est donc prise très au sérieux par les instances nord-américaines. Ainsi, en collaboration avec Kia USA, ce sont 9 014 possesseurs d’EV6 qui sont actuellement invités à prendre rendez-vous en atelier.

Tous les véhicules produits entre le 17 novembre 2021 et le 7 avril 2022 recevront ainsi une mise à jour de ce logiciel de commande. Une intervention qui ne devrait immobiliser la voiture que quelques dizaines de minutes. Aux États-Unis, ce rappel porte la référence SC236 et prévoit le remboursement des dommages qui auraient déjà pu être occasionnés par un véhicule porteur de ce défaut informatique.

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Avis Kia Ev6

18,6 /20

Ev6 229 CH AIR DESIGN (2022)

Par  le 22/12/2023

Pour être exact ma version est une Earth car elle immatriculée en Belgique, ça équivaut à la finition Air Design. La voiture est très bien équipée, et est très agréable à conduire, ça nous change de la BMW X3. Le budget est un peu élevé, surtout qu'ici on l'a prise toutes options à l'exception des jantes de 204 et du toit ouvrant. Au final, on l'a payée à peine mois chère que si on avait choisit une GT line. On n'a pas toujours toutes les frites dans le même sachet. Sur route dégradée, on ressent la fermeté de la suspension, mais si les routes sont bonne, c'est un très bon confort, le rayon de braquage est un peu trop grand, il arrive parfois qu'il faille s'y prendre en deux fois. La consommation est raisonnable, particulièrement hors autoroute ou s'est dans la moyenne de la concurrence. La voiture est spacieuse même si parfois on regrette que ce n'est pas un vrai break. On recharge principalement à la maison, sur une borne de 7,4kW, c'est suffisant, mais c'est parfois dommage que la voiture ne soit pas équipée d'un chargeur 22kW pour se charger sur les bornes du village, mais bon, ce n'est qu'un détail.La consommation moyenne est de +/- 17.8kW/h au 100km en 65% autoroute et 35 extra-urbain.

19,8 /20

Ev6 77.4KWH GT LINE 4WD (2022)

Par  le 25/08/2023

KIA AWD GT LINE - Excellent et performante voiture électrique.Après avoir effectué la dernière mise à jour de la cartographie et après avoir roulé +/-6000 km sur une année et demie (achat: 08/2021 - livraison: 08/02/2022 je dois avouer que je suis trèssatisfait avec ma KIA EV6, non je ne voudrai plus jamais m'assoir dans une voiture à combustion classique (essence/diesel), en moyenne je parcours un peu après 350 à 400 km avec une recharge, pour moi qui habite la compagne, c'est tout-à-fait satisfaisant... Et au niveaude la finition et de la qualité ainsi que du design, je dois avouer que cette voiture à tout pour séduire... Elle est très économique (moyennement elle consomme entre 17,5 et 25 KW/100 km, seulement la batterie pourrai être un peu plus large (+10-15 KW de plus...).

19,6 /20

Ev6 774 KWH AIR ACTIVE (2021)

Par Flo601 le 14/05/2023

J'ai acheté cette voiture sur pré-commande en juin 2021, donc sans l'avoir essayée. Ce modèle cochait toutes les caractéristiques que je recherchais. J'ai pu obtenir le bonus de 7000 €. Je l'ai reçue en novembre 2021 et depuis elle répond complètement à mes attentes.C'est un véhicule spacieux, performant, réactif et efficient. Ma consommation moyenne est de 18,5 kWh/100 sur tous types de trajets. C'est une excellente routière. J'ai réalisé une douzaine de trajets de plus de 900 km sans aucune difficulté, avec trois recharges en route en moyenne. Faire des longs trajets sur autoroute est un jeu d'enfant avec cette voiture électrique. La vitesse de recharge sur borne THP est tout simplement exceptionnelle. Lorsque la batterie est chaude (> 25°C), la puissance de charge maximale atteint aisément 230 kW. Une mise à jour a permis d'implémenter un pré-conditionnement (réchauffage) de la batterie très utile en hiver.La fiabilité de la voiture semble très bonne: zéro problème en 1 an et demi et 29000 km. En particulier la capacité de la batterie n'a pas bougé d'un iota depuis le début. Le SOH est toujours de 100%.Dernier point: les économies réalisées sur le carburant se montent à 2600 euros sur la période ;-)

18,8 /20

Ev6 774 KWH AIR DESIGN (2022)

Par pierroo76 le 22/11/2022

Voitures excellent en terme de réactivité et qui fait facilement plus de 450 km en une charge d'à peu près 20 minutes sur les supers chargeurs. 25000 km depuis le mois d'avril. Que du bonheur. A part une crevaison, mais il n'y a pas de roue de secours 😭 dommage. Reparti sur plateau. A part ça aucun soucis.Les sièges arrière inclinable son vraiment un plus pour les long trajets. Les phares éclair vraiment bien la nuit sur les petites routes de campagne.

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