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Chevrolet Trans Sport

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Vos 3 avis Chevrolet Trans Sport

18,2/20

(3 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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17,2 /20

Trans Sport 3.4 BVA (1999)

Par Philippedelavaud le 23/03/2021

J'adore cette voiture, j'en suis à ma 3ème en 10 ans, problème récurent le joint de culasse qui lache, la 1ère à 280000 km, la 2ème à 420000km, la 3ème à 180000km, je les aie achetées à environ 140000km, malheureusement je pense que c'est une faiblesse, et aucun garage ne veut réparer, moteur inaccessible à sortir par le dessous donc je vais en acheter une 4ème, première chose à faire changer le thermostat, la pompe à eau et la courroie, nettoyer le circuit avec jet d'eau dans le radiateur moteur tournant et tuyau de retour débranché pour que ça coule !Sinon grçace à ses portes lattérales je charge de l'électroménager et je roule dans un palace puissant confortable et silencieux

18,8 /20

Trans Sport 3.4 BVA (1999)

Par §Jul383gO le 30/11/2015

Un véhicule génial d'une fiabilité sans faille (si on pense a faire les vidanges de boite tout les 20 000kms et les vidanges de refroidissement tout les 150 000kms)très confortable, il consomme un peu en ville (car la boite est étagé pour les grands trajets)le mien est a 325 538kms avec toutes ses pièces d'origines.

18,6 /20

Trans Sport 3.4 BVA (1999)

Par §che152vG le 28/03/2015

monospace agreable sur route nationale et autoroute moins en ville car boite auto 4 vitesses pas étagée pour les centre ville, fiable, roule au super éthanol et sp95 50/50 aucun problème. intérieur confortable et très spacieux. capacité de chargement hors normes quand les sièges sont retirés et meme avec les sièges il reste un grand coffre. C'est une distribution par chaine, fini les douloureuses: courroie de distribution 5 ans ou tant de kms

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19,2 /20

Avis Renault Grand Scenic 4IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC 7PL (2017)

Par KAY75 le 12/11/2022

UN peu méfiant pour l'acquisition de ce véhicule vu certains commentaires(...)...Le bilan de cette auto est une trés bonne suprise pour moi.Trés agréable à conduire ,direction ,freinage,BVA au top !Moteur amplement suffisant et sobre.Equipement complet à ce niveau de gamme.(ah les feux intelligents quelle merveille...)Véhicule attachant car tellement pratique.Réseau vaste et peu onéreux .J'apprécie la présentation intérieure,le tableau de bord paramétrable ,la finition est de trés bon niveau à ce niveau de prix .Un vrai cargo ,je l 'ai choisie en comparaison du 5008 plus onéreuse et je n ai aucun regret !

15 /20

Avis Renault Scenic 4IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS (2017)

Par Cabos 33 le 09/11/2022

Globalement c'est une bonne voiture mais elle ne brille nulle part.Confortable malgré les roues de 20 pouces malheureusement les sièges sont durs à l'avant comme à l'arrière.Espace avant suffisant mais largement perfectible à l'arrière du aux tablettes . Finition un peu cheap sauf planche de bord. On s'y sent quand même bien. Très bonne tenue de route et de cap,peu de roulis. Freinage un peu mou ceci dit. Bon équipement de confort comme de sécurité,ces derniers sont à mon goût un peu trop intrusifs. Le moteur est souple et sobre ( conso à l'ordinateur de bord). Performances correctes mais justes en charge. Boite de vitesses mal étagée,3eme obligatoire sur nationale pour doubler rapidement. 5eme et 6eme longuettes. Le R-Link n'a pas buggé pour le moment. Modularité bien pensée mais en régression,pas de sièges qui se retirent mais fond de coffre que l'on met à niveau et fait que le plancher est plat. Ultra pratique les sièges se rabattent électriquement depuis le coffre ou l'écran tactile. Sièges par ailleurs coulissants en 1/3 2/3.Ce Scenic coche toutes les cases en rapport avec mon utilisation mais reste perfectible sur certains aspects. Je ne pense pas revenir vers Renault.

16,4 /20

Avis Renault Espace 3III 2.0 16S RTE (2000)

Par JJ-JJ le 03/11/2022

J'ai le modèle 2 litres essence 140 ch, finition RTE, la minimale mais il y a déjà très bien dotée. Manque que le régulateur de vitesse pour moi.Le chassis est court, et pour un monospace de ce type, il est pas trop long (4,53 mètres je crois) avec un volume de chargement très appréciable. Mais à 7, le coffre est très réduit. En revanche, à 5, voire 6 personnes, c'est tout bon.J'adore l'esthétique signée Matra, parenté avec le TGV. Aussi, les garnitures en tissus très vintage, le tableau de bord digitale, la radio/CD avec télécommande ! et réglages au volant.Tout est agréable : espace, confort, silence (parfait jusqu'à 110, acceptable au-delà), position de conduite haute, volume de chargement top, moteur onctueux et suffisamment puissant, espace lumineux, vue dégagée à l'avant pour les passagers logés à l'arrière (plus possible sur les voitures modernes), lunette arrière amovible et un gadget que j'adore, les sièges avant pivotants. En laissant les sièges du fond, et celui au centre, on est dans un salon, façon petit van. On joue aux cartes, on admire la mer, on mange, on écoute la musique…Consommation, ville ou route (120/130 km/h), 10 à 11 litres mais d'éthanol pur (entre 0,7 et 0,8 euro le litre, parfois, 0,62 !) avec un additif tout de même, sans installation d'un kit. Le moteur encaisse parfaitement à l'usage. Déjà plus de 15000 km parcouru ainsi !Attention à l'entretien. Surtout des soucis de contacts électriques, connecteurs. Avant de réparer, passer un bon coup de nettoyant contact dans la boîte à relais. J'ai résolu ainsi les pannes de démarrage et de pompe à essence ! Sinon, se trouver un petit garage Renault (Ils connaissent souvent très bien la voiture), car les grosses concessions ne veulent pas s'en occuper. Entretien pas donné mais acceptable car pièces sur les sites, éventuellement en casse, et sophistication pas trop poussée comme sur les voitures récentes.Les reproches, les sièges lourds à manipuler mais on s'y fait, manque une sixième vitesse et le régulateur.

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