VOS 16 AVIS Audi A4 (3e Generation)

Bonjour,j'ai eu pendant 7 mois (seulement !!)une A4 3l V6 tdi tiptro ambition luxe pack Sline et que des ennuis !! D'abord : géométrie (car vibrations au volant à 90km/h), puis changement disques avant (voilés) + plaquettes, de nouveau géométrie. En vacances disques arrières HS (les plaquettes sont restés bloqués sur les disques!!), changement des deux xénons en octobre(600euros), vidange BVA (500euros, elle est fragile), pneus usés en huit mois (1200euros)les triangles usés, et certainement d'autres choses !!!!!!!!!!!!! Resultat: je l'ai revendu une misère car en plus de sa médiocre fiabilité une Audi décôte aussi très rapidement, je n'ai jamais perdu autant d'argent que sur une allemande ( et pourtant j'ai eu un paquet de française !!)

Amateur d'Audi, ai possèdé ce véhicule pendant presque deux ans. De nombreuses qualités, tenue de route très écuritaire, souplesse du moteur, qualité de la finition (comme toujours), bel équipement. Mais aussi quelques regrets, notamment une consommation pas très bien maitrisée dans les petits parcours, et ce même avec le pied léger, une dégradation somme toute assez précoce de certains éléments, notamment boitier de feux xénons (impossible à changer par soi-même, avec un prix de remplacement exhorbitant), roulement avant : quand on doit ajouter à cela la courroie de distribution et une usure assez rapide des pneus en 17 pouces, on a deux bras en moins!! Quant au service, c'est la catastrophe, on appelle (plusieurs fois) et on est jamais rappelé, on doit nous communiquer un prix, on attend, on attend, et c'est deux fois plus cher qu'annoncé oralement. Qualité premium, service medocrium!! Design de marque préférée, mais service exécrable, très décevant. Cela ne remet toutefois pas en cause les qualités intrinsèques de la voiture, mais contribue à ternir un peu l'opinions, en sus de la dégradation précoce de certains organes.

En panne tres regulierement pour des problemes de TURBO, en panne pour des problemes de radiateur de refroidissemt, en panne pour une culasse poreuse, en panne pour de nouveau un turbo en 01/2009, mais bon là il ne s'agissait que d'un probleme du à la concession WARSEMANN à BLOIS qui avait oublier de changer l'huile du moteur apres le changement de la culasse.

Pour information, j'ai acheté une A4 avant 2,5 TDI V6 année 2005 dans un garage qui n'est pas de marque Audi... la voiture m'a été vendu avec vice caché....problème de boite multitronic. alors si cela peut servir à quelqu'un évitez les boites auto Audi pour cette période... la boite est passée en 1er sur autoroute... devinez la suite. Cordialement

Propriétaire d'une Audi A4 2.0 TDI Ambiente 2007 depuis un peu moins de 3 ans, je n'ai rencontré aucun souci avec ce véhicule dont je suis très satisfait. Le moteur manque certes un peu de rondeur au démarrage, surtout par temps froid, mais fait très facilement oublier cela par le reste de ses prestations. Quant à la présentation extérieure et intérieure de qualité, elle fait partie de ces petits plaisirs très agréables au quotidien.

achetée à 50000km revendue à la hate et avec bonne perte financiere 1 ans + tard à 75000km........ les causes boite multitronic trop lente (moins de reprises que sur mon ancienne 1,9tdi 130 cv) a 55000km catalyseur à changer 1000 € a 60000km boite auto h.s. premier devis avec "aide audi 3000" finalement apres négotiations et 2 mois + tard boite changée pour 1000€ au total sur un an plusieures pannes pour environ 3000€ maintenant j'ai une bmw!!!!