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III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE REPLIABLE CONTROL 340 NM BV6 36 660 €

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III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE REPLIABLE CONTROLBV6 35 220 €

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III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CA CONTROL BV6 37 500 €

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III FOURGON TAILLE XL BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE REPLIABLE CONTROL 340 NM BV6 37 500 €

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III FOURGON TAILLE XL BLUEHDI 150 S&S CAR CONTROL BV6 39 060 €

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III TAILLE M BLUEHDI 100 CONFORT 29 640 €

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III TAILLE M BLUEHDI 100 S&S CLUB BV6 31 200 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 PC CONFORT 340 NM BV6 31 080 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S 300 NM DRIVER BV6 35 100 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S 340 NM DRIVER BV6 36 540 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S 340 NM WORKER BV6 35 040 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S BVM6 CLUB BV6 34 440 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CA DRIVER BV6 40 320 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE 340 NM DRIVER BV6 41 760 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE CLUB 300 NM BV6 36 840 €

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Devis assurance autoFinancer
III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE CLUB 340 NM BV6 38 280 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE CLUB EAT8 40 200 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE DRIVER EAT8 43 680 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CLUB 300 NM BV6 33 000 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CLUB EAT8 36 360 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CONFORT 300 NM BV6 31 440 €

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III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S CONTROL BV6 32 880 €

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III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE CLUB BV6 39 120 €

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III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE DRIVER BV6 42 600 €

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III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CLUB BV6 35 280 €

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III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S DRIVER BV6 37 380 €

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III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S WORKER BV6 35 880 €

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III TAILLE M BLUEHDI 180 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE DRIVER EAT8 45 540 €

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III TAILLE XL BLUEHDI 120 S&S 340 NM CLUB BV6 35 280 €

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III TAILLE XL BLUEHDI 180 S&S CABINE APPROFONDIE FIXE CLUB EAT8 43 500 €

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III TAILLE XL BLUEHDI 180 S&S CLUB EAT8 39 660 €

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III XL 100 ELECTRIC 50 KWH CAR CONTROL 48 300 €

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Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 115 S&S CA BUSINESS (2017)

Par  le 21 Novembre 2018 à 11h30

Propriétaire d'un JUMPY Fourgon depuis Février 2017, ce véhicule est bien née pour moi malgré quelques lacunes… Je m'explique : je l'ai en version M ( 2.46m de plancher à l'arrière, c'est bête vu que le standard dans le matériel de chantier c'est 2.5m...) et en 1.6HDI115CV ( suffisant à mi-charge 300-400 kgs quotidiennement ). Stop and Stop efficace, beaucoup de centre ville et en moyenne sur 18 mois 6.7L ( appli citroen ). Sur autoroute, confortable chargé, peu de trépidations sauf grosses saignées mais je suis monté en 17 Pouces Optionnels...Le 16 Pouce est plus confortable puisque j'ai parcouru en pneus d'origine "utilitaire" suite à une erreur de livraison… J'ai le mien en peinture intégrale noire ( Pare-choc AV-AR) et le pack look ( Led diurnes ) et look est super, j'ai beaucoup de compliments sur la route ça change du T5/T6 bien que les gens le confondent avec...Silence de fonctionnement agréable, boite 6 bien étagée même si elle accroche à froid, démarrage en côte très pratique, stable à haute vitesse ( régulateur à 160 km'h à l'aise, 8.9 litres sur 300 kms régulièrement)Porte latérale au dimensions palette EU mais Porte AR trop exigue, très embêtant pour charger des plaques de placo par exemple... CARPLAY apple super pratique sur la route depuis les mises à jour 2018, sellerie confortable en conducteur, visibilité AV parfaite ( peu de porte à faux AV) par contre rétrovision dangereuse !! Même avec le détecteur d'angle mort, les rétros sont " vicieux", pensez à prendre la caméra de recul ! La finition BUSINESS est bien équipé mais n'attendez pas du mobilier à l'allemande...mais pour le prix c'est correct. ( quelques rossignols et que du plastique dur, lavable au moins...). Ah oui, accoudoir conducteur misérable...J'ai parcouru aujourd'hui 43000 kMs avec, beaucoup à l'étranger notamment et les coûts d'entretien sont dans la moyenne ( 385 euros la révision complète à 40000 KMS ).Grosse déception par contre pour les freins ! Mauvais ressenti, endurance 0. Je roule fort sur autoroute notamment et les décélérations au télépéage 30 m'ont réservé quelques frayeurs...Plaquettes et disques AV à 38000Kms, il n'a pas aimé la dernière descente du Mugello en Italie...Et les AR sont en fin de vie aussi...Attention aussi à l'embrayage chargé en monté ( la faute à ce p***** de volant moteur bi-masse PSA)Je m'en sers pour loisir principalement ( j'ai remplacé 308+ remorque moto ), je transporte ma moto de circuit en circuit et je voulais un utilitaire classe, bien équipé et utilisable en Centre ville donc la Taille M est plutôt pas mal 4.99M et la hauteur mesurée chargée avec la moto derriere me permets de passer sous les barrières à 1M90 vérifiés. Attention je suis monté en 17 pouces soit hauteur de flanc 60MM.La peinture est très " légère", il est en intégrale mais attention aux rayures...Oubliez le passage au rouleau.La visiblité de nuit est top, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur d'ailleurs, tout tombe sous la main et mention spéciale pour la trappe " cachée " sous le siège du milieu pour planquer certains trucs ;). Une question pour le Monsieur de PSA : Pourquoi ne pas l'avoir réfrigéré ??! Boite à gant trop petite par contre, ce que compense les bac de portes... Clim efficace ( rappel constructeur sur mauvaise fixation du support de fixation du compresseur ).Pour conclure, je suis globalement satisfait du véhicule pour l'usage que j'en fais ( Loisirs, peu de charge, beaucoup de route/autoroute...) mais un usage réellement utilitaire dans ma configuration ( jantes 17, peinture intégrale, Taille M, moteur 1.6 115CV ) je ne suis pas convaincu dans le temps pour les vrais PRO, usage "chantier"...Si c'était à refaire, Taille XL, 2.0HDI 150 et Boite Auto...Lire la suite de l'avis»

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