VOS 73 AVIS Citroen C3 Picasso

Mon moteur s'est coupé brutalement sur l'autoroute et le message "système anti-pollution défaillant" s'est affiché pendant quelques secondes. Renseignements pris, il ne s'agit pas d'un cas isolé. D'autres Citroën Picasso C3 HDI ont connu le même problème. J'ai eu très peur, car un moteur qui se coupe net sur l'autoroute ou sur une route sinueuse peut causer un accident mortel. J'ai écrit en recommandé à la Direction de PSA Peugeot-Citroën, avec copie au Ministère de l'Intérieur (chargé de la Sécurité Routière). 5 mois après, toujours aucune réaction ni de l'un, ni de l'autre. J'ai changé de voiture et même de marque. Il semblerait que la sécurité ne soit la priorité ni de PSA, ni du Ministère de l'Intérieur.

J'ai abandonné lâchement mon confortable Berlingo pour un véhicule Picasso C3 ; il n'y a pas Pi(re)cass(d)o ! On croirait revenir aux anciens ressorts à lames ! C'est dommage car la voiture est sympa avec un petit côté ludique. Par contre, très bon chauffage, excellents rétroviseurs extérieurs qui suppriment les angles morts et pour celui intérieur plus d'éblouissement par les phares des voitures suiveuses. Bon indicateur de recul, limiteur de vitesse appréciable... Les essuies glaces ne balayent pas le haut du pare brise ni de la luette arrière. Boite de vitesse automatique qui donne des "à coups". Consommation sans rapport avec les indications de l'ordinateur de bord. GPS complètement farfelu, qui veut me faire tourner au prochain rond point alors que je suis sur autoroute ! L'ordi indique 110 alors que les panneaux autoroutiers indiquent 130 Bref je regrette le Berlingo

Voiture a fuire ! Très inconfortable avec un chassis hyper raide.J'ai fais changer les 4 ammortisseurs en garantie, aucune différence. La boite de vitesse est imprecise et d'une dureté innaceptable. Exclusive ? Ouai ben finalement pas grand chose comme equipement . Enfin pour finir je me fais chambrer en permanance sur le look un peu ambulance ( en blanc) et on me fais bien sentir que c'est une petite voiture au rabais. J'en change dans 6 mois ( contrat de location de 3 ans ) ouf il me tarde. Pas prêt de reprendre un monospace et très déçu de Citroen qui était pour moi une référence en amortissement

très surpris par son habitabilité elle est bien foutue.finition exclusive bien (les autres bien moins)pack voyage pour les enfants bien.maniabilité nickel. .beaucoup trop dure en amortissement.(vis a vis ma voiture précédente c5)ceci explique peu être cela.console centrale trop large pas assez de place pour les genoux(on a l impression de conduire en biais). aucun coffre qui ferme sur console central de frein a main .accoudoir pas assez large donc le passager s en passe.ou alors en mettre 2 séparé.un conducteur et un passager.consommations rajouter 1 litre.réservoir trop petit.en grand parcourt pas assez d autonomie.et voila le pire;cette boite 6 est une misère...une dureté pas possible.le point noir.pour le prix pas d avis car affaire faite en occasion .enfin le pack 17 pouce des jantes avec le blanc nacré et les chromes de la finition exclusive donne un bon petit look a l auto.la camera de recul et le bip arrière top. manque le bip avant.en conclusion aucun regret d achat .satisfait dans l ensemble en 115ch et finition exclusive,une autre version serait trop molle et pas assez équipée a mon gout.

11 mois et seulement 14000 km parcouru que le joli C3 picasso HDi115 me fait un "caca nerveux" avec un turbo HS. Bon c'est pris en garantie mais avouez que ça la fout mal (3 semaines d'immobilisation quand même). Je ne parle pas de la BVM6 qui est d'une dureté incroyable a en rendre parfois impossible le passage de la marche arrière a froid : mais c'est normal d'après le concessionnaire (!?!). Sinon, c'est pas mal fini, bien équipé (normal pour une exclusive me direz-vous) et avec son toit vitré, le blanc nacré et les jantes 18" (black pack), elle en jette un max avec son look un peu décalé (on aime ou pas). Les 115 chevaux et le couple du 1.6 HDi sont franchement sympa et ça pulse gentillement... dommage qu'il y ait cette foutue boite 6. Niveau confort, c'est aussi du tout bon même si j'aurai préféré des sièges qui maintiennent un peu plus.

Très bonne voiture, un confort certes ferme mais efficace... Je rejoindrai beaucoup sur la question boite de vitesses, dur effectivement ! Pour le reste, fiabilité, etc... J'en sais trop rien pas assez de recule sur mon Picasso l'ayant eut à 27000 kms. A ce jour, j'ai 37000 kms. sinon pour l'entretien, je viens de faire celui des 35000 et c'est 365 €, sa fait mal quand même.

Je suis propriétaire d'un C3 Picasso 1.6 HDI Confort 110 ch de décembre 2009. Dans un premier temps le véhicule m'a satisfait mais très vite des bruits de grincement (siège, pédales), des vibrations au niveau des plastiques, des ampoules de phare à changer très fréquemment, une voiture qui broute et donne des à-coups sont devenus gênants, très gênants même. Alors que nous voulions vendre le véhicule une casse turbo est survenue, le véhicule affichant seulement 98 000 km !!! Facture totale chez Citröen : 2700 € ! Après négociations le service client Paris de Citröen n'accepte de prendre en charge que la pièce turbo 800€ ! Reste à payer pour nous près de 2000 €. Merci Citröen !!

Mauvaise surprise avec mon C3 Picasso acheté neuf en juillet 2011. Tout allait bien jusqu’à fin janvier 2013 lorsqu’un feu de croisement a cessé de fonctionner. Quelques jours auparavant l’indicateur de pannes « Service » s’était manifesté silencieusement. Aussi, avais-je pensé naïvement à une ampoule défectueuse. Que nenni. Il s’agissait en fait d’une dégradation du faisceau lumineux avant dû à une corrosion ayant pour origine une fuite de la pompe de lave vitre. La voiture n’étant plus sous garantie depuis à peine 7 mois, Citroën, le service relation clientèle, n’a voulu rien entendre. Le garage où j’avais acheté la voiture (Midi auto à Brive) a fait un effort sur le montant des réparations. Total de la facture : 926 € au lieu de 1057 €. Bien que désolé et regrettant le comportement de la marque qu’il représente, le garage sait qu’il a perdu un client. Pour ma part, je considère qu’il s’agit d’un vice de forme. Je ne compte pas en rester là. Si vous avez rencontré une telle situation ou si vous connaissez des cas similaires, merci de m’en faire part. Dommage d’en arrivé là. De plus, je trouvais que Citroën avait bien évolué, côté gamme bien entendu. Mais voilà, il faut également avoir une politique commerciale à la hauteur de ses ambitions. Pour cela, la marque aux chevrons ferait bien de s’inspirer des ses concurrentes étrangères, vers lesquelles je vais désormais me tourner.

je viens d'un modus 1,5 dci et j'ai acheté un picasso essence 1,4 95 cv que je découvre.Sur 5000 kms, conso 6,5l/100. Très agréable à conduire, bonne insonorisation, bonne visibilité( contrairement au modus).Aucun défaut de jeunesse.Les problèmes de boite de vitesse signalés par les utilisateurs de l'ancien modèle semblent résolus. Ce n'est pas un modèle sportif, mais avec les restrictions de circulation actuelles, cela me convient tout à fait.

Véhicule acheté neuf en juillet 2013. Etant relativement pressé, et Citroën appliquant la politique du stock zéro (il faut plus de 6 mois pour avoir un véhicule), j'ai pris un modèle du parc avec boite automatique. Le manque d'enthousiasme lors de l'achat s'est rapidement confirmé lors de la conduite. - boîte automatique: on hésite entre consternant et désolant. Très mal étagée,et ce, sur tous les rapports. Pour ne pas se faire maudire au démarrage, aux feux, il faut faire monter le moteur bien trop haut (alors que les boîtes auto sont censées réduire la consommation). Les 3e et 4e rapports sont beaucoup trop longs pour la ville. La boîte est bruyante, particulièrement au passage des deux premiers rapports et surtout, elle est TRES TRES LENTE, rendant les dépassements asez hasardeux. Il faut également savoir qu'il n'y a quasiment aucun frein moteur, ce qui oblige à freiner davantage qu'avec une boîte manuelle. - conduite: je confirme les propos d'un commentateur précédent; moteur anémique, même en version 120 cv. Amortisseurs beaucoup trop souples; on a souvent l'impression de flotter. - carosserie: plastique mou partout. Le commentateur précédent voulait la pousser: on ne peut même pas, la main s'enfonce partout. - equipement: que les constructeurs arrêtent de vouloir faire passer du milieu de gamme pour du haut de gamme. Les équipements (radar de recul,autoradio, commandes..etc) sont de quinzième zone et font vraiment cheap. Le seuil des portes est incliné vers l'intérieur. Résultat: vous récupérez dans le véhicule tout ce qui traîne. Résumé: véhicule poussif, qui ne met pas en confiance, boîte indigne, doté d'équipements inutiles. Seul avantage (heureusement qu'il y en a un): la place dégagée à l'arrière avec les sièges rabattus). Pourtant ce véhicule se vend. Même à moi. Mais ce sera le dernier.