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Citroen Jumper 2

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L2 3.5T RENF HD MAN FIRST 46 920 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L2 3.5T RENF MAN FIRST 47 280 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L3 3.5T MAN FIRST 47 400 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L3 3.5T RENF HD MAN FIRST 47 640 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L3 3.5T RENF MAN FIRST 48 000 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L4 3.5T RENF HD MAN FIRST 48 000 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 140 L4 3.5T RENF MAN FIRST 48 360 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L2 3.5T RENF AUT FIRST 52 200 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L3 3.5T RENF AUT FIRST 52 920 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L3 3.5T RENF HD AUT FIRST 52 560 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L3 3.5T RENF HD MAN FIRST 49 440 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L3 3.5T RENF MAN FIRST 49 800 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L4 3.5T RENF AUT FIRST 53 280 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L4 3.5T RENF HD AUT FIRST 52 920 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 2.2 DIESEL 180 L4 3.5T RENF HD MAN FIRST 49 800 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE 35 L3 140 S&S BVA8 46 200 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L2 140 S&S BVA8 HEAVY DUTY 47 880 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L2 180 S&S BVM6 45 120 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L3 180 S&S BVM6 45 840 €

NC
Devis assurance autoFinancement
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L3 180 S&S BVM6 HEAVY DUTY 47 640 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L4 180 S&S BVM6 46 200 €

NC
II (2) PLANCHER CABINE MAXI 35 L4 180 S&S BVM6 HEAVY DUTY 48 000 €

NC
II (2) PLATEAU CABINE 2.2 DIESEL 140 L2 3.5T RENF MAN FIRST 50 880 €

NC
II (2) PLATEAU CABINE 2.2 DIESEL 180 L4 3.5T RENF AUT FIRST 56 880 €

NC
II (4) CABINE APPROFONDIE L2H2 35 140 S&S BVM6 54 600 €

NC
II (4) CABINE APPROFONDIE L2H2 35 180 S&S BVA8 59 520 €

NC
II (4) CABINE APPROFONDIE L2H2 35 180 S&S BVM6 56 400 €

NC
II (4) CABINE APPROFONDIE MAXI L3H2 35 180 S&S BVA8 61 200 €

NC
II (4) CABINE APPROFONDIE MAXI L3H2 35 180 S&S BVM6 58 080 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE 3.5 L2 BLUEHDI 140 S&S BVA8 BENNE 56 424 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE 3.5 L2 BLUEHDI 140 S&S BVM6 BENNE 53 304 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE 3.5 L3 BLUEHDI 180 S&S BVA8 BENNE 59 544 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE 3.5 L3 BLUEHDI 180 S&S BVM6 BENNE 56 424 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE L2 3.5 T MAXI 140 S&S BVA8 BENNE ACIER 3150 57 984 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE L2 3.5 T MAXI 140 S&S BVM6 BENNE ACIER 3150 54 864 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE L3 3.5 T MAXI 140 S&S BVM6 BENNE ACIER 3700 56 184 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE L3 3.5 T MAXI 180 S&S BVA8 BENNE ACIER 3700 61 104 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE L3 3.5 T MAXI 180 S&S BVM6 BENNE ACIER 3700 57 984 €

NC
Devis assurance autoFinancement
II (4) CHASSIS CABINE MAXI L3H2 35 140 S&S BVA8 59 400 €

NC
II (4) CHASSIS CABINE MAXI L3H2 35 140 S&S BVM6 56 280 €

NC
II (4) E-JUMPER FOURGON SEMI-VITRE MAXI HD 270 35 L3H2 BATTERIE 110 KWH 68 280 €

NC
II (4) E-JUMPER FOURGON SEMI-VITRE MAXI HD 270 4.25 L3H2 BATTERIE 110 KWH 69 360 €

NC
II (4) E-JUMPER FOURGON VITRE MAXI HD 270 35 L4H2 BATTERIE 110 KWH 69 360 €

NC
II (4) E-JUMPER FOURGON VITRE MAXI HD 270 4.25 L4H2 BATTERIE 110 KWH 70 440 €

NC
II (4) ELECTRIQUE FOURGON TOLE MAXI 35 L4H2 BATTERIE 110 KWH 68 760 €

NC
II (4) FOURGON VITRE MAXI 35 L4H2 140 S&S BVM6 52 920 €

NC
II (4) FOURGON VITRE MAXI 35 L4H2 180 S&S BVA8 57 840 €

NC
II 2.2 DIESEL 140 3.5T MAN FIRST 46 320 €

NC
II 2.2 DIESEL 180 3.5T AUT FIRST 51 240 €

NC
II E-JUMPER PLATEAU RIDELLE CABINE L3 3.5T RENFORCE HD FIRST 68 040 €

NC
II E-JUMPER PLATEAU RIDELLE CABINE L3 4.25T RENFORCE HD FIRST 69 120 €

NC
II E-JUMPER PLATEAU RIDELLE CABINE L4 3.5T RENFORCE HD FIRST 68 400 €

NC
II E-JUMPER PLATEAU RIDELLE CABINE L4 4.25T RENFORCE HD FIRST 69 480 €

NC
II II (2) 30 L1H1 BLUEHDI 120 S&S BVM6 BUSINESS 39 000 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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SPONSORISE

Avis Citroen Jumper 2

11,6 /20

Jumper 2 II (2) 2.2 CHASSIS CABINE 4-35 L4 BLUEHDI 165 S&S BVM6 CLUB (2022)

Par Laurent37270. le 01/08/2023

Fiabilité catastrophique du groupe moteur/turbo 2,2 HDI 165 CV ... professionnel et utilisant 3 Jumper uniquement sur trajets autoroutiers à vitesse réglementaire et stabilisée, les moteurs des 3 véhicules ont été changés au bout d'un an entre 140000 et 210000 kms, idem problèmes récurrents sur la boite de vitesses (la 1ère saute) ... pris en garantie certes et fort heureusement mais temps d'immobilisation important sans proposition de la part du concessionnaire d'un véhicule de remplacement ... vraiment dommage car sinon châssis, direction et confort sont au rendez-vous, consommation raisonnable (12,5 l / 100 sur autoroute à 130) ... finition moyenne et commençant sérieusement à dater.

9 /20

Jumper 2 II II (2) 30 L1H1 BLUEHDI 140 S&S BVM6 CONTROL (2021)

Par 1,618033988 le 09/09/2022

Acheter neufs, un an d'attente fonctionne bien mais le problème ADBlue qui déconne j'en suis à 30 l pour 10 000 km en sachant qu'il n'arrête pas de m'en demander D'AJOUTER DU LIQUIDE j'ai téléphoné au concessionnaire ils m'ont dit ne vous inquiétez pas c'est garanti mais le jour où il ne sera plus garanti ça coûte environ 2000 € j'ai donc décidé de tout faire désactiver; LE DEUXIÈME PROBLÈME L'AUTORADIO MÊME PAS CARPLAY LE TROISIÈME PROBLÈME AU BOUT DE 10 000 KM J'ENTENDS DES CLIQUETIS QUI VIENNENT DU MOTEUR

18,4 /20

Jumper 2 II CHASSIS CABINE 33L HDI 86 CONFORT (2003)

Par Jumper2 le 19/06/2021

J avais acheté le Citroen Jumper club 9 places 2.8 HDI 10 ch / 130 ch din.18 années plus tard il tourne comme une horloge avec ses 297.000kms.NB Embrage d origine injecteurs d origines etc etc..etc..Tres bonne motorisation sans électronique.Tres bon couple je tracte un bateau ou autre c edt le top.A mon grand regret et tristesse je viens de m appercevoir et un garagiste aussi qu il y a un trou causé par la rouille sur .Il a le cancer et dans un an date de l echeance de mon CT je dois l enmener au cimetière .Alors comment faire pour le vendre sans CT.Sachant qu il est en bon état avec une me panique irréprochable.Problème.....je n ai pas les moyens de mettre des sommes énormes....Bon allez..la vie continuer en Jumper.

17,2 /20

Jumper 2 4-35 L4H2 HDI 180 FAP CLUB (2014)

Par §azu025GH le 07/12/2018

Super véhiculeJe suis artisans menuisierParti fourgon très facilement aménageableMon poid a vide est d'environ 4 T(accessoire, visserie et outillage)j'ai rajouté un tracer gps, 2 alarmes, marche pied arrière avec boule, ressort avant sur mesure, suspension pneumatique a l’arrière, reprogrammation moteur a 235 cv.Même charger ça marche très bien avec un gros couple.Conso environ 13 L, normal je suis chargéJe rachèterai surement le même.

8 /20

Jumper 2 II COMBI LOISIR 33 L1H1 HDI 120 (2010)

Par §Gab366Cd le 04/09/2018

Bonjour,Je suis propriétaire un jumper combi loisir L1H1 de 2010 avec un 2,2HDi (moteur puma de ford)Et malheureusement je suis très très déçu de mon achat.Voici les problèmes rencontrés:-Décollement de la peinture dès 2014, certainement lié à un problème sur la ligne de cataphorèse.- ensuite changement des brides d'injecteurs et d'un injecteur vers 140000 km.. mais le montage est hallucinant 1 seul vis pour tenir 2 injecteurs.- changement du volant moteur et embrayage à 150000 km.- il me reste encore un injecteur à changer.- problème de faux contact sur les connecteurs des deux groupes de ventilation.- problème de faux contact sur le faisceau qui arrive sur le feux arrière droit.- et je viens d'avoir le voyant abs qui vient de s'allumer depuis plusieurs semaines il faut que je diagnostic si il s'agit d'un capteur, de la centrale ou d'un connecteur.Donc je déconseille vivement ce véhicule, C'est une catastrophe deconcertante de conception et de fiabilité.Si je dois changer de véhicule je pense reprendre un master ou attendre un utilitaire electrique.

12 /20

Jumper 2 II FOURGON TOLE 33 L2H2 HDI 120 CLUB (2009)

Par Benoit247 le 17/01/2018

Je suis artisan je possède ce fourgon depuis ses 109000 kms il en a maintenant 155000 jusqu'à maintenant rien de particulier, mais le volant moteur vient de lâcher (pièce d'usure ? ) donc embrayage à faire également ce qui veut dire grosse facture...Sinon le moteur à déjà cassé à 80000kms...et donc refait à neuf.. et j'ai presque peur qu'il cassé une 2e fois car il consomme beaucoup d'huile, voyant de pression d'huile qui clignote de temps en temps, bruit du moteur pas toujour sain...Sinon dans l'ensemble je trouves la position de conduite plutôt pas mal l'habitacle est sympa, les reprises du 120ch sont correctes

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