VOS 27 AVIS Audi A5 Sportback

Suite à un BMW serie 3 dernière génération (2013), j'ai de suite noté une différence sur l'informatique embarquée...Audi est clairement en retard par rapport à BMW sur ce point. Déjà impossible de se connecter avec une simple prise USB....Il faut acheter l'adaptateur Audi....qui n'existe pas pour l'iPhone 5 !!! Cherchez l'erreur Premier contact avec la voiture sous la pluie et ça patine complèment au démarrage, grosse surprise pour une traction. Sous la neige, la voiture reste sur place !!!. Boite auto très longue, surtout quand on veut se garer. Le 150 cc est clairement sous dimensionné, on se retrouve dans des situations dérangeantes quand on veut doubler sur l'autoroute. Sinon coté habitacle, rien à déclarer, super luxe, confort. L'erreur que j'ai faite est de ne pas prendre 170cc, quattro et boite auto S-tronic.

Petit retour d'expérience. Cela fait des années que la A5 m'a tapé dans l'oeil. Moi qui suis un inconditionnel de Mercedes, j'ai été tout de suite séduit par les lignes de ce Coupé majestueux. Je fus donc très agréablement surpris quand mon employeur m'a proposé une A5 Sportback AVUS 2.0 TDI 177cv comme véhicule de fonction (il y a 2 semaines). Prise en main Le véhicule est grand, très grand, large avec un coffre gigantesque. L'avant est à tombé par terre avec ses phares à diodes. Superbe !!! Une pléthore d'options dignes d'un véhicule haut de gamme. Le réglage électrique des sièges permet de trouver une position de conduite vraiment confortable et adaptée à ma grande taille. Toutefois, le volant est réglable à l'ancienne (pas électrique). Premier bémol, les sièges sont très fins et assez fermes. Très fermes. Les instruments 'standards' sont facilement accessibles - rien à dire de ce coté là. La technologie embarquée est au rendez-vous via l'interface Utilisateur Audi qui à mon gout est tout sauf ergonomique. On se retrouve avec des boutons partout, des menus à n'en plus finir qui sont inutilisables en roulant par le conducteur si on veut conserver un minimum de sécurité...A moins d'être sur une autoroute déserte et qu'on s'ennuie à mourir. La domestication de tous ces menus demande une période d'adaptation un peu laborieuse. L'utilisation du GPS est tout sauf intuitif. Conduite Après avoir fait plus de 2000km sur les autoroutes allemandes (je traverse la belgique, la hollande et une partie de l'Allemagne toutes les semaines), je dois admettre que cette voiture me laisse perplexe. La direction est approximative, tout autant que la transmission. La puissance du moteur est totalement inadaptée pour le poids de ce véhicule. Elle se comporte parfaitement bien sur de longues lignes droites bien planes (TRES PLANES), le cruise à 160. Difficile d'aller au delà des 180. Aucune reprise à haut régime (n'essayez pas de doubler à 170). L'accélération n'est pas du tout linéaire: combien de fois les roues patines au démarrage... De ce fait, avec un moteur sous-dimensionné, la consommation s'en ressent très vite dès qu'on la pousse un peu ou en ville : 10l. Et question confort, c'est une catastrophe !!!! Les amortisseurs sont plus durs que sur le Solex de mon grand-père. C'est une horreur. La moindre imperfection de la route se ressent puissance 10. Plus d'une fois, j'ai laissé mes reins sur les nids de poule des autoroutes belges (c'est une spécialité locale). Curieusement, il n'y a pas d'option 'Distronic' sur le Cruise (la voiture freine/ralentit quand un obstacle se présente) alors qu'il y a bien une caméra embarqué à l'avant. Le système Intelligent Light System (passage automatique feux de croisement feux de route) est totalement inefficace et m'a valu des appels de phare rageurs des véhicules en face. Je l'ai désactivé du même coup. Pourtant l'idée était bonne... Après avoir ouvert et fermé le coffre une bonne dizaine de fois, le haillon arrière s'est décroché montrant un système de fixation vraiment très sommaire et indigne d'un véhicule de cette catégorie. Conclusion Et bien, c'est une ENORME déception pour une voiture de près de 55K€. J'en avais rêvé et le retour à la réalité est plutôt brutal: c'est une voiture ennuyeuse, pataude et totalement inconfortable. Elle est rattrapée par une ligne séduisante, mais ça ne fait pas tout !!! Aucune vocation à être sportive ou au moins un peu fun. Mais pas forcément familiale compte tenu du manque de confort pour de longs trajets. A qui s'adresse-t-elle alors ? Mystère.

Bof Bof Bof Pas confortable, pas intuitive, gps merdique et pas à jour, moteur bruyant, rapport qualité/prix élevé par rapport aux équipements sauf faire chauffer (encore) le carnet de chèque ! Nouveau modèle identique sauf les feux donc aucuns intérêt Hormis le look externe,très déçu

Bonjour à toutes et tous, J'ai fait l'acquisition d'une audi A5 sportback 170 en raison de l'esthétique extérieur avant tout. En effet, cette dernière ne laisse pas indifférent et attire souvent le regard. La liste d'options est malheureusement longue mais complète. Le design intérieur est le même que sur la A4. La qualité des équipements et des matériaux pour l'assemblage de cette A5 se fait ressentir lorsqu'on est assi à la place conducteur. Il vous suffit de toucher le volant pour avoir cette impression. Le coffre est relativement vaste et permet d'emporter un bon nombre de bagage si vous êtes amenés à voyager. De plus, les sièges rabatables vous permettront d'agrandir votre coffre. Je regrette juste un écran GPS plus large en comparaison à celui d'une BMW de même catégorie. En ce qui concerne la conduite, l'A5 vous permet de vous adapter relativement vite. La prise est main est simple et le plaisir de conduite est bien au rendez vous. En revanche, terme de confort , je dois dire que je suis plutôt déçu. Les amateurs de véhicule sport avec suspensions fermes y trouveront leurs bonheur contrairement aux amateurs de véhicule confort. En conclusion, ce véhicule est doté d'un design extérieur très attractif, avec un silhouette à la fois, sportive et élégante. Je ne le recommanderais pas aux familles recherchant le confort mais plutôt aux amateurs de véhicule sportif.

Le SAV est vraiment déplorable, et la fiabilité vraiment très mauvaise. L'entretien est fait dans un garage Audi en temps et en heures. Le véhicule à 130 000 KM et 44 mois d'utilisation , 80 % en autoroute au régulateur à 130 KM/H Une Pompe à eau à 30 000 KM Un Radiateur du système de filtre à particule (Pot catalytique) à 130 000 KM Embrayage défaillant et à changer me dit le garage. On se demande si pour un véhicule de 70 000 € avec Options (multiples et très chères) on ne devrait pas avoir une fiabilité plus importante. Sans compté qu'ils sont incapable de fournir un véhicule de remplacement alors que le véhicule est immobilisé presque une semaine. Un Vrai scandale !!!!

Design flatteur et bon agrément de conduite. La qualité de la finition n'est pas au niveau que l'on attend d'Audi: vibration de la vitre avant, mauvaise fixation du dossier de la banquette arrière, impossibles à faire réparer. Consommation : environ 9 L en moyenne. Bonne accélération, mais avec un léger retard. Vitesses bien étagées en boite manuelle. Hayon arrière lourd et ouverture non assistée. La reconnaissance vocale du GPS est pratique, mais quelquefois un peu fantaisiste (notamment oublie de vous demander la localité). Commandes fonctionelles, bien placées,fiables: aucune panne après 2 ans et demi. Avant surbaissé et (belles)jantes alu ont tendance à prendre les coups de trottoirs. Légère tendance au flottement des Michelin de série sur routes mouillées. Coût d'entretien correct.

Bonjour, cela fait une semaine que je suis l'heureux possesseur d'une audi A 5 sportback 3.0 V6 mod 2010 d'occasion de 30000 km.Elle vient en remplacement de mon Audi A6 avant2.7 V6 que j'ai revendu. Depuis une semaine c'est vraiment un régal de conduire cette voiture,rien a voir avec mon ancienne A6.En plus l'ancien propriétaire a eu la bonne idée de prendre toutes les options qui sont au catalogue!Le moteur est beaucoup plus coupleux et puissant,habitacle trés bien fini,l'auto est tres bien insonorisée,le confort est present sauf en mode sport(suspensions pilotées),la faute aux jantes de 20'.La consommation est tres raisonnable aux alentours de 7 litres soit un de moins par rapport au 2.7.Bonne route à tous.

Je possède cette A5 sportback S-line Tdi 170cv depuis mai 2011 et à ce jour, que du bonheur. Pas une panne. Consommation d'huile nulle, tenue de route sans problème même en roulant "sport". Finition au top. La ligne d'un coupé avec le côté TRES pratique des 5 portes et du hayon. Les phares de jour en led font ressembler cette voiture à un félin, ce n'est plus le cas avec ceux de la version 2012. C'est vrai que la suspension de la S-line est ferme mais en prenant la S-line on le sait. Conso moyenne de 7,4 litres mais 800 km sur autoroute : 5,8l. Un regret, ne pas avoir pris la suspension pilotée.

Depuis 2005 je suis propriétaire d'AUDI (A4 berline, puis A4 break et à ce jour (en 2012) une A5 Sportback TFSI 1.8 170 cv - boite automatique. Je ne suis jamais tombé en panne. Ce qui me surprends le plus c'est la boite automatique : elle est douce et très réactive. Surtout que l'A5 est dotée de palettes au volant. Là, quelle sensation et pur bonheur. Consommation : pour les A4 les chiffres annoncés sont corrects. Pour l'A5 c'est à revoir car en mixte ville et trajets autres je suis à +/- 10 litres (mais attention en ce moment beaucoup de ville .... ? !)Sinon, +/- 8 litres si conduite calme. Parlons confort : suspensions douces et TRES TRES lègèrement rafermies (juste un peu mais c'est vraiment peu). Les sièges offrent un bon maintien d'assise et sont confortables. Sa finition est vraiment au top et bien soignée. L'acoustique est génial surtout avec l'option AUDI SOUND SYSTEM qui à mon sens est comparable à du BOSE-JBL avec bonne répartition d'enceintes (je pense 14 au total). Les cuirs sont agréables au toucher. Son coffre est facile d'accès et très appréciable en volume. Mon avis est simple : véhicule bien conçu et très sécurisant surtout son freinage. Et les défauts ? bien , il y en a à mon sens qu'un. C'est la liste longue d'options pour une voiture de luxe prémium familiale ainsi que le prix de chacune d'entre-elles. Quels étaient avant mes anciens véhicules ? des Citroën(s) Xantia puis C5 jusqu'en 2005. (à ce moment et principalement pour la C5 visite tout les 15 jours puis 1 x par mois pour divers problèmes techniques) Je vous fais cadeau de ne pas vous donner la liste car trop longue à lister. Fini françaises et bonjour allemandes depuis 2005. Mon épouse avais jusqu'en 2007 une C3 de Citroen. Après 40000 km les 2 amortisseurs à l'avant cassés. Le véhicule n'était plus sous garantie mais depuis peu (max 1 mois avant la casse). Sachant que le constructeur garantie à vie les amortisseurs RDV à la concession pour prise en charge. Suprise: ils disaient pas d'intervention car panne n'est pas survenue en concession. Que faut-il penser ? Mon épouse à liquidé ce véhicule cerceuil roulant (oui, plus de frein et direction suite à casse d'amortisseurs) et l'a remplacé par une AUDI A3 Sportback. ELLE N'EST JAMAIS TOMBEE EN PANNE (depuis 2007 bien qu'elle roule intensivement pour le travail) Je vous laisse libre de refléchir face à note histoire

Ayant déjà possédé une audi A3 Sportback (année 2008) avant cette A5, je ne suis pas surpris par ce véhicule. Ambiance Audi : - finition totalement irréprochable. - tenue de route exemplaire (rien à voir avec ma précédente Classe C Avantgarde). Je sais, je ravive les querelles pro-Mercedes ou pro-Bmw ou pro-Audi, mais il faut reconnaître des qualités et des défauts à ces 3 constructeurs et savoir rester objectif. - look terriblement agressif et vraiment réussi (en toute objectivité), la voiture est basse et large, elle garde la ligne du coupé A5 et ses portières sans montant, c'est le pied ! Les défauts, j'y viens : En réalité, il n'y en a qu'un (qui est d'ailleurs valable pour l'ensemble de la marque): c'est la pauvreté des équipements de série en rapport au prix demandé. En effet, il faut toujours puiser dans la longue et interminable (et chère) liste d'options pour avoir une voiture bien équipée et en adéquation avec ce que l'on peut attendre d'une voiture "premium". En résumé, je pense qu'en étant raisonnable (ce qui peut être difficile car la passion l'emporte parfois sur la raison) on peut avoir une voiture bien équipée sans tout avoir non plus, certaines options relevant plus du gadget. L'essentiel étant de se faire plaisir en fonction de son budget.