VOS 76 AVIS Citroen C3 Picasso

Presque 5 ans et 115000 km au compteur. Je fais régulièrement moins de 5,5 l au 100 km et je suis globalement très satisfait. Je suis surpris par certains commentaires sur le confort car le mien est typé confort, c'est indéniable voire même un peu trop à mon goût. Je n'ai rien changé en dehors des révisions classiques à ce jour (que les disques de freins AV et les plaquettes AV et AR ) et les pneux ont tenu entre 85 000 km à l'AV et 110 000 à l'AR. J'ai un bruit de grincement au niveau de l'enjoliveur du compteur sur la planche de bord en hiver. Je trouve qu'il vieillit assez bien même si j'ai rayé un peu les plastiques durs des portes et du bas de la planche de bord (mais à ce niveau de gamme, on ne peut pas espérer un finition premium, la concurrence ne fait pas mieux pour le prix) Très surpris par certains commentaires des autres propriètaires, je me demande comment on peut être aussi sévère sur les qualités du véhicule alors que nous parlons d'un petit monospace basé sur un chassis de C3. Je prends soin de mon véhicule, je ne le maltraite pas et je l'entretiens régulièrement, c est peut être cela la clef pour qu'il vieillisse bien. Il fait le Job , consomme peu et est peu chère en entretien. J'ai aussi une 508 SW, mais c'est sûr que je suis plus exigeant avec celle ci qu'avec mon C3 picasso en terme de finition, de bruit etc ... Voiture sympa, couleur Bleue très sympa et qui remplit bien sa mission

Même soucis que d'autres utilisateurs citroën. Le moteur se coupe avec le message "système anti pollution défaillant" (de préférence sur l'autoroute pour plus de danger !!!). Il faut se garer, couper le contact, attendre 1 minutes et se rendre au garage pour se faire remplacer (aléatoirement) des pièces du système d'injection pour le prix d'un bras. Tout ceci six fois en deux ans. Dommage le reste nous plaisait bien.

Je complète mon précédent avis après un an et demi d'utilisation. Mes premières impressions, très négatives, étaient parfaitement justifiées. Commercialiser un tel véhicule constitue un scandale. Consommation en ville; entre 10,5 et 12 litres avec la boite BMP6. On est obligé de passer en manuel pour diminuer d'un litre environ. Le moteur est non seulement anémique (reconnu à mots couverts par un chef mécano de la marque) mais DANGEREUX, car après deux ou trois frayeurs, on en est réduit à ne plus envisager de doubler. Les malfaisants de la sécurité routière et des associations liberticides qui lui sont liées, au lieu de pourrir la vie des malheureux automobilistes avec toujours plus de réglementation et d'interdictions, feraient bien de se saisir du problème et de demander l'interdiction de ce type de véhicules, qui, je le répète et je pèse mes mots, sont DANGEREUX. C'est d'autant plus désolant que le Picasso est vendu comme monospace familial censé transporter des enfants. Pères et mères de famille, passez votre chemin. Dernière facétie du véhicule; il refuse de démarrer avant une bonne dizaine de minutes. Le tout après un an et demi et 15 000 km en dormant au garage. Félicitations à la marque qui ne répond ni aux mails ni aux courriers concernant le véhicule et les pratiques commerciales douteuses des vendeurs concernant les crédits. Je me tiens à la disposition des intéressés pour plus de détails sur ces tentatives d'enfumage du client.

Mon moteur s'est coupé brutalement sur l'autoroute et le message "système anti-pollution défaillant" s'est affiché pendant quelques secondes. Renseignements pris, il ne s'agit pas d'un cas isolé. D'autres Citroën Picasso C3 HDI ont connu le même problème. J'ai eu très peur, car un moteur qui se coupe net sur l'autoroute ou sur une route sinueuse peut causer un accident mortel. J'ai écrit en recommandé à la Direction de PSA Peugeot-Citroën, avec copie au Ministère de l'Intérieur (chargé de la Sécurité Routière). 5 mois après, toujours aucune réaction ni de l'un, ni de l'autre. J'ai changé de voiture et même de marque. Il semblerait que la sécurité ne soit la priorité ni de PSA, ni du Ministère de l'Intérieur.

J'ai abandonné lâchement mon confortable Berlingo pour un véhicule Picasso C3 ; il n'y a pas Pi(re)cass(d)o ! On croirait revenir aux anciens ressorts à lames ! C'est dommage car la voiture est sympa avec un petit côté ludique. Par contre, très bon chauffage, excellents rétroviseurs extérieurs qui suppriment les angles morts et pour celui intérieur plus d'éblouissement par les phares des voitures suiveuses. Bon indicateur de recul, limiteur de vitesse appréciable... Les essuies glaces ne balayent pas le haut du pare brise ni de la luette arrière. Boite de vitesse automatique qui donne des "à coups". Consommation sans rapport avec les indications de l'ordinateur de bord. GPS complètement farfelu, qui veut me faire tourner au prochain rond point alors que je suis sur autoroute ! L'ordi indique 110 alors que les panneaux autoroutiers indiquent 130 Bref je regrette le Berlingo

Voiture a fuire ! Très inconfortable avec un chassis hyper raide.J'ai fais changer les 4 ammortisseurs en garantie, aucune différence. La boite de vitesse est imprecise et d'une dureté innaceptable. Exclusive ? Ouai ben finalement pas grand chose comme equipement . Enfin pour finir je me fais chambrer en permanance sur le look un peu ambulance ( en blanc) et on me fais bien sentir que c'est une petite voiture au rabais. J'en change dans 6 mois ( contrat de location de 3 ans ) ouf il me tarde. Pas prêt de reprendre un monospace et très déçu de Citroen qui était pour moi une référence en amortissement

très surpris par son habitabilité elle est bien foutue.finition exclusive bien (les autres bien moins)pack voyage pour les enfants bien.maniabilité nickel. .beaucoup trop dure en amortissement.(vis a vis ma voiture précédente c5)ceci explique peu être cela.console centrale trop large pas assez de place pour les genoux(on a l impression de conduire en biais). aucun coffre qui ferme sur console central de frein a main .accoudoir pas assez large donc le passager s en passe.ou alors en mettre 2 séparé.un conducteur et un passager.consommations rajouter 1 litre.réservoir trop petit.en grand parcourt pas assez d autonomie.et voila le pire;cette boite 6 est une misère...une dureté pas possible.le point noir.pour le prix pas d avis car affaire faite en occasion .enfin le pack 17 pouce des jantes avec le blanc nacré et les chromes de la finition exclusive donne un bon petit look a l auto.la camera de recul et le bip arrière top. manque le bip avant.en conclusion aucun regret d achat .satisfait dans l ensemble en 115ch et finition exclusive,une autre version serait trop molle et pas assez équipée a mon gout.

11 mois et seulement 14000 km parcouru que le joli C3 picasso HDi115 me fait un "caca nerveux" avec un turbo HS. Bon c'est pris en garantie mais avouez que ça la fout mal (3 semaines d'immobilisation quand même). Je ne parle pas de la BVM6 qui est d'une dureté incroyable a en rendre parfois impossible le passage de la marche arrière a froid : mais c'est normal d'après le concessionnaire (!?!). Sinon, c'est pas mal fini, bien équipé (normal pour une exclusive me direz-vous) et avec son toit vitré, le blanc nacré et les jantes 18" (black pack), elle en jette un max avec son look un peu décalé (on aime ou pas). Les 115 chevaux et le couple du 1.6 HDi sont franchement sympa et ça pulse gentillement... dommage qu'il y ait cette foutue boite 6. Niveau confort, c'est aussi du tout bon même si j'aurai préféré des sièges qui maintiennent un peu plus.

Très bonne voiture, un confort certes ferme mais efficace... Je rejoindrai beaucoup sur la question boite de vitesses, dur effectivement ! Pour le reste, fiabilité, etc... J'en sais trop rien pas assez de recule sur mon Picasso l'ayant eut à 27000 kms. A ce jour, j'ai 37000 kms. sinon pour l'entretien, je viens de faire celui des 35000 et c'est 365 €, sa fait mal quand même.

Je suis propriétaire d'un C3 Picasso 1.6 HDI Confort 110 ch de décembre 2009. Dans un premier temps le véhicule m'a satisfait mais très vite des bruits de grincement (siège, pédales), des vibrations au niveau des plastiques, des ampoules de phare à changer très fréquemment, une voiture qui broute et donne des à-coups sont devenus gênants, très gênants même. Alors que nous voulions vendre le véhicule une casse turbo est survenue, le véhicule affichant seulement 98 000 km !!! Facture totale chez Citröen : 2700 € ! Après négociations le service client Paris de Citröen n'accepte de prendre en charge que la pièce turbo 800€ ! Reste à payer pour nous près de 2000 €. Merci Citröen !!