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Chevrolet Camaro 6 Cabriolet

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Vos 3 avis Chevrolet Camaro 6 Cabriolet

18,4/20

(3 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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18,8 /20

Camaro 6 Cabriolet (2017)

Par 9sans11 le 31/01/2019

Après avoir vendu ma Corvette Z06, il m'a fallu un an de réflexion pour me décider à faire un choix entre une nouvelle Corvette, une Mustang GT ou une Camaro SS 6ème génération.Mes critères étaient les suivants :- V8 américain grosse cylindrée- Utilisable au quotidien été comme hiver. Cela impliquait évidemment un coffre conséquent pour les courses ainsi que les vacances et 2 petites places arrières.- Gueule d'enferL'essai de la Mustang ne m'a pas convaincu. Corvette éliminée.Quand j'ai pris place dans la Camaro et appuyé sur start, mon choix était fait.Avant livraison de la bête j'ai fait rabaisser de 2.54 cm (1'') et fait poser des jantes de 10" et 11" montées de 285 x 20 à l'avant et 315 x 20 à l'arrière. En mai 2019 elle va fêter ses 2 ans et compte, en cette fin janvier, déjà 24 000 km à son actif.Je ne me lasse pas de la conduire. Ses performances égalent celles d'une Corvette C6 plus légère et moins puissante.Seul petit bémol, sa consommation en temps normal se situe entre 13 et 14 litres aux 100 km en conduite "animée". 10 litres tout rond sur autoroute aux vitesses en vigueur....

19,2 /20

Camaro 6 Cabriolet VI CABRIOLET 6.2L 6MT (2018)

Par Dje29200 le 07/07/2018

Je n’ai pas pris le cabriolet mais la liste ne me laisse pas le choix . J’ai donc changer ma mustang roush stage 2 contre sa concurrente en 6,2l. Peu être un peu moins de couple ( au ressenti en tout cas ) mais autant de puissance voir plus ... et avec une large gamme d’option m’offrant sécurité et plaisir de conduite

17,2 /20

Camaro 6 Cabriolet VI CABRIOLET 6.2 V8 8AT (2016)

Par LG3 le 15/10/2016

Heureux possesseur de la fameuse Bumble Bee série 6 et après avoir été propriétaire d'un cabriolet série 5 on a vraiment un tout nouveau modèle en mains même si pour certains non connaisseurs ce n'est pas évident ... Les nettes améliorations portent sur la tenue de route, le freinage ,la qualité de fabrication,la consommation et le niveau d'équipement et le FUN est toujours présent .Déjà plus de 7000 kms en trois mois en utilisation décapotable et pas de soucis et une moyenne de conso de 12 litres.

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Derniers avis Cabriolet

14 /20

Avis Fiat Barchetta1.8 16S (1996)

Par Olivlache le 23/09/2022

Excellent petit roadster, fun à conduire. Pour moi, Le plus étonnant, c'est la direction très directe, ce qui, avec un empattement court donne un comportement vivant. Et le moteur marche bien avec une belle alonge et un son très italien... Ainsi, le fait qu'elle ne soit pas une propulsion n'enlève rien au plaisir. Et puis elle est super jolie. La cote de la voiture grimpe beaucoup en ce moment ( Plus 39% sur les 36 derniers mois)

16,8 /20

Avis Bollore BluesummerELECTRIQUE (2015)

Par KGAP le 19/09/2022

Après plus de deux ans d’utilisation quotidienne, je suis très satisfait de ma Bluesummer achetée d'occasion l’été 2020. Je précise que je n'ai pas de location de batterie sur ce véhicule, je l’ai achetée avec la batterie. Ayant eu auparavant une Peugeot Ion avec laquelle je roulais aussi quotidiennement, j'ai grandement apprécié le changement.Ce que j'apprecie:-Le prix de la voiture. Pour une électrique décapotable et avec cette autonomie, c’est un bon investissement.-Le prix du remplacement de la batterie. Main d’œuvre comprise, le jour où elle est morte (mais je croise les doigts pour que ça n’arrive pas) il y en a pour 2000 euros. Par comparaison, le devis pour remplacer la batterie morte de ma Peugeot Ion s'élevait à 18000 euros!-La fiabilité. Je n'ai absolument rien fait ni changé sur la voiture depuis mon achat, pas même les pneus, et ce n'est pas faute d'avoir roulé avec. En deux ans, elle aura roulé plus de 20000 km.L'autonomie. Certes, d'autres voitures atteignent facilement le double d'autonomie, mais ce n'est pas la même gamme de prix. Si je compare avec mon ancienne Peugeot Ion, la Bluesummer me permet de faire presque le double. En effet, je constate 150 km d'autonomie en roulant en campagne à 80km/h (j’avais seulement 80 km d’autonomie avec la Ion dans les mêmes conditions) et 100 km d’autonomie sur voie rapide à 100-110km/h.-La fluidité, qui rend la conduite très agréable, même à 110 km/h.-La capote. Quel plaisir de rouler en décapotable quand le temps s'y prête! Le toit est bien étanche quand la capote est mise. Ma voiture dort toujours dehors, sans aucune protection, presque aucun problème malgré les pluies et la neige cet hiver (voir plus bas). Je vois aussi comme un plus que la manœuvre de l'ouverture du toit soit entièrement manuelle. En effet, il fut un temps où j'avais une Opel Tigra Twintop dont le toit ouvrant, électrique, me posait sans cesse des soucis. Avec la Bluesummer, c'est simple comme bonjour, il suffit d'enclencher des boutons de pression.-La capacité de chargement. En baissant le siège passager, les sièges arrières et en ouvrant le coffre, on peut transporter des planches de 4 m sans décapoter. Et avec le toit ouvert, il m'est aussi arrivé de transporter du bambou et autres plantes hautes en utilisant seulement le coffre.-Les trous d'évacuation au plancher et les sièges en néoprène, qui permettent de nettoyer rapidement l'habitacle à l'eau.-La trappe dans le coffre, qui se verrouille, indispensable pour les câbles de recharge et tous les objets de valeur.-Le tableau de bord et l'éclairage.-Le look. Elle ressemble à une voiture Playmobil, elle est originale, elle un beau bleu et ça me plaît énormément.Ce que j'aime moins:-Il n'y a pas de prise pour charge rapide. Du coup, c’est la voiture thermique de ma femme qui sert pour les trajets de plus de 150 km.-Les entrées d'air. Les fenêtres laissent toujours passer l'air, ce qui rend le trajet bruyant à partir de 70 km/h, et quand il y a de la pluie et du vent en même temps, l'eau peut s'infiltrer par les côtés.-Les coutures de la capote. J’ai été obligé de les recoudre avec du fil de meilleure qualité car elles se sont défaites avec la pression sur les voies rapides à 110 km/h. Cela m’a pris des heures avec une aiguille...-Les poignées. Les bords ne sont pas arrondis mais anguleux, ce qui fait presque mal quand on ouvre les portes.-Le manque d’espaces de rangement. Pas de vides poches dans les portes et le vide poche passager ne se ferme pas.-Les boutons de vitesse ne sont pas complètement étanches! Je me suis fait avoir la première fois que j'ai lavé l'intérieur au jet d'eau: les boutons avaient ensuite du mal à répondre pendant quelques jours, puis ça s'est rétabli en séchant.

5,2 /20

Avis Citroen E-mehariHARD-TOP (2019)

Par ToniodelaVega le 29/08/2022

Le concept était très intéressant, mais après 2 très grosses pannes batterie Bolloré + une troisième depuis Juillet, non encore solutionnée, je ne suis non seulement pas satisfait du véhicule, des batteries Bolloré mais aussi de Citroën.Après avoir échangé avec deux chefs d’atelier différents, ils me confirment que Bolloré souhaite se débarrasser de ses location de batterie et les vendre aux utilisateur en pratiquant de très forte promotions (ce qu’il ne faut absolument pas faire) mais que de nombreuses E-Mehari sont en panne pour cause batteries.Merci de me préciser comment m’en débarrasser?

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Forum Chevrolet Camaro 6 Cabriolet

Homolagation CAMARO 2014

Par steven4417 le 18/09/2022 à 05:41

CHEVROLET CAVALIER de 1988

Par patcentre1 le 22/08/2022 à 15:22

Bonjour à quoi il sert ce interrupteur sous le volant

Par Fullmag le 07/08/2022 à 17:31

passage valise

Par lolo131 le 23/07/2022 à 17:22

allumage

Par lolo131 le 19/07/2022 à 08:01

L'importation d'une camaro doit-elle faire peur?

Par chris94ca le 11/07/2022 à 06:00

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