VOS 28 AVIS Bmw Serie 3 E92 Coupe

Tombé sous le charme de son esthétique, je me suis laisser tenter par ce modèle que je trouve magnifique. Quelle erreur.. Un véritable gouffre financier dans lequel j'ai été prix au piège. Après quelques mois d'utilisation un voyant moteur s'allumait de temps à autre à froid, les bougies et les bobines ont été changé chez BMW. 2 fois en l'espace de 6mois, après ce délais elles étaient déjà cramé, la seconde fois accompagné de broutement, aussi bien à chaud qu'à froid. Après plusieurs diag, impossible de trouver la panne puisque le voyant clignottait (et pas systematiquement), même si tous laisser paraître qu'il s'agissait d'un injecteur. Bmw m'ont dit de revenir lorsque le voyant resterait toujours allumé (évidemment, allons jusqu'au bout de la casse) et ne voulait pas tester les injecteurs pour je ne sais quelle raison. Suite à cela une grosse panne moteur est survenu sur l'autoroute, résultats des courses plus de 5000e de réparation, j'ai préféré la bazarder et ne plus entendre parler de ces 4 cylindres horribles de chez BMW. Plus jamais de 4cylindre bmw de ma vie, fuyez pauvre fou, ne tomber pas fans le piège !

Quand vous conduisez une 330d E92, vous avez entre les mains le plaisir de conduire cher à BMW! cette E92 est un excellent compromis pour qui aime l'exclusivité et la sportivité sans vouloir se ruiner 120 000 km parcourus à son volant (sur un total de 160 000) et toujours aussi fiable mis à part la centrale ABS qu'il à fallu faire réparer à 90 000 km si je devais la changer je rachèterai une 330d sport design en 245 cv!

Excellente voiture, qui sait rester discrete en utilisation quotidienne ou se rendre sportive une fois la boite mise en mode sport. A peine lourde sur les freinages sportifs, c’est une voiture qui vous donnera la banane et avec un design intemporelle. Aucun voyant ou probleme a signaler, comme toutes les voitures il faut trouver un modele a l’histo limpide pour eviter les soucis. Les revisions ne sont pas hors de prix. Bien evidemment il faut anticiper un budget essence, avec 11L/100km en conduite normale et qq accelerations. Le bruit et le plaisir vous feront oublier cela…. Bonne route !

J'avais oublié mon ancienne 330cd 2005,apres avoir eu un coupé Mercedes 250 cdi,fragile mal fini. Quel plaisir d'être revenu chez BMW, sur ce modèle super 👌 bien fini en 184cv xdrive je re-découvre le plaisir de conduire. Sobriété ,confort, cuir qui vieilli pas, tout est bien penser GPS au volant fiable très efficace. Coter moteur simplicité efficacité et pas de frais en 1 an, respectant l'entretien. Le xdrive enroule les virages. Attention :cent mille = vidange boite auto et pont (différentiel aussi 1L) et ca repart 👌. La puissance est la, tenue de route Aussi. Un peu bruyante, a froid, d'après le livre de bord neuve, aucuns soucis majeurs.jai le modele en PACK M chassis et suspension. Plus intérieur siège enveloppants électrique (serie) + Toit ouvrant 👌.

J'ai acheté ce véhicule suite à de nombreux avis positifs sur ce modèle possédant le moteur M57, un 3L Bi-turbo 6 cylindre hyper fiable qui vous envoie sur les routes avec sa puissance & son couple à tous les régimes ! Hormis les organes "autour moteur" qui peuvent se fatiguer assez rapidement quand on a joué avec l'ECU pour la pousser à presque 370cv de ses 286cv de base, c'est tout à fait normal, il faut au meilleur des cas faire suivre pas mal d'éléments pour que tout soit vraiment fiable. Je dirais que depuis que je l'ai, j'ai changé (elle avait 255000kms...) : -batterie fatiguée (originale depuis 2007 !) -amortisseurs arrières -pneus arrières (oui surtout quand le DTC-DTC clignotte en jaune c'est que les pneus prennent!..:)) -le relai de préchauffage & les 6 bougies -et biensur j'ai enlevé le FAP qui pour moi est un organe de soi disant dépollution mais qui fatigue trop vite et qui mets à mal les turbos et le reste qui s'y retrouve. Bien-sûr les 2 turbos ont été changé par l'ancien propriétaire ainsi que tout les convertisseurs de pression qui s'y rattachent. -J'ai aussi changé les fluides & depuis maintenant 5000kms effectués elle n'a pas mangé une seule goutte d'huile chose très étonnante Je ne parle pas des modifications générales que j'ai fait mais en tout cas un point final sur ce modèle 335d E92, les équipements de série un peu manquant (version Sport Design) et c'est tout! j'adore cette voiture je ne la revendrais pas!!!

J'ai importé cette voiture depuis l'Angleterre depuis 3 mois maintenant, et sur les 3 mois elle est restée 1 mois au garage pour changer les turbos. Point positifs, c'est une super caisse, agréable à conduire, de bonnes reprises, une belle sonorité (encore mieux avec un decata, un confort sur autoroute et une vraie chasseuse sur route de campagne. De très belle finitions et options pour un véhicule de 2006. Cette voiture possède une âme et c'est tant mieux. 306 Cv d'origine c'est largement assez pour laisser toutes les voitures "sportive" du moment dans le rétro. Cotés négatifs ... Une fiabilité bof bof, 2 turbos, joint de cache culbu, crépine de boite, le tout à 120k kms ... Mais bon, qui dis voiture sportive, dis entretient, donc prévoyez un budget, c'est pas un vieux DCi qu'on laisse crever. Conso raisonnable, ayant le pied lourd je tournes autour des 11l/100kms. (Passage éthanol prévu). Bref en conclusion, c'est BM, c'est une grosse berline/coupé sportive mais qui reste confortable, donc le prix au km s'en ressent, mais au vu des émotions qu'elle dégage on oublie vite tellement elle donne de plaisir !

Cette voiture, c'est un régal, puissant et fiable, Elle a une ligne intemporelle, c'est un collector. Bien que les écolos dénigrent le diesel, elle ne consomme en moyenne que 7 litres de GO pour un 6 cylindres 3 litres. Les crossover qui sortent aujourd'hui malgré les émissions de CO2 annoncées consomment largement plus. Coté confort, ce n'est pas un pullmann, mais au moins en ressent le toucher de route et c'est tout de même très confortable.. Je n'aime pas les tapis volants que l'on produit aujourd'hui. Ma 330 à 250 MKm et ne m'a jamais laissé sur le bord de la route. 10 ans que je roule avec cette mangeuse de bitume et je ne m'en lasse pas. Par contre ça demande un minimum d'entretien et les pièces BMW ne sont pas cadeau. Non, non, je ne la vends pas.

Une voiture achetée sur un coup de coeur et ma première BMW, et bien je suis devenu amoureux de la marque. Superbe auto, très confortable même si le chassis est un peu ferme (mais bon c'est un coupé type sport), la mienne etait tres bien equipe en terme d'options et on appreci tout (aucun gadget superflux à la française). La ligne n'en parlons pas ,la e92 et de plus la phase 2 avec ses phares redessiné et de plus a led est pour moi une des bmw les plus reussi en terme de design exterieur. Équipé du xdrive la voiture avait une parfaite tenu de route en tous temps. J'étais seulement bridé par le moteur qui pour moi est un peu juste pour s'amuser (même si je n'ai eu aucune avarie sur 3 ans et 35000km) si vous avez le budget acheté là directement en 330d c'est que du bonheur. Je pars maintenant sur une m235i en esperant ne pas extre déçu de la finition interieur mais bon plaisir du 6 cynlindres essence assuré.

J'ai acheté cette BMW 320 E92 coupé en 2015 après avoir eu une Porsche 997 bien sûr on n'est pas dans même registre mais la BMW est très confortable, pas fatigante sur les longs trajets aucun problème par rapport à la Porsche qui est inconfortable sur de long trajets et avec laquel j'ai eu pas mal de soucis

Une auto extrêmement bien finie et très agréable à conduire . Que ce soit sur autoroute ( attention aux radars ) ou sur les routes de campagne , elle "mord" la route et ne bronche pas . Malgré son moteur dit dégonflé , c'est un avion de chasse . Zéro ennui depuis 10 ans ( achetée neuve en concession.)