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Vos 12 avis Alfa Romeo Gt

14,6/20

(12 avis)

Avis Alfa Romeo Gt

Gt 1.9 JTDM 150 Q2 (2010)

Par  le 29 Juin 2014 à 19h08

Bonjour à tous,Pour commencer j'ai acheté mon (ma ?) GT il y a environ 5 mois. Les prix sur le marché de l'occasion sont vraiment intéressants pour ce modèle. J'ai longuement hésité avec tous les autres coupés comme les méganes gt, scirocco, RCZ (finalement exclue, un peu trop chère et seulement 2 places, et oui... Les places arrières ne sont là que pour faire joli), laguna coupé. Diesel oblige avec mes 40.000km/an.Extérieur :Je vais pas m'éterniser là-dessus, chacun jugera par soi-même mais je trouve que Bertone a bien travaillé. Pour ceux qui se pose la question, oui elle fait tourner les têtes et surtout celles des demoiselles :D Attention toutefois à la peinture qui est vraiment fragile.Conduite :C'est vraiment une voiture saine et très dur à prendre en défaut. Je précise que je suis pas un pilote mais c'est toujours plaisant de pouvoir attaquer sans crainte. La voiture ne bouge pas, surtout chaussée en 18". Le différentiel Q2 joue beaucoup au niveau de la motricité, normal c'est son but me direz-vous. Le JTD 150 est amplement suffisant pour nos routes et autoroutes. Il apporte son lot de sensation, chose qu'on ne retrouve pas à bord des scirocco, mégane, laguna ou autre. Par contre il est en dessous du HDi 163 du RCZ il faut le signaler. Par contre si vous avez des problèmes de dos ne prenez surtout pas les jantes en 18, c'est très dur...La position de conduite est impeccable, les sièges semi-bacquet enveloppent très bien mais une personne un peu trop corpulente ne tiendra pas longtemps dedans !Petit bémol toutefois pour la pédale d'embrayage qui est assez dure ainsi que la consommation en ville qui est vraiment élevée. Comptez environ 9L/100 en urbain et 6L en sur voie rapide.Entretien :Il est à faire tous les 20.000km ou tout les ans. La petite révision coûte 180€ et la grosse est à un peu plus de 300 (prix en concession Alfa).Distribution à faire tout les 120.000km mais ça reste à vérifier.Intérieur :J'ai déjà mentionné la qualité des sièges. Carton rouge pour la console centrale ! On a plus l'impression d'utiliser un minitel ! Pour téléphoner il faut prendre une deuxième carte SIM qui s'insère dans le poste. Retour dans les années 90...La clim est simple à utiliser, efficace. La coffre est dans la moyenne de la catégorie et les places arrières sont utilisables dans la limite du mètre 85.Fiabilité :Je ne pourrais pas juger pour l'instant, mais j'ai déjà changé un récepteur d'embrayage. Les pannes récurrentes sont la vanne EGR (l'écologie c'est bien, un peu moins pour le porte-feuille...), le FAP, l'embrayage qui s'use assez rapidement (mais bon chez Alfa on connaît ce problème), et le silent-bloc qui est à vérifier de temps en temps. Pour l'instant je n'ai pas eu de soucis alors je croise les doigts !Je pense avoir fait le tour, je ne regrette surtout pas mon achat ! En espérant que mon avis vous aura été utile.A bientôt sur nos routes !Lire la suite de l'avis»

Gt 3.2 V6 240 SELECTIVE (2005)

Par  le 21 Avril 2013 à 10h19

Je roule en GT 3.2 V6 de deuxième main depuis maintenant 5 ans et 70 000 km avec beaucoup de plaisirs. Ce coupé est fiable (aucune panne électrique ou mécanique), beau et raffiné, plutôt bien fini et équipé pour l'époque (xénon, GPS, 6 Airbags, sono Bose, cuir superbe,...).Et quelle sonorité, en relation avec les performances ! Pourtant, en conduite cool (hors ville), je descends régulièrement en dessous des 9,5 l/100 (SP98, plus économe que SP95, et jamais de SP95 E10 !!).Plutôt correct pour ce genre de motorisation.Il propose en plus 4 vrais places (le seul coupé homologué pour 5 !) et un grand coffre modulable équivalent à une berline hayon plus encombrante.Les sièges avant sont tout simplement parfaits (reconnu par la presse auto), de même que la position de conduite.La tenue de route est bonne, un peu au détriment du confort, mais reste correct avec les 17" (pneus pas trop chers en 225/45 17). Je confirme les bruits d'air (supportables) sur autoroute et un petit couinement au niveau du siège passager vient d'apparaître.Au niveau réparations en 114 000 km, j'ai fait changé dernièrement les triangles avant (silenblocs faiblards d'origine) et les amortisseurs par une marque reconnue (plus de confort et meilleure tenue de route encore), les bougies chères tous les 100 000 km, la distribution onéreuse tous les 5 ans, et un cas isolé: le radiateur de refroidissement Valeo à 80 000 km qui était défaillant. Embrayage d'origine. Pour info, jamais de circuit, le différentiel n'appréciant pas du tout !Enfin, au chapitre recommandations ce coupé demande de l'attention (ex: lubrification annuelle des retenues de porte, des joints de porte et des poignées extérieures tout alu) et du "respect" sans quoi la finition se dégrade par endroit (ex: poignées intérieures, boutons sur le volant, cuir). Rien d'extraordinaire...En conclusion, voiture passion pour connaisseur soigneux qui le lui rendra bien !!!Lire la suite de l'avis»

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