VOS 29 AVIS Bmw Serie 3 E46 Coupe

Je l'ai acheté la voiture en 2007 avec 9700 km et ainad ont presque 130000 km, et je l'ai fait plusieurs voyages au Portugal, un temps de 1600 kms, et ne me laisse pas tomber, ce ne sont que des pneus, diesel, et changer l'huile. J'ai changé d'embrayage en 128000, c'est normal parce que là où je vis, il y a beaucoup de routes en pante.

C'est mon 3e coupé 46 en version 318 CI. J'ai possédé deux coupé de 2001 en 115 CH confort, faisant beaucoup d'autoroute (40 000 annuel). Puis j'ai acheté en dernier lieu le coupé phase 2, en 318 143 CH préférence luxe +. Look Les phases 1 étaient déjà agréables à l'oeil, posées et large sur a route.. la phase 2 est aussi bien réussie, look "intemporel" et ne vieillit guère. Je conseil les jantes en minimum 17 pouces pour le look. L'intérieur est bien finit mais attention aux finitions, les versions conforts sont assez basiques. La version préférence luxe jouit d'une belle finition, all brossés, cuir épais, plastics moussés... pas un bruit parasite = très bon niveau. Confort Globalement le confort est très bon, bon maintien des sièges au rendez-vous, châssis directif, agréable et sécurisant (châssis sport sur le 143 CH un vrai régal). J'ai des jantes en 16 pouces l'hiver et 17 en été. Equipement Il faut tabler sur la préférence luxe pour avoir le minimum d'équipement dans une voiture de ce standing. Pour ma part j'ai calandre chrome complète, phares directionnels xenon finition titane (très efficace!),clignotants blancs, jantes 17, ensemble cuir chauffant, inserts plus brossés, rétroviseurs elechtrochromes rabattages, radars d'obstacles.... Je vous conseille d'acheter vos voitures en Allemagne ou Luxembourg, les voitures disposent de base de plus d'options et de finition plus haut de gamme par rapport à la France, même pour le neuf ! Mécanique Les 143 CH suffisent au quotidien et pour se faire plaisir, la consommation est relativement basse, jusqu'à 10L en ville sans faire attention et en ne faisant que des bouchons, mais dés que l'on roule, national et autoroute il est possible de descendre à 5,8L.. au même niveau que certains diesels. Bref un très bon moteur, on regrettera de ne pas avoir la 6e vitesse (ajoutée sur la E92 avec le même moteur en 2006). Je vous conseil la phase 2, à partir de 2004, beaucoup plus aboutie et fiable que la phase 1. De nombreuses pièces annexes ne sont pas qualitatives, j'ai fais l'expérience, de la vitre conducteur, du thermostat, des triangles avant... C'est globalement une belle et bonne voiture. Certains assureurs sont chers (surtout pour une occasion) et attention aux différents garages BMW..

Je possède depuis un ans un 325Ci e46; acheté avec 192 000KM, elle en à actuellement 205000. Mise à part l'entretien courant, j'ai changé le radiateur et un galet de courroie d'accessoire. Niveau conso je tourne vers 9L en mix sans faire trop attention. Possibilité de descendre a 8L en eco. Niveau conduite c'est sympa, un L6 atmosphérique, la base d'une BMW, bien que la sonorité ne soit pas assez prononcé à mon gout, ca reste un chouette moteur. 192CV pour 1T4: de n'est pas le foudre de guerre mais suffisant pour tous les jour et grâce à la propulsion on peut s'amuser un peu. La mienne possède un châssis sport et est chaussé en 16. Le châssis est plutôt ferme, donc à voir ce que l'on veux niveau confort, moi j'aime bien. Mais pour les jantes qui sont d'origine, je les trouve un peux petite. Niveau intérieur: rien à redire, pour 15ans de service, le cuir est à peine usé, aucun bruit parasite à l'intérieur, et tous les équipements fonctionnent. Cela dit, le petit truc qui est moyen est l'accès au place à arrière que je trouve limité.

J'ai été séduit par son esthétique et ses performances, elle reste belle et fait récente encore aujourd'hui. La position de conduite et le confort général est très bon, je l'avais en finition luxe avec le cuir, la clim,caisson (harban cardon), jantes 18 pouces et aileron, moteur 3l de 231 ch boites 5 vitesses. J'ai aimé son confort de conduite et le plaisir de roulage au quotidien, la consommation est un peu élevée (entre 9 et 12l), les reprises accélérations et vitesse de pointe sont très bonnes (6,5s de 0 à 100kms, 250km/h hors graduation), la tenue de route est bonne. La fiabilité du Groupe moto propulseur est bonne, les périphériques sont à revoir. J'en garde globalement un bon souvenir.

Bonne voiture dans son ensemble mais très mauvais choix de composant comme les joints de portières, le plastique de la grille de calandre vieillie très mal, les pattes de maintien se cassent, les sigles BMW se décollent (c'est juste de la peinture avec un plastique comme protection), panne de la pompe à essence (il y a de ses forums de discussions sur ce type de problème, c'est fou !!!), la peinture intérieur ne tient pas bien (sur console centrale). Je m'attendais à mieux d'une allemande mais elle ne vaut pas mieux qu'une française en terme de vieillissement !!! PAJNEEB

J ai acheté ce véhicule en 2004 juste avant son remplacement par la E 90, c'est donc une fin de série mais je peux vous affirmer que c'est la bmw la plus aboutie que j'ai eu.C 'est ma 6eme BMW. Tous les problèmes des premiers modèles ayant été résolus cette voiture est plus que parfaite. Zéro problème en dix ans . La voiture est équipée du pack M avec 10000 euros d'options environ et apres dix ans sa ligne qui ne semble pas dépassée séduit toujours autant. Une fois à température bien sur! le moteur 6 cylindres procure un maximum de sensations: sonorité, puissance.. pour une conso très faible par rapport au plaisir de conduite. De préference optez pour des jantes en 18, une valeur sure pour devenir vehicule de collection.

325 ci cabriolet,vehicule tres agreable à conduire vraiment rien a dire,sauf que la cosommation et un peu elevé , à vrai dire c pas la conso mais le prix de l'essence qui est élevé .car pour un 2500cc les 8L/100 en conduite normale c'est peu et 10/11 L en conduite tres dynamique. le defaut c'est le bouton pour capoter ou decapoter ,il faut le maintenir enfoncer sinon ajouter un relais temporisé. facile d'entretien et pas chere si vous le faite vous meme. .BMW NO CHANGE

Proprio depuis 2010 d un coupé 325ci de 2002, je suis pleinement satisfait de mon choix. J ai eu un soucis de toit ouvrant et un probleme niveau moteur qui faisait fonctionner la voiture en mode dégradé pdt la la garantie. le toit ouvrant a eté changé, le soucis moteur resolu, par blw orleans nord, e tout gratuitement et avec le pret gracieux d une mini cab le temps des travaux. auparavant chez citroen ca m a fait une sacres surprise ce SAV au top !!! 70000km parcouru depuis et aucun soucis. Confort au top, fiabilité très bonne pour l instant et moteur onctueux et suffisant. Ceux qui veulent des perfs, faite comme moi passez le permis moto. Le prix de l entretien est correct, les pieces d usures ok et la conso correcte. ( entre 7 et 12 litres selon l utilisation ). Quelques soucis de finition, joints custodes craquelés, tissu interieur montant de pare-brise qui se ratatine et console sous l accoudoir qui pele ( suffit de frotter et on a une console en plastique dur mais propre ). Hormis ca RAS. Tres bonne voiture je resterai fidele à bmw je pense.

Propriétaire d'une bmw 325 ci coupé de 2002 depuis 3 ans achetée avec 91000km,j'en suis a 149000 a ce jour. Aucun pb majeur seul une fissure du vase d expention a 110000,déjà vécu sur mon 318 ci de 2000 précédent.selon mon garagiste(indépendant ),baisse de qualité des matériaux conparé aux versions précédentes. C'est ma 3 eme bm et je ne changerai de marque pour rien au monde surtout en version 6 cylindres.c est un autre monde même à pleine charge en montagne le couple et l allonge sont toujours présents et la conso raisonnable-10l En mixte mais pour une auto de 192cv!!

Heureux propriétaire d'une magnifique 330Ci PACK MII de 2005 depuis un mois c'est tous simplement que du bonheur !! Le M54B30 fait un travail fantastique, très coupleux il n'est pas nécessaire de rétrograder quand on est en 6eme a 50 km/h il relance parfaitement des que l'on sollicite la pédale de droite !! bien plus doux que n'importe quel diesel de son époque il est notamment économique à une vitesse stabilisé a 90 km/h l'ODB indique 6.5 l/100 tous simplement incroyable pour un L6 de 3.0l. Le confort est bien été amélioré après le facelift de 2003 on entend beaucoup moins les pneumatique et grâce a la boite 6 vitesses on entend moins le moteur aussi. Pour ce qui est des performance vous aller être servis avec un 0 à 100 expédie en 6.5 seconde et un 1000m DA en 26 seconde cette petite béheme commence sérieusement a faire parler la poudre ! Le moteur n'a aucun mal a grimper dans les tours avec un régime maxi de 6500tr/min tous ça dans un véritable concert de six cylindre. Malgré l'absence d'autobloquant ( PLUS RADIN QUE BMW Y A PAS) le comportement de la voiture est très sécurisant, pour la faire décrocher il faut vraiment arriver dans les virage comme un cinglé, cette voiture est collé a la route. niveau fiabilité RAS jusqu'ici, c'est ma deuxième 330ci, et la première ne m'a jamais posé de soucis l'entretien coûte chers c'est vraiment le seul défaut a part ça si vous chercher une e46, la 330ci est LA e46 a avoir les autres moteur sont tellement obsolète ......