VOS 13 AVIS Citroen C4 Spacetourer

Voiture possédée depuis octobre 2019. 87000 km parcourus. Voiture très agréable à conduire, spacieuse, confortable et économique. J'apprécie particulièrement son silence de fonctionnement et sa douceur de conduite. Les 130 Cv sont largement suffisants. Elle ne consomme que 5,5 l/100 pour des parcours mixtes. La finition est suffisante mais je regrette de ne pas bénéficier d'une sellerie plus luxueuse et d'une caméra de recul. Pas de souci électronique ou mécanique hormis une alerte qui a nécessité une reprogrammation. J'ajoute un additif à mon AD BLUE pour éviter les problèmes de cristallisation de l'urée. Je vais m'en séparer car je n'ai plus l'utilité d'un véhicule diesel et repartir sur une essence. malheureusement aucune voiture ne me plait tant ma C4 m'a conquis. J'ajoute avoir possédé un grand C4 de 2009 avec lequel j'ai parcouru 330 000 km.

J'ai un grand C4 SPACETOURER eat8 163cv de juillet 2019 Je les acheté en janvier 2021.

Je suis propriétaire d'un C 4 Spacetourer BlueHdi 130 Feel de fin novembre 2020 , j'ai parcouru 25.000 Kms acheté neuf , je précise que c'est mon 3éme C 4 Picasso Bluehdi les 2 derniers étant des 150 cv étant très satisfait , un moteur plein de vie et sans problème , que Peugeot à sacrifié au nom de l'écologie . Par contre le dernier pour satisfaire et être aux normes européennes, le moteur 130 cv BlueHdi est une vraie catastrophe , moteur en panne à 25.000 Kms , une addition très élevée . Là pare-contre je tiens à féliciter le S.A.V du garage Citroën de Foix dans l'Ariège et son équipe qui à réalisé une réparation impeccable sans me poser aucun problème pour la prise en garantie qui demandait de nombreuses clauses-- . Dommage car ce véhicule est plein de qualité " confort- fonctionnalité -agréable à conduire, économique consommation environ 5 litres aux cent , Je pense me tourner vers une marque étrangère pour mon prochain véhicule , qui auront certainement moins de problèmes que nos moteurs Français . vraiment dommage!!!!!!!.

Attention : Pour déposer un avis valide, nous vous demandons de posséder le véhicule depuis plus de trois mois. Ainsi vos avis sont écrits avec le recul suffisant pour noter le véhicule et la garantie de l'avoir confronté avec votre vie quotidienne d'automobiliste.Attention : Pour déposer un avis valide, nous vous demandons de posséder le véhicule depuis plus de trois mois. Ainsi vos avis sont écrits avec le recul suffisant pour noter le véhicule et la garantie de l'avoir confronté avec votre vie quotidienne d'automobiliste.

Véhicule confortable et très bien équipé en version Shine. Boite EAT8 remarquable et rarement prise en défaut, avec possibilité de prendre la main par les palettes au volant : idéale en conduite douce. Un bémol, propre à la plupart des constructeurs en raison des directives européennes : l'hérésie des moteurs 3 cylindres avec leur "grognement" à l'accélération, une consommation pas si faible que ça, et - parait-il une fiabilité douteuse à long terme (pour l'instant, pas de problème, mais je l'a fais entretenir chez le concessionnaire et je fais surveiller la courroie de distribution dont l'usure est le principal problème de ce modèle).

Voiture spacieuse, assez performante (130 cv), plutôt confortable. Equipement assez cheap sur ma version Business avec un tableau de bord en noir et blanc du début des années 2000, des tissus très basiques (mais résistants). Pas de bruits parasites à 130 000 km. Conso autour de 6 litres. Le contrôle de trajectoire est parfois très intrusif, et supporte mal la différence d'usure entre les pneus AV et AR. Avec des pneus neufs à l'AR et en limite d'usure (mais encore OK) à l'avant, j'ai eu droit à de grands coups de freins dans des bretelles d'autoroute ! Flippant, voir dangereux. Ca reste exceptionnel. Pas comme les pannes (voir ci dessous). Mon avis : Ne pas la garder au delà de la garantie ça peut couter TRES cher ! Il y a probablement d'autres motorisations plus fiables. Le design, c'est un avis personnel, je n'aime pas. J'avais auparavant un scenic 4 bien plus à mon gout. Moins spacieux.

Un confort et une direction extra,de la place,des performances tout a fait acceptables..quelques problèmes de GPS,mais dans l'ensemble un véhicule qui faisait très bien son job. En utilisation vacances,un engin parfait,logeable et confortable.Ayant conduit le mazout et l'essence, en BVA et manuelle,je ne peux que le recommander.dommage qu'il sorte du catalogue !.par contre les multi assistances électroniques sont parfois pénibles sur autoroute,mais je manque peut-être d'expérience ou d'envie d'assistance 😉

Agréable dans l'ensemble.Consomation supérieure aux données constructeur.Il ne faudrait jamais rouler au delà de 85km/h.Stop and start inutile. A refaire je la prends en diesel. Fiabilité correcte pour l'instant.boite plutôt agréable un peu pénible en descente avec régulateur de vitesse,accoups. Quand il a plu à l'ouverture du coffre ça dégouline sur les côtés très désagréable.

Je possède un C4 spacetourer automatique 6 vitesse 165 ch depuis juin 2020. Nous l’avons acheté d’occasion, il avait 2 ans et 19 500 km. Je trouve que c’est un très bon monospace très vifs grâce à son moteur puissant même avec une remorque double essieux derrière. Le confort des suspensions est juste parfait et les sièges moelleux sont top. Pour la boîte automatique, sur l’autoroute c’est très énervant en côte que la voiture rétrograde en 5ème donc je vous conseille de passer en mode manuel sur l’autoroute avec les palettes aux volant c’est super. J’ai toutes les options caméras de recul, radar avant, arrière vraiment tout sauf le coffre avec fermeture électrique et malheureusement je n’ai pas l’accès et démarrage mains libres. Je ne sais pas si nous pouvons la rajouter car pour moi c’est une option que j’aurais pris directement si je l’aurais acheté neuve. Et le confort arrière avec 3 sièges arrières indépendants et inclinables pour être plus confortablement assis est super car le Scenic à supprimer ses sièges indépendants pour une banquette arrière ce qui est ridicule pour un petit monospace.et j’allais oublier la voiture est très sécurisante avec les détecteurs d’angles morts, elle reste toute seule dans la voie, le détecteur de fatigue, détection des panneaux de signalisations, le safety break et pleins d’autres...

En raison du restylage catastrophique du Renault Espace (version V) et de l'absence de monospaces dignes de ce nom, nous nous sommes orientés vers le Grand C4 SpaceTourer. Bien que nous ayons eu au départ des réticences vis à vis de la mécanique Citroën, force est de reconnaître que ce véhicule est une véritable réussite aussi bien au niveau du confort de conduite, de l'ergonomie du véhicule ainsi que de la mécanique. Les places indépendantes à l'arrière pour les enfants sont parfaites et il reste encore de la place pour mettre des bagages sous les pieds. Précisons qu'il n'y a pas de console centrale gênante débordant vers l'arrière sur la place du milieu à l'image des Touran et autre Sharan et qui réduit l'espace au niveau des jambes. C'est d'ailleurs la présence d'une console centrale proéminente sur les VW, le Ford Galaxy et surtout le nouvel Espace V ainsi que le Peugeot 5008 qui nous a irrémédiablement rebutés. Le Grand C4 SpaceTourer est véritablement idéal pour les personnes de plus d'1m80 et qui veulent être à l'aise au niveau des jambes pour de longues heures de conduite, mais aussi très adaptable pour les personnes de moins d'1m60. De plus, la console centrale est amovible si bien que l'on peut la retirer pour gagner encore plus de place pour les jambes. Il reste à souhaiter que Citroën, dans ses futurs modèles, ne cèdent pas à cette mode stupide d'une console séparatrice qui n'est absolument pas pratique pour les personnes grandes et larges...