VOS 25 AVIS Citroen Bx

La BX est un chef d'œuvre de conception, à l'image de la DS et de la CX d'ailleurs. L'ingéniosité de ses concepteurs en a mérité le succès commercial de ce modèle. Une automobile aux motorisations éprouvées, merci Peugeot, et aux qualités routières exceptionnelles. Mes deux BX ont toujours bluffé les passagers par le confort de roulage éminemment supérieur aux autres berlines de sa catégories. Ce sont les suspensions pilotées des voitures de luxe de ces dix dernières années qui procurent un confort comparable. Les créateurs de la BX l'ont fait avec de la mécanique hydraulique sans la moindre électronique disponible à l'époque. Ma deuxième BX roule toujours et avec la boîte automatique ZF qui change de rapport en douceur également la route est transformée lorsqu'on quitte une berline compacte d'aujourd'hui genre Golf ou autre 307. Esthétiquement elle est unique. Même si on ne l'aime pas, c'est un droit, la BX est une icône de l'automobile. Sa carrière en young timer eten collection sera florissante. Naturellement une auto de série de plus de vingt ans tombe en panne. Même les prestigieuses allemandes vieillissent. Mais à 140000 kilomètres parcourus ma Millésime de 122 chevaux parcourt toujours de longs trajets sans faiblir. En ce moment c'est la vitre électrique conducteur qui ne ferme pas correctement. Avant il a fallu changer l'alternateur et encore avant le démarreur et réparer la condamnation centralisée. C'est inévitable mais dire que c'est rédhibitoire ne serait pas juste puisqu'il s'agit d'une voiture des années 80 caractérisées par des assemblages d'accessoires au rabais, en plastiques durs et assemblages rapides. La rançon du tarif abordable condition de son succès commercial qui a imprimé le paysage.

j'ai acheté cette voiture d'occasion en 1993 avec un peu moins de 100 000 km au compteur et je m’en suis séparé en 1995. en deux ans, les seuls frais que j'ai fait sont les sphères de suspensions. j'ai beaucoup aimé cette voiture doté d'un moteur vivant (92chevaux) qui permettait de s"amuser pas mal. pas de soucis majeur si ce n'est la jauge a essence qui restait bloquée a la moitié et me forçait donc a refaire régulièrement le plein afin de toujours rester dans la partie haute de cette dernière

depuis 1989 nous roulons en bx et on les a mené loin plus de 300 000kms d'ailleur nous avons encore un bx chez nous. j'adore les poussé du turbo en accélération à plus de 180 sur autourout(je sais c'est dangereux) j'avais confiance avec cette voiture sauf sur le sec car elle patinait bcp. elle tenait bien sur la neige quand je suis parti en alsace.avec cette voiture je faisait du 6.5l au 100km.le confort royale.de la place pour tout le monde, un gde coffre et bien équipé. j'avais la centralisation par télécommande,vitre teinté élect, direction ass, rétro élect(que de l'utile)4frein à disque.dommage qu'on en fait plus des voitures ainsi. seul bémol le bruit du diesel et assemblage du tableau de bord malgré une bonne ergonomie. sur cette fin de série j'ai pas eu qu'un soucis de fuite hydraulique c'est tout.....

le souvenir que j 'ai de ma BX c'etait la consomation en essence , mais surtout son confort , d'ailleurs quand je l 'ai laissé à la casse elle roulait encore et aurait pu passer au controle technique je faisais les repartions comme changer les boules de suspensions , j 'ai eu ds probleme de carburateur aussi , mais l 'impression generale reste que c 'etait une bonne voiture

Bonjour à tous.Ah la BX...j'en ai eu 2 en diesel et je ne les ai pas oubliées!La deuxième dort sous une grange depuis 2004 chez mes parents,360000kms,berceau moteur cassé en 2...Mais une batterie neuve,et elle tourne!Je l'ai achetée en 2000,une 19TGD avec 200000kms au compteur,avec la D.A,couleur Gris Winchester(très très rare,ils connaissaient pas chez Citroen!).Un joint de culasse à 230000kms,alternateur à 270mKms,embrayage et roulements de bras à 310000,une pieuvre et beaucoup de tuyaux BP de retour(!) et...c'est tout!Pour 6000francs(900euros pour les +jeunes...)et 160000kms parcourus,c'est plus que rentable(avec un beau-frère mécano et l'envie d'apprendre soi-mème...)!longs trajets,saisons d'hiver,déménagements,transport de bois...elle a tout vu ma "Baisix"!Une tenue de route"bateau" mais sécurisante,un confort de suspension légendaire,de la place(habitacle et coffre),des "performances" hors du commun...pour un simple 1905 atmo s'entend!!170km/h en pointe,je me souviens d'avoir atteint les 120km'h au sommet de la rocade de Vire,là ou ma pauvre 206 1,9d atteint péniblement les 85...Des défauts?La finition(compte-tours et loupiotes qui claquent),l'esthétique discutable,et c'est à peu près tout(hormis l'hydraulique et ses larmes vertes...)!J'en ai vu une à vendre,19trd,130000kms pour 750euros,CT ok et j'hésite...c'est dire!

voiture très confortable mais dénuée d'équipements,bonne routière mais on ne va pas loin avec un plein.facile à entretenir.j'ai adoré sa ligne surtout en ph2.c'est une voiture que j'ai revendue avec regret car elle consommait comme un camion,je n'avais pas réussi à en trouver une en turbo-diesel car à l'époque,c'était introuvable,personne ne voulait s'en séparer.

Certainement une des meilleurs voitures que j'ai possédée! Robuste, mécanique, intérieur et carrosserie (pas de rouille car beaucoup de plastique!) Consommation pas exagérée, impression de puissance, car seulement 1100kg (comme une C3) Les pannes en 140000km: roulements bras AR, 1 jeu complet de sphères, un goujon de fixation de pipe d'échappement cassé dans la culasse, c'est tout!!! Les défauts: invendable (essence), et le principal!!! chaleur à l'intérieur car le planché était chauffé par l'échappement au point que les fixations arrières des sièges AV étaient tout juste touchables en été sur autoroute...

Bonjour à tous. Je suis le conducteur d'une BX millésime d'octobre 1990, donc une année modèle 1991. C'est un cadeau fait par mes parents pour mon permis obtenu en 2002 (et oui je roule encore avec). Elle totalise 293.000km avec son moteur d'origine malgré le fait que ce soit une essence. Pour l'équipement qui est embarqué, il y a donc les vitres électriques avant avec le système à impulsion pour le conducteur, le réglage électrique du rétroviseur passager, la direction assistée, la banquette arrière rabattable 2/3-1/3 et le système de 4 freins à disque. Niveau confort, rien à redire. La suspension oléopneumatique fait des merveilles et à l'intérieur on trouve de vrais sièges qui, même s'ils n'atteignent pas ceux que nous pouvions trouver dans les plus anciennes voitures comme ceux d'une DS, sont plus confortables que ceux que nous trouvons sur les modèles existants maintenant. Bien souvent lorsque je regarde divers reportages automobiles (Turbo, Auto-moto, Direct8Auto,...) les journalistes encensent des "trouvailles" qui existaient déjà à l'époque. Le pire étant le test d'une Renault Mégane de 2005 avec le bouchon d'essence incorporé à la trappe. Quelle innovation! La BX, son look maintenant désuet quoique encore faut-il le comparer à la production automobile française du début des années 1980, si on prend chez Renault à l'époque il y avait la R9/R11 ou la R18 et chez Peugeot, les 305-309 ou 505, pas très "sexy", ni "fashion"! Mais au moins je n'ai jamais vu de BX entièrement rouillée avec ses 20ans bientôt 21, je n'ai aucune corrosion. Maintenant ce n'est pas une auto parfaite. L'hydraulique est un point faible de cette BX, tout le monde ayant eu une BX s'est retrouvé avec une fuite de LHM. Soit un retour du servofrein dont la durite en caoutchouc était cuite, soit au niveau des "pieuvres" de la direction assistée. Dernièrement ce sont les câbles de frein à main qui ont lâchés et la soupape thermostatique qui est restée fermée. Le système de ventilation est aussi un autre point faible car il tombe souvent en panne sans qu'on sache réellement pourquoi. Mais cela ne l'empêche pas de rouler. Niveau consommation d'essence elle est dans la norme, 7L/100km sur nationale, 13L/100km en ville (le désavantage du starter automatique). Donc niveau budget très peu de dépense (achat, entretien, réparation, assurance). Ce qui en fait une voiture très économique malgré le fait que ce soit une essence.

très bonne voiture confortable spacieuse sûre fiable bref plein de qualité qui ont fait sont succès ma bx 4x4 passe partout dans la neige la boue la grande stabilité à grd vitesse est du a la suspension il y a juste des fuite hydraulique mais malheureusement elle est morte suite un accident sur la route tout l'avant été défoncé mais moi je n'avais rien soit c'était de la chance ou la voiture est solide très fiable aussi

Quelle voiture !! confort , reprises , economies , freinage puissant inoubliables , les suspensions "qui gonflent" comme disaient les copains oubliee l esthetique "discutable" , les qualités ont pris le dessus