VOS 23 AVIS citroen c-elysee

C'est voiture impeccable à tous les niveaux. Confortable,spacieuse, économique et très agréable à conduire. Direction précise, freinage sûr. Entretien peu coûteux comparé à ses concurrentes, pièces détachées toujours disponibles. Le coffre est très spacieux. La suspension avant nécessite une révision régulière.c'est peut-être le seul "bémol" qu'on peut citer pour cette brave berline.

Acquis ce véhicule en janvier 2022 (occasion-millésime 2016) avec 71000km au compteur. J'avais choisi ce modèle pour sa ligne (eh oui!), la marque Citroën à laquelle je suis fidèle depuis longtemps, son rapport prestations/équipement/consommation/prix. Sur ce segment "petite familiale" bien équipée et modique, hormis la Logan et la Fiat Tipo (trop chère encore en occasion), il n'existe rien. On sait que les Français n'aiment pas les tricorps, mais moi je leur trouve plus de caractère que les hayons vus et revus depuis trop longtemps. Et l'occasion de rouler dans une voiture originale est aussi un vrai plus. Côté conduite, on retrouve le confort Citroën typique, un équipement plutôt riche et un intérieur assez plaisant (la planche de bord est autrement plus belle que celle d'une Logan). Le ronflement du 3 cylindres est assez déroutant au départ mais fait partie du caractère de l'auto. La consommation est vraiment faible, même en ville (où on peut descendre sous les 7l, grâce aussi aux zones 30;). Coffre géant et habitabilité importante sont aussi de vrais atouts. Pour ma part, je ne trouve pas que les commandes du régulateur et de la radio soient très bien placées, mais je ne m'en sers pas vraiment non plus. Quant à la tirette de la trappe d'essence au plancher, c'est tout le charme Citroën (que les 1er possesseurs d'Ami6 se rappellent celle qui commandait l'ouverture du coffre). Qui plus est, la peinture intégrale bleu Kyanos est superbe et contribue beaucoup au charme de l'ensemble, avec sa calandre chromée aux doubles chevrons. Bref, j'en suis très content, surtout par rapport au prix d'achat et à l'utilisation que j'en ai. Tout le monde, décidément, n'a pas forcément les finances pour s'acheter une Mercedes S Klasse ; )

50 .000 Km parcourus depuis Juin 2018. Entretien Concession Citroen. Quoi dire? En fait rien, cette voiture est idéale pour celui ou celle qui recherche une auto sans histoire! Mon train de pneus avant est capable de faire encore 20 a 30.000 km,la gomme est dure (mais bien sur,sur route grasse, attention, c'est une savonnette). Pour le reste, que du bonheur, le confort est vraiment de très belle facture, on peut faire 600 a 800 km dans la journée sans avoir le dos cassé, la peinture est aussi rutilante qu'au premier jour et j'ai très peu d'impact de peinture, signe d'une bonne qualité de fabrication! La tenue de route est excellente ,malgré des commentaires journalistiques peu flatteurs ,il faut juste se rappeler qu'elle n'a pas été conçue pour faire une "spéciale de rallye"! En usage "père de famille, elle est aussi rassurante qu'une autre! L'intérieur est comme neuf, la sellerie aussi moelleuse qu'au premier jour, et pas de dégradation quelconque! Dernier point et non des moindres, son moteur accepte sans broncher l'éthanol! Sans surconsommation excessive! Une voiture ,donc ,très économique!

super satisfait de cette voiture, j’ai choisi le modèle toutes options, gps, téléphone, climatisation et climatisation max, caméra recul, jantes aluminium, roues de secours....que du bonheur pour moins de 14000 euros en 2018. Conso moyenne 5,8...je regrette de ne pas avoir prix une boîte auto mais malus trop important. Je pense reprendre le me modèle dans 2 ans. Bref, des copains l’ont essayée et souhaitent en acquérir une.

Un voiture confortable, avec beaucoup d'espace , j'ai revendu ma 208 pour l'elysee pour cause de naissance . JE ne regrette pas du tout. Elle est aussi dynamique et economique que la 208 , avec une ligne plus banale il faut l'avouer , Mais le coffre est tres grand : la pousettes rentre facilement avec toutes les courses de la semaine c'est l'ideal , et la largeur aux jambes est impressionnante je mets deux sieges bébé sans aucun soucis et il reste plein de place , les pied de bébé ne touche pas le siege chauffeur , pourtant je suis grand et le siege est reculé , donc pour resumé une voiture ideale pour les petites familles

Excellent vehicule , contrairement aux commentaires de la presse qui boude un peu ce genre de voiture comme les dacia etc... Bonne amortissement, grand cofre pour y loger facilement une poussette, moteur dynamique et economique dans cette version hdi 100ch , et toutes les options modernes camera de recul gps clim 4 vitres electrique c 'est un excellent compromis qualité / prix

Cette voiture a été commandée par un mandataire, avec 12 % de remise, en février 2019 - car plus disponible en France depuis janvier 2019 - et livrée en mai même année (bien sur !) en plaques "WW". Immatriculée en plaques définitives en août (toujours 2019). J'avoue que je l'ai achetée pour sa ligne, j'aime les voitures Tri-Corps, et aussi pour son prix. C'est la version Live : pas de GPS mais autoradio Bluetooth, vitres électriques à l'avant et jantes tôles 15 pouces. Prix catalogue 14 750 €, par le mandataire ce fut 13 053 € plaques définitives et carte grise inclue. Bref c'est que du bonheur, ses 82 "petits" chevaux sont plus que vaillants à la tâche, même bien chargée. Le meilleur c'est les places arrières plus que spacieuses, un ami de 1.92 m y a trouvé énormément de place pour ses jambes, et même y pouvoir glisser ses pieds sous le siège avant. Bruyante au dessus de 130 ? C'est vrai, mais ce n'est pas "infernal", la discussion est encore largement possible. 110/120 reste une bonne vitesse de croisière dans un silence et permet l'audition de l'auto radio. Les sièges sont très confortables, et avec une bonne assise conducteur avec des réglages en hauteur. La direction à assistance électrique est d'une grande douceur, surtout en manoeuvre et en ville. Je parlerais pas du coffre qui est réellement gigantesque : 4 valises de soutes (d'avion) s'y logent parfaitement et j'y ai rajouté 2 valises de cabine ! Que vous dire d'autres : j'ai un réel plaisir d'y être à son volant, je m'y sens bien et même en sécurité. Les commandes tombent bien sous la main, je parle du régulateur et du limiteur en dessous de la commande des phares et clignotants, idem pour la commande d'autoradio. De plus, l'éclairage est très performant, la route est très bien éclairée avec la monte d'origine, inutile de changer pour des ampoules plus puissantes. Bon j'y ai quand même mis une touche de "kéké" : quelques rajouts d'ordre esthétiques intérieurs et extérieurs de chez Ali Express. A ce jour elle totalise presque 19 000 km (en 16 mois), et je n'ai eu - vraiment - aucun souci à déplorer, juste une mise à jour de l'ordinateur de bord (rappel Citroën). Je ne comprends pas les journalistes surtout français qui ont pris un réel plaisir à démolir cette voiture, sous prétexte d'un véhicule 3 volumes et du volume sonore : pour 13 053 € j'en ai plus pour mon argent : très bon rapport Qualité/Prix. J'ai bien dit qualité ! Voilà mon ressenti après 16 mois et 19 000 km à son volant, et je pense avoir un avis partagé par d'autres possesseurs d'Elysée.

Très satisfait de ma voiture. Achetée neuve avec contrat d'entretien et garantie sur toute la durée du financement. Options : pack comprenant vitres arrière électriques et radar de recul. Pour une voiture aussi accessible financièrement, elle est confortable, spacieuse, grand coffre, économique à l'usage et suffisamment performante. Assez bien équipée pour une voiture de ce prix. Je regrette juste qu'elle ne soit pas en boîte auto.

J'ai découvert ce véhicule en louant son clone sochalien (Peugeot 301) au Maroc. J'avais été très agréablement surpris par ses services. J'ai acheté une Citroen Elysée V2 d'occasion , avec à peine 8000 km, parfaitement équipée. J'ai retrouvé la même satisfaction avec, cette fois, une connectivité et un GPS modernes. Je me rallie aux avis des autres lecteurs par rapport au bruit sur l'autoroute. J'ai chaque fois envie de chercher la 6 ème vitesse pour abaisser le régime moteur, comme sur ma Renault Modus 1.2 de 2008. Il faut garder à l'esprit que cette Peugeot /Citroën a été développée pour les pays émergents où on demande essentiellement aux véhicules de déplacer - pas trop vite- des passagers et leurs bagages. Je suis entièrement ravi de ma voiture, qui possède une ligne plus agréable que la Dacia Logan sans être aussi bien réussie que la Fiat Tipo. Les quelques blablacar que j'ai emmenés avec moi trouvaient leur aise dans ce véhicule. Et le coffre a des ressources. La tenue de route est aussi adaptée aux pays émergents. Vous ne retrouverez pas la rigueur habituelle des berlines PSA, mais la voiture rese sécurisante. Ce véhicule offre beaucoup pour son argent. A refaire j'opterais pour une 1.6 à boîte automatique.

Globalement, une très bonne voiture ! Avec un rapport qualité/presta/prix très très bon, elle m'a plu ! Elle a une bonne bouille, un volume intérieur plus que généreux, et un coffre d'un volume tout à fait honorable. J'apprécie particulièrement son confort de suspension en ville, et la qualité des finitions intérieures ! Facilement trouvable à moins de 10 000€ peu kilométrée et avec des option, elle est une très bonne option ! Même pour moi qui suis jeune permis ! Les réels défauts se situeront plutôt coté moteur et boite, mais c'est également le cas des 208 et C3 ! On pourra peu être reprocher quelques bruits de plastiques, mais il se font vite oublier tant ils sont minimes. Il aurait été agréable de pouvoir bénéficier en option d'un intérieur un peu plus travaillé (sièges avec des touches de cuirs, inserts en alu,...) L'année 2017 est un bon millésime, car elle bénéficie des comodos de clim d'une phase 2 tout en étant moins chère :)