VOS 77 AVIS Citroen C3 Picasso

Je suis propriétaire d'un C3 Picasso 1.6 HDI Confort 110 ch de décembre 2009. Dans un premier temps le véhicule m'a satisfait mais très vite des bruits de grincement (siège, pédales), des vibrations au niveau des plastiques, des ampoules de phare à changer très fréquemment, une voiture qui broute et donne des à-coups sont devenus gênants, très gênants même. Alors que nous voulions vendre le véhicule une casse turbo est survenue, le véhicule affichant seulement 98 000 km !!! Facture totale chez Citröen : 2700 € ! Après négociations le service client Paris de Citröen n'accepte de prendre en charge que la pièce turbo 800€ ! Reste à payer pour nous près de 2000 €. Merci Citröen !!

Mauvaise surprise avec mon C3 Picasso acheté neuf en juillet 2011. Tout allait bien jusqu’à fin janvier 2013 lorsqu’un feu de croisement a cessé de fonctionner. Quelques jours auparavant l’indicateur de pannes « Service » s’était manifesté silencieusement. Aussi, avais-je pensé naïvement à une ampoule défectueuse. Que nenni. Il s’agissait en fait d’une dégradation du faisceau lumineux avant dû à une corrosion ayant pour origine une fuite de la pompe de lave vitre. La voiture n’étant plus sous garantie depuis à peine 7 mois, Citroën, le service relation clientèle, n’a voulu rien entendre. Le garage où j’avais acheté la voiture (Midi auto à Brive) a fait un effort sur le montant des réparations. Total de la facture : 926 € au lieu de 1057 €. Bien que désolé et regrettant le comportement de la marque qu’il représente, le garage sait qu’il a perdu un client. Pour ma part, je considère qu’il s’agit d’un vice de forme. Je ne compte pas en rester là. Si vous avez rencontré une telle situation ou si vous connaissez des cas similaires, merci de m’en faire part. Dommage d’en arrivé là. De plus, je trouvais que Citroën avait bien évolué, côté gamme bien entendu. Mais voilà, il faut également avoir une politique commerciale à la hauteur de ses ambitions. Pour cela, la marque aux chevrons ferait bien de s’inspirer des ses concurrentes étrangères, vers lesquelles je vais désormais me tourner.

je viens d'un modus 1,5 dci et j'ai acheté un picasso essence 1,4 95 cv que je découvre.Sur 5000 kms, conso 6,5l/100. Très agréable à conduire, bonne insonorisation, bonne visibilité( contrairement au modus).Aucun défaut de jeunesse.Les problèmes de boite de vitesse signalés par les utilisateurs de l'ancien modèle semblent résolus. Ce n'est pas un modèle sportif, mais avec les restrictions de circulation actuelles, cela me convient tout à fait.

Véhicule acheté neuf en juillet 2013. Etant relativement pressé, et Citroën appliquant la politique du stock zéro (il faut plus de 6 mois pour avoir un véhicule), j'ai pris un modèle du parc avec boite automatique. Le manque d'enthousiasme lors de l'achat s'est rapidement confirmé lors de la conduite. - boîte automatique: on hésite entre consternant et désolant. Très mal étagée,et ce, sur tous les rapports. Pour ne pas se faire maudire au démarrage, aux feux, il faut faire monter le moteur bien trop haut (alors que les boîtes auto sont censées réduire la consommation). Les 3e et 4e rapports sont beaucoup trop longs pour la ville. La boîte est bruyante, particulièrement au passage des deux premiers rapports et surtout, elle est TRES TRES LENTE, rendant les dépassements asez hasardeux. Il faut également savoir qu'il n'y a quasiment aucun frein moteur, ce qui oblige à freiner davantage qu'avec une boîte manuelle. - conduite: je confirme les propos d'un commentateur précédent; moteur anémique, même en version 120 cv. Amortisseurs beaucoup trop souples; on a souvent l'impression de flotter. - carosserie: plastique mou partout. Le commentateur précédent voulait la pousser: on ne peut même pas, la main s'enfonce partout. - equipement: que les constructeurs arrêtent de vouloir faire passer du milieu de gamme pour du haut de gamme. Les équipements (radar de recul,autoradio, commandes..etc) sont de quinzième zone et font vraiment cheap. Le seuil des portes est incliné vers l'intérieur. Résultat: vous récupérez dans le véhicule tout ce qui traîne. Résumé: véhicule poussif, qui ne met pas en confiance, boîte indigne, doté d'équipements inutiles. Seul avantage (heureusement qu'il y en a un): la place dégagée à l'arrière avec les sièges rabattus). Pourtant ce véhicule se vend. Même à moi. Mais ce sera le dernier.

C'est ma 8e Citroën. Très content des 7 premières, j'ai acheté la C3 Picasso les yeux fermés. Je lui trouve un petit air sympa, une bonne "bouille" quoi. J'ai bien sûr fait un essai de 10 min et dit au vendeur qu'elle était dure. Mais non m'a-t-il répondu, vous verrez à l'usage elle est très confortable. Mal m'en pris. J'ai mal au dos après quelques km. J'ai tout essayé (6 type d'accessoires siège différents) rien n'y fait. Bref je regrette mon achat. 10.000km déjà en 4 mois et comme Citroën ne fait aucun geste pour m'aider, je quitterai cette marque à laquelle j'étais devenu fidèle, le plus vite possible. Pour le reste, je reconnais des qualités à la C3 Picasso : bonne insonorisation, consommation sous contrôle (4,8L/100, c'est l'excellent moteur peugeot HDI 1600), coffre pratique, finition qui semble robuste. Mais quel dommage ce mal de dos permanent dans ce véhicule (le Berlingo est plus confortable !). Bref convaincu que l'histoire d'amour entre Citroën et moi, c'est du passé.

Je fais beaucoup de km avec (une bonne centaine par jour) et elle est très confortable avec sa conduite un peu haute, ses suspensions toutes douces et tous ses indicateurs (vitesse, conso etc) faciles à lire d'un coup d'oeil et d'un clic. Voiture du quotidien au top et dont la consommation reste très raisonnable, même après 4 ans de bons et loyaux services. Avec un enfant elle est super aussi : le coffre est grand, rabattable à plat 2/3 1/3, il y a des petites tablettes et liseuses intégrées aux sièges (pour les enfants plus grands). Et puis tout simplement, il y a plein de place à l'arrière, ça surprend toujours pour une voiture qui n'a finalement que la longueur d'une 207 (facile à garer du coup). Maintenant pour les points négatifs : le tableau de bord vibre quand on atteint une certaine vitesse, il suffit d'appuyer un peu dessus pour que ça cesse mais c'est énervant. Et puis on l'avait achetée avec les barres de toit, franchement inutile puisque les équipements citroen compatibles sont hors de prix et qu'on doit finalement acheter en sus des barres latérales de toutes façons. Enfin elle a l'option limitateur de vitesse mais comme la commande est complètement cachée derrière le volant, on hésite franchement à l'utiliser. En conclusion : je ne regrette pas mon achat !

QUITANT NISSAN TINO TRES BONNE VOITURE ET AUJOURDHUI ME VOILA EN C3 PICASSO MODELE CONFORT AVEC TOUTES OPTIONS SAUF JANTES ALLU C EST UNE VOITURE TRES AGREABLE MAIS UN PEU MOINS SOUPLE QUE LE TINO IL Y A UN PETIT PROBLEME AVEC LES MONTANTS DES STORES PORTES ARR QUI FORMENT UNE GENE POUR LA VISIBILITE SINON VOITURE BIEN FINIE ET LOOK AGREABLE LE TOIT PANO EST SUPER POUR LE MOMENT JE SUIS CONTENT

Acheté en mars 2011 j'ai directement constaté des problèmes de tenue de route.Mon véhicule est rentré plusieurs fois chez Citroën et à chaque fois aucun problème n'a été décelé.Je me suis rendu dans un garage spécialisé en géométrie et il a été décelé des problèmes divers (non réparables).Le véhicule m'a été livré sans contrôle de sortie d'usine. Le système de contôle de température du moteur a été changé 2 fois (j'ai 19.000Km au compteur).Les plaquettes et peut-être disque de freins sont out.Il y a un cliquetis dans le moteur.La consommation (principalement ville) tourne autour des 10L.C'est un véhicule pratique en ville et agréable à l'intérieur mais dès qu'il y a des passagers, le moteur 1400cc ne suit plus.La visibilité avant en cas de pluie n'est pas au top, l'essuie glace droit finit sa course au milieu du champ de vision du conducteur.Les vitres latérales du pare-brise ramassent les écoulements et diminuent fortement la visibilité.

Excellente voiture, en finition exclusive la voiture est bien finie, les materiaux sont de bonnes qualités, le moteur est vailant avec une consommation convenable, seul très gros problème: La dureté de la boite de vitesse, je ne comprend pas qu'en 2012 un constructeur de la renommée de PSA ne sache pas fabriquer une boite convenable. Malgré plusieurs interventions chez CITROEN (réglages des cables) la boite reste très ferme. Plusieurs connaissances ont les mèmes véhicules, ou similaires (3008) et rencontrent les memes problèmes. Mon épouse regrette l'achat de cette voiture pour cette unique raison. Je vais donc me séparer de ma voiture à cause d'une boite vraiment trop dure.

Voiture très polyvalente et confortable. Avec le 110cv, les longs trajets sont vite avalés. A cette finition très complète, j'ai ajouté le GPS+ téléphone, le toit panoramique (excellent)... Économique, j'ai changé les 4 pneus à 43 000kms. Par contre je viens d'avoir un souci avec l'embrayage qui vient de lâcher, pourtant je voyage souvent seul sans tracter et sur autoroute. Bien sûr, fin de garantie depuis 6 mois. Grosse bagarre avec Citroën qui me propose 70% des pièces soit 280€ sur 850€. Vu le service commercial, j'irai ailleurs pour ma prochaine. Dommage. Mais la voiture est polyvalente, position haute agréable, quelques bruits parasites dus au hayon? Un peu chère à l'achat....