VOS 36 AVIS Alfa Romeo 156

Malgré son design très attirant au look racé, cette voiture que j'ai gardé 1 an, m'a définitivement dégouté de la marque italienne. La fiabilité est plus que désastreuse! Voici sur 12 mois les multiples réparations auxquelles j'ai dû faire face: - courroie de distribution cassée à 90000 km : 1800 euros (alfa donne 120000....) - durite de turbo inférieure a 100000km : 135 euros - durite de turbo supérieure à 101000km : 200 euros - 2 triangles inférieurs et barres stabilisatrice à 105000: 800 euros - 2 triangles supérieurs à 106000: 400 euros - 4 tirants du train arrière à 110000: 400 euros - durite de gasoil percée à 111000: 135 euros - 3 géométries des trains avant et arrière mais pneus toujours usés prématurément!! - crémaillère à 115000km : 1500 euros. - peinture très fragile et sujette au gravillonnage au niveau des portières. J'ai toujours possédé des voitures françaises qui ont eu aussi leur lot de problèmes (cf Renault), jusqu'au jour ou j'ai décidé de changer, et bien je peux vous affirmer que ma prochaine voiture ne sera pas italienne. 5000euros de frais en 1 an, ça pique au porte monnaie!!!

Tout d'abord la fiabilité qui est plus que désastreuse , en achetant cette marque je n'avais aucun a priori sur les automobiles italiennes , et bien maintenant j'en ai , je n'ai jamais autant été voir un garagiste qu'avec cette voiture , une usure prématuré des pneus à l'avant , une climatisation qui n'a aucune puissance de dégivrage et pourtant elle a été changé entièrement , tous les hivers c'est une catastrophe , encore faut-il penser à mettre la 1ère et desserrer le frein à main pour éviter de se retrouver sans véhicule dû au fait que le câble de frein à main gèle par température négative immobilisant de ce fait la voiture par la même occasion. En parlant de température celle du moteur ne montait pas en chauffe , un calorstat m'a t’ont dis. Quand on m'expliques en concession qu'un débitmètre , un turbo ou une poulie de vilebrequin et vanne EGR sont des pièces d'usure normal , je vous avoues que j'ai beaucoup de mal à l'accepter , plus de 1000 euros d'entretien par an , bientôt cela va finir par s’arrêter et retrouver un véhicule fiable pense t-on , mais non , vient le tour du train arrière et de ses caprices de ne plus vouloir démarrer avec une batterie quasi neuve et un alternateur en bon état, bref ça ne s'arrête jamais il y a toujours des pièces à changer , tous les 3 mois je suis rendu au garage avec des tarifs exorbitants en concession digne de marque allemande. Il faudrait la vendre pour racheter quelque chose de fiable mais la aussi c'est difficile , personne ne veut de cette marque et l'on est obligé de diminuer de beaucoup le prix de vente qui finit par être largement inférieur à la côte de la voiture , et quand aux reprises des garages elles sont indécentes voir certain n'en veuillent même pas sur leur parcs. Néanmoins , il y a quand même du positif c'est une voiture très confortable et très agréable à conduire , j'adore ce moteur qui lui par contre à ma confiance en fiabilité contrairement à toutes les autres pièces , les reprises sont très correctes et les freins je les trouvent bluffant d’efficacité surtout pour l'âge de la voiture , faire beaucoup de route avec c'est top ! La consommation est surprenante 5.5l -6.5l c'est génial , de plus elle est très bien équipée en terme d'option. il faut bien reconnaitre que le volant et pommeau de levier de boite de vitesse apportent une touche d'originalité de part leur imitation bois. l'accoudoir central est plaisant . Par contre les plastiques et la peinture vieillissent très mal mais globalement la ligne est assez sympa. Il est dommage qu'une marque comme Alfa Roméo ne fasse pas plus d'effort sur la qualité des pièces utilisées dans la conception de leur voiture. Cela serait le cas , elle occuperait une place beaucoup plus importante sur le marché européen en terme de vente , assez déçu donc de cette voiture j'ai maintenant changé pour un véhicule Japonais avec un service après vente infaillible et mon porte monnaie en est ravis.

J'ai acheté cette voiture d'occasion, avec un entretien suivi à 100000 km. Très belle voiture, moteur agréable pour un diesel, plus dynamique que beaucoup de ses concurrentes. Excellente tenue de route typée sportive. Consommation très raisonnable avec cette motorisation Le confort d'assise est bon surtout avec la sellerie en alcantara mais le confort de suspension nettement moins (très tape-cul). Equipements conformes aux standards de l'époque. Peu d'espace intérieur, coffre ridicule pour une berline, finition médiocre. J'en ai eu une utilisation urbaine pas prévue à l'origine et donc pas mal de problèmes liés à l'encrassement des injecteurs notamment. La plupart nécessitant une intervention chez Alfa, ça chiffre très vite!

Souhaitant revenir vers une voiture avec un caractère un peu plus sportif, j'ai remplacé ma xantia hdi 110cv pour une 156 2.4 Jtd 20v ti de 2004, avec 83000 km au compteur. Niveau ligne c'est magnifique, la présentation dans cette finition Ti est superbe, l'assiette abaissée grâce au suspensions sport exclusives a cette finition, les sièges spécifique excellent, la finition intérieur Ti (ciel de toit couleur carbone, intérieur noir, compteur bleu marine etc...), l'ambiance est donc très très bonne, mélange de haut de gamme et de sport. La position de conduite est excellente malgré mes 1M91 et mes 108kg. C'est la première voiture où je suis a l'aise depuis mon ex honda prélude MK3 d'il y a quelques années. J'aime beaucoup le feeling au volant, son toucher de route, la voiture ne fait pas du tout son poids, le train avant est incisif et précis, malgré le poids du gros 5 cyl devant, on a là l'avantage de la conception issue de la compétition de son train avant et aussi de la monte pneumatique sportive en 215/45/17. Le freinage pour ma part je le trouve plus que moyen, mordant sans plus et surtout pas très endurant, je pense qu'un changement de liquide de frein y ferait du bien, mais venant d'une xantia au freinage démoniaque, là ça fait bizarre ! Le moteur : Pour commencer, ce qui est remarquable c'est le son qu'il produit pour un diesel, c'est assez joli, ensuite, le moteur reste assez alerte dans les tours et il a encore de la ressource après 4000tr/mn ! pas mal pour un diesel ! Niveau performance, niveau ressenti, je situe ma 156 entre mon ex prélude 2L 12S et mon ex xsara vts 2L 16v 167cv pour les accélérations,mais en dessous de cette dernière en vitesse max (mais on s'en fout ça sert a rien). Niveau coup de pieds au postérieur, c'est au niveau de la xsara vts 2L 16s 167cv mais bien en dessous de mon ex Punto GT turbo qui était un vrai pétard ! De là j'en viens a une note négative : Je ne pense que ma 156 ait tout ses chevaux : dans les mois qui ont suivi son achat j'ai eu pas mal de soucis de durits de turbo poreuses que j'ai remplacé, mais, je ne sais pas, j'ai pas l'impression en reprise par exemple qu'elle donne ce qu'elle devrait donner, niveau ressenti, j'ai l'impression par exemple qu'une 147 1L9jtd 150cv colle bien plus au siège ! alors je ne sais pas... je me suis habitué au moteur ? problème effectivement ? J'ai aussi l'impression que le moteur marche mieux par moment que d'autres. Niveau conso par contre, c'est que du bonheur vu le niveau de performance : Je consomme pas plus que mon ex Xantia HDI 110cv ! Je tourne a 6,7L/100km de moyenne sur un plein, avec beaucoup de trajets départementale/ville et j'ai le pied plutôt lourd. En fait, cette voiture pourrait être presque parfaite pour moi si il n'y avait pas de gros soucis de qualité... En effet, depuis que je l'ai j'ai eu pépins sur pépins, riend e bien grave, mais il y a toujours des petits trucs qui déconnent et c'est très chiant... j'ai dans les mois suivant son achat emmené souvent ma 156 au garage pour la maintenir a niveau, mais a chaque fois, tu répares un truc, et bam, un autre truc merdouille... du coup mon budget n'étant pas sans fond, a un moment les petits problèmes commencent a s'accumuler a force... Voici quels problèmes j'ai encore : - Ampoules feux de veilleuse et de croisement qui grillent fréquemment - Jauge niveau d'huile de l'ordinateur de bord qui indique 9 fois sur 10 qu'il n'y a plus d'huile avec message d'alerte qui reste... - verrouillage centralisé qui ne veut plus fonctionné de temps en temps, sans qu'on sache pourquoi ! puis ça remarche ! - Bruits, grincements, claquements en tout genre au niveau des trains avant très envahissant, j'ai l'impression d'être a bord d'une vieille 309 aux suspensions rincées des fois ! un changement de silents bloc,de triangle supérieur n'ont pas réglé les problèmes. -Haut parleurs qui ne fonctionnent pas de temps en temps, là aussi, sans qu'on sache pourquoi, et puis ça fonctionne a nouveau ! - Moteur qui a un rendement aléatoire, des fois il pète le feu, des fois il est paresseux ! Bref, avec cette voiture je navigue entres la haine et l'amour fou ! Parmi les 13 voitures que j'ai eu depuis 15 ans, il y a qu'une autre voiture qui m'a autant fait suer, et devinez quoi, c'était une Italienne aussi... c'était la Fiat punto gt turbo. Après on va dire "oui c'est des clichés" , mais me concernant, ce cliché est réalité et je ne pense pas que je rachèterais un jour une Italienne, pourtant si il n'y avait pas ces foutus problèmes de qualité... Pour finir avec cette 156, niveau confort, c'est sportif, donc ferme, on sent bien le moindre caillou, mais moi ça ne me dérange pas, j'aime bien, et puis vu que la position de conduite est très bonne, enquiller les kilomètres a son volant n'est pas du tout une corvée ! Niveau coffre, il est assez profond et volumineux, par contre la banquette est fixe, juste une trappe a ski. Mais franchement,nous on est un couple avec un enfant de 2 ans, et on a jamais eu de soucis de manque de place, ça suffit largement, on peut partir en vacances a trois sans soucis, il y a de quoi faire place ! Que dire de plus sinon, cette voiture est une voiture exigeante, qui conviendrait mieux je pense a quelqu'un qui touche lui même en mécanique, sinon prévoir que votre garagiste deviennent votre meilleur ami ! Pour moi,si c'était a refaire, pour le prix que j'ai acheté cette voiture (9000 euros, 83000km), j'aurais trouvé un break diesel a la con pas trop cher et fiable genre une 406 ou une xantia, et avec le reste des sous je me serais pris une 156 mais en essence, un 2.5 V6 par exemple pour me faire plaisir.

Bonjour possesseur de l alfa 156 jtd pour le travail et loisirs en plus de mon bmw x3 je peux vous dire que c'est une excellente auto acheté une bouchée de pain juste durite superieur de turbo hs barre stabilisatrice comme toutes les alfa 156 147 gt 166 Connaissant alfa depuis très longtemps et ayant eu plusieurs modèles 156 155 164 166 avant de passer cher bmw pour les enfants cause besoin de places je peux vous dire vous pouvez vous faire plaisir pour pas grand-chose alfa romeo et très fiable jtd twin spark éviter juste la boîte seleesped et v6 3l ou plus cher les gta 3.2l 250cv si votre budget le permet

Voiture achetée avec 80000km au compteur, première main. Présentation extérieure très réussie dans cette livrée Ti : Châssis légèrement plus bas, jupes latérales, jantes spécifique; la présentation intérieur n'est pas en reste avec quelques spécificités : Ciel de toit des GTA, fond de compteur bleu marine, magnifique sellerie cuir exclusive, cette 156 ravit les yeux, c'est un régal et une vrai réussite ! Sinon,l'assemblage et la finition intérieur de cette alfa sont très correct et surtout, encore une fois, c'est beau ! Parlons de l'agrément maintenant, c'est une alfa romeo après tout ! Il est de très très haut niveau pour une berline diesel...... tant que la voiture est très très bien entretenue, mais ça j'y reviendrais plus tard. Le comportement routier est vraiment excellent pour une berline familiale avec un gros moteur bien lourd sur le train avant : il est très agile et équilibré, le train avant est très précis, direct, et on aucune impression de lourdeur, franchement c'est très efficace et agréable d'emmener cette voiture rapidement sur route, on ne sent a aucun moment les 1300kg de la voiture. Niveau freinage, ça va c'est pas mal, y a surement mieux, mais y a bien pire, ça freine bien et l'abs est discret en conduite vigoureuse. Le moteur 2.4 JTD 20v 175cv quand a lui est un excellent moteur diesel, le meilleur que j'ai pu conduire, même son bruit n'est pas désagréable, c'est pas mal pour un mazout ! Cerise sur le gâteau, la consommation est très très raisonnable, je me souviens que je consommais plus avec la xantia hdi 110v que j'avais avant, on peut aisément être en dessous de 6,5L/100km sur un plein sans pour autant se priver de profiter de la puissance disponible. En effet, avec 385Nm de couple et 175cv, y a assez pour se faire plaisir et se faire sucrer son permis ! Franchement ça pousse pas mal, et le moteur a une assez bonne allonge pour un diesel, ça ne s'éteint pas passé 4000tr/mn, pour moi, ce moteur est bien plus convainquant que le 2.5 V6 TDI du groupe vag de la même époque par exemple. Parlons maintenant des côtés pratique de la voiture : Voilà c'est fait. Bon ok, je suis sévère, mais c'est vrai quoi, pas de banquette rabattable, très peu de rangements,de portes gobelets ou de conneries dans ce genre, mais en même temps ce n'est pas un monospace ! on n'achète pas une 156 pour jouer aux cartes avec les passagers arrières ( spéciale dédicace aux victimes du renault espace 4 ! faut bien patienter en attendant la dépanneuse hein Monsieur Richard !), et puis il faut reconnaître que les commandes sont bien placées, l'ergonomie est de bon niveau quand même. De même, la position de conduite est très bonne, même moi avec mon mètre 91 et mes 115kg, je trouvais une bonne position de conduite, ce qui fait qu'avec la qualité excellente des sièges, j'était vraiment très bien a son volant, bien installé, bien calé, pas de fatigue après un long trajet. Pour finir, le confort de suspension de cette voiture est du genre ferme et raide, mais pas pour autant inconfortable, je ne sais pas, c'est pas comme d'autres voitures a châssis typée sport que j'ai pu conduire comme certaines vw ou bmw, ça reste mal très supportable, un peu comme une xsara vts 167cv par exemple, ferme, bas et efficace, mais pas inconfortable. Maintenant, voici mon expérience de 3 ans de vie commune avec cette voiture : Je tiens tout d'abord a dire que je ne fais pas une généralité, je juge uniquement cette 156 qui fut mienne ! En effet, je dois hélas bien avouer que je garde un gout vraiment amère de toute cette aventure ! et j'en garde également beaucoup de frustration, car c'est a la base une voiture vraiment fantastique...tant que tout va bien... J'ai enchaîné les soucis électroniques, de châssis, de pièces périphérique au moteur, de carrosserie, et même si la voiture ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route, punaise qu'est ce qu'elle m'a ruinée !!! et puis, tu résous un problème, tu en as deux autres qui apparaissent... Roulements de roues, durites, capteurs, poulies, courroies, triangles, rotules, soufflets de cardans, électronique, toujours un truc qui lâche, qui devient bancal, qu'il faut remplacer... C'est clair que le beau carrosse peut très vite se transformer en citrouille si on est pas méticuleux et hyper attentif a chaque instants : carrosserie hyper exposée, bas de caisse fragile, attaches en carton, jantes se voilant au moindre coup de trottoir, c'est limite une voiture déconseillée en tant que voiture familiale quotidienne... en tout cas, la mienne, malgré toute l'attention que je lui portais, n'a pas supportée ces 3 années d'utilisation en tant que véhicule principal ! En ce qui concerne l'intérieur, heureusement, ça tiens mieux dans le temps et ça ne résiste pas trop mal, a condition de bien entretenir le cuir des sièges, de faire attention si on manipule ou entrepose des objets durs ( plastique de contres portes et de tableau de bord se rayant très facilement ), et que l'on est pas brusque lorsque l'on manipule les différents commodo et manettes. Voilà quoi, ce serait a refaire, je crois que j'aurais quand même pris une 156, mais en 2.5 V6 essence en tant que voiture plaisir, pour le week end ! et a côté de ça j'aurais pris un déplaçoir quotidien en diesel pour aller au boulot, faire les courses etc... Bref, je n'ai surement pas eu de bol et je suis tombé sans doute sur un mauvais numéro, mais pour finir, voilà la phrase qui résumerait bien ce que je retire de ces 3 années avec cette 156 : "EXCELLENTE VOITURE, LA PLUS BELLE ET LA PLUS PLAISANTE A CONDUIRE EN TANT QUE BERLINE DIESEL.... tant que tout va bien, ou que vous avez un gros budget d'entretien !"

bonjour ma première voiture pour ma pare depuis 4ans jais du male a la lacher si la voiture n a pas été entretenu lors de l achat préparé votre porte monnaie la distri tous les 60mill 1300e chez alfa . demande énormément d entretien beaucoup de défaut sur les pièce d usine qui tienne pas la route comme les joint porte coffre les compteur on pas male de problème (en retard sur la vitesse et les TOUR MIN) a changer pour du neuf et les logo alfa calandre,jante .coffre s use vite -_-

c est la premiere fois que j achete une voiture italienne tout le temps en panne depuis poulie d amperes vanne egr pare soleil conducteur qui ne tient pas plastique pas solide dommage car c est une belle voiture ce n est quand meme pas normal pour une grande marque alfa romeo c est fini plus jamais jamais

Ma première voiture "classe". Je l'ai achetée neuve et je n'ai jamais regretté mon achat. Je l'ai gardée jusqu'en 2013. Elle avait 182 000 kms quand je l'ai vendue. La carrosserie commençait à fatiguer et le rouge ALFA ressemblait à un orange style RENAULT 5 de l'époque. Mais le moteur!!! quel plaisir.... mais quel gouffre aussi. Mais quand on aime on ne compte pas! Une voiture à conduire éperduement, le plaisir à l'état pur. C'est vrai que les premiers modeles étaient un peu perfectible au niveau de la sécurité passive et que l'éclairage laissait à désirer, mais bon!!!

230 000 km pas de problème mécanique, meme pas avec embrayage. Changement du débitmètre, amortisseurs et des problèmes avec les triangles supérieurs av changés deux fois. Mauvaise usure des pneus arr, qui deviennent bruyants. Très bon moteur 5 Cylindres à la sonorité agréable un peu bruyant à l'extérieur à froid, si je le compare aux nouveaux diesels. Malgré ses 230 000 Km par de problèmes pour engager un grand voyage. Je ne peux que la recommander bonne occasion très fiable.