VOS 27 AVIS Citroen C-elysee

Actuellement propriétaire d'une C Elysee Diésel achetée neuve en avril 2017 parcouru 42000 KMS. Points forts : Full options, faible consommation maximum 5 litres au 100, spacieuse. Points faibles : bruits intérieur, finitions, direction à haute vitesse floue voir dangereuse, amortisseurs arrière très faibles, la voiture s'écrase facilement. après ouverture du coffre j'ai pu remarquer qu'aucun système ne soutenait l'ouverture, du coup il tombe lorsque l'on ne s'y attend pas (j'ai déjà eu 2 grosses au crâne !!) il y a quelques jours j'ai subi un accident et là surprise, airbag ne déclenche pas ! toute la face avant est pourtant fortement touchée ?? je suis très étonné et les explications des professionnels restent floues. j'ai 2 enfants qui se trouvaient avec moi, j'ai eu très peur et ce manque de sécurité me laisse perplexe ???

Les personnes qui cherchent une bonne voiture spacieuse et confortable à un prix raisonnable doivent savoir que la C-Elysée existe en Belgique et en Espagne - notamment - avec un moteur à essence de 115 chevaux (code EC5F) et une boîte automatique à six rapports EAT6. J'ai acheté cette C-Elysée VTI EAT6 pour remplacer - ce qu'elle fait très bien - les deux BMW série 3 que j'ai eu successivement avant. L'intérieur sobre est bien assemblé, il n'y a pas de bruit parasite. L'essentiel est présent pour le conducteur et son passager. La voiture est agréable à conduire. Elle est saine et elle est spacieuse. Elle transporte confortablement quatre personnes sur de longues distances. La boîte automatique rend la conduite sur les nationales agréable. Un régulateur de vitesse et un limiteur de vitesse complètent l'aide à la conduite. Elle dispose d'une grande malle arrière. Les sièges arrières sont rabattables en 1/3-2/3 La C-Elysée VTI EAT6 souffre d'un seul vrai défaut : l'insonorisation de la caisse lorsqu'on roule vite (d'où les 7 étoiles en confort). Cela ne vient pas du moteur - il est à essence (attention toutefois au malus - cf ce que je n'aime pas et les 7 étoiles écologie) - mais des bruits de caisse dus au roulement et à l'écoulement d'air. Ce bruit dissuade d'appuyer sur l'accélérateur et donc de prendre l'autoroute avec ses péages prohibitifs et ses radars. La C-Elysée convainc de redécouvrir les nationales où les prix du carburant et de la restauration sont plus raisonnables. La consommation me paraît raisonnable sur route (6.5l/100) mais elle est élevée en ville. C'est donc une voiture plus appropriée aux longs trajets qu'aux déplacements urbains courts.

Bonjour... on en a pour son prix mais au lieu de mettre des radars de recul ou un pack gps et autres options il aurait mieux valu insonoriser un peux mieux la voiture...mettre un cadran sur la température du moteur...un accoudoir moins long qui couvre la poignée du frein à main...et enfin réduire la consommation qui s’avère plus près des 7 litres que des 6 litres donnée pour 5,8. comme d’habitude pour toutes ces voitures françaises c’est bien dommage....je vais essayé de la revendre rapidement si je peux...je regrette fortement cet achat ....

Mitigé ! Bon moteur, bonnes performances, bonnes prestations d'ensemble. Manque de charme. C'est une citroên, elle en a toutes les qualités de confort et de tenue de route, la contenance du coffre est importante, le moteur est adapté à la voiture. D'un autre côté, elle se conduit sans charme, c'est un déplacoir...

J'ai acheté ma CitroËn C-Elysée neuve en mars 2017. Je suis satisfait de cette auto discrète qui fait l'essentiel de ce qu'on lui demande, et même un peu plus, sans nous ruiner... Le design est agréable. Elle est très habitable (très grand coffre), extrêmement confortable, plutôt bien équipée (regulateur-limiteur de vitesse, ordi de bord, climatisation de la DS3, Bluetooth, mp3, radar de recul, etc...) et économique, à l'usage, en Puretech 82. La comparaison avec la FIAT Tipo me semble justifiée. J'avoue avoir hésité entre les 2. Ce qui m'a fait choisir la Citroën, outre les très intéressantes remises du concessionnaire, c'est son moteur Puretech 82. Bien plus moderne, à mon avis, que le 1600 de la FIAT. Sur la FIAT, il y avait un malus écologique à cause des plus fortes émissions de CO2. Sur la Citroën, il n'y a pas de malus écologique. Par ailleurs, la Citroën est classé en Crit'Air 1 pour la pollution de l'air et peut donc rouler en cas de pic de pollution... Pour ces raison, j'ai choisi la Citroën et pour l'instant, je n'en suis pas mécontent.

Caradisiac a publié deux articles très négatifs sur la C-Elysée, et je ne comprends vraiment pas pourquoi tant de haine de la part des journalistes de Caradisiac. En ce qui me concerne, je possède une C-Elysée Puretech 82cv depuis près d'un an, et j'en suis très satisfait. Tout d'abord, la voiture esthétiquement plutôt agréable à regarder : la ligne est "classique", certains n'aiment pas, mais moi, je trouve ça beaucoup mieux que les lignes très torturées de nombreux modèles actuels. A l'usage, la voiture est très confortable et agréable à conduire : d'autres modèles (notamment chez Peugeot) ont un comportement peut-être un peu plus dynamique et plus "joueur", mais en contrepartie, sont un peu plus "tape-cul". Sur la C-Elysée, le comportement est un peu plus typé "confort", et ça reste très correct dans l'ensemble. Le moteur a fait ses preuves sur d'autres modèles du groupe PSA. Pour un usage classique (ville, nationales, départementales), ce moteur est tout à fait satisfaisant, et même assez dynamique, tout en restant plutôt sobre (consommation généralement comprise entre 5,8 et 6 l/100 km). Sur autoroute, le moteur plafonne un peu (4000 tours/minute à 130 km/h), mais c'est normal, pour un moteur 3 cylindres de 82 cv, Pour 12000 €, on peut acquérir une voiture avec une motorisation de qualité et équipement très satisfaisant : si on excepte Dacia, aucun modèle ne présente un meilleur rapport qualité/prix. Le seul défaut que j'ai trouvé à ce jour est le caractère peu pratique du coffre : grand, mais peu fonctionnel. Certes, il s'agit d'un défaut inhérent à tous les modèles "trois volumes". Mais sur la C-Elysée, l'ouverture du coffre est quand même très étriquée, ce qui rend le chargement parfois assez malaisé.

Très satisfait de mon choix... Achat d'une C-Elysée neuve avec l'option pack urbain (vitres électriques à l'arrière et radar de recul). Avec en plus garantie et entretien 5 ans. Tout l'indispensable est présent. En tous cas, ce qui pour moi peut être indispensable ou utile mais pas superflu ou gadget. Pas de caméra de recul, pas de clim auto... Mais vitres électriques avant et arrière, clim manuelle, verrouillage central, direction assistée, un ordi de bord... Et un moteur 1.6 diesel 100 cv. Qui répond favorablement aux sollicitations et avec un appétit plus que mesuré. Et surtout, un confort remarquable, une habitabilité généreuse et un coffre gigantesque. MON essentiel... C'est sûr, il y a mieux, même beaucoup mieux, mais je vous fait part de mes remarques, impressions et mon ressenti en vous parlant d'une voiture facturée à peine 17000 euros neuve. Pour conclure, elle possède ce que je recherche au jour d'aujourd'hui en provenance d'une voiture : Un rapport qualité/prix/équipements attractif avec en plus une habitabilité généreuse. Mais je suis aussi amateur de voitures haut de gamme, luxueuses, puissantes... mais c'est un autre budget !!!