Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Par Invité romain Le 23 Février 2021 à 07h12
Vos 8 avis Citroen Jumpy 3 Fourgon
10,3/20
(8 avis)
Ordre de tri
Jumpy 3 Fourgon III TAILLE XL BLUEHDI 95 BUSINESS (2017)
Par STBHAN le 25 Février 2021 à 14h47
je suis propriétaire d'un Jumpy 2017 et il a que des problèmes Il Ya eu un appel constructeur pour des problèmes de fuites et autres réparationsLe réservoir AdBlue a été défectueux et prix en charge heureusement par la garantie ( 1200 €)Aujourd'hui , c est la sonde de moteur ( 750€) soit disant , d'autres réparateurs la change pour la moitié Je souhaiterais être contacter pour une plainte collective ht.renov@free.fr si besoinLire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CA BUSINESS BV6 (2019)
Par François120 le 25 Février 2021 à 07h43
J'utilise ce véhicule en version utilitaire pour mon travail.Commençons d'abord par ce qui fâche: la fiabilité... Et oui, il semblerait que PSA ait bâclé cet aspect pourtant crucial dans la vie d'un entrepreneur. Soucis de:-Pignon d'embrayage-De boite de vitesse-De système de dépollution (apparemment électronique et pas physique)-Du capteur niveau d'huile.Le tout en 16 mois, ça fait beaucoup surtout quand on roule essentiellement sur autoroute, et sans tracter! Je n'ose imaginer les dégats dans des circonstances plus "agressives" pour le véhicule... Heureusement, la concession est pro active, et propose toujours un véhicule équivalent en remplacement (bon, j'ai un contrat d'entretien et d'assistance..). Cela reste agaçant, et de fort mauvais augure pour la suite. J'avais prévu de garder le véhicule au terme du leasing, mais finalement, je le revendrai directement (à un garage pour ne pas avoir d'ennuis par la suite...).Autre point négatif: la position de conduite très "assise".Heureusement, il y a des points positifs aussi-Le chassis, de qualité, avec une bonne tenue de route (bon, ça reste un utilitaire, mais c'est un utilitaire "sûr").-Le moteur, en 2.0 150cv, bien pechu pour un véhicule de 2 T chargé, et relativement économe en carburant (7.5L/100). On peut monter des vilaines côtes autoroutière a 130 au régulateur en 6ème. En 5ème on peut même encore accélérer.-L'équipement disponible, presque comme sur une berline moderne-La compacité, et l'espace disponible. PSA a réussi à contenir la taille de la bête, tout en proposant pas mal d'espace intérieur, tout du moins pour ma version "M".Lire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III TAILLE M BLUEHDI 120 S&S BUSINESS BV6 (2016)
Par Wbonnaud le 15 Octobre 2020 à 13h55
Je suis propriétaire d'un jumpy 3 toute option depuis environ 3 ans et je passe mon temps au garage.-Soufflé renforcer percé je le fait changer en concession 1 mois après au moment de la révision le soufflé est de nouveau à changer. ( À se demander s'il avait vraiment changé ou s'il sont manchots (300€ le soufflé !!!)-Câble de frein à main qui casse.-Voyant moteur défaut vanne EGR, Citroën me fait un devis de 1300€ et me dit qu'il faut tout changer, alors que le véhicule avais seulement 75000km. Pour moi elle etait juste un peut encrassé je récupère donc le véhicule et roule un peut en surrégime bref plus jamais eu de voyant.-Butée d'embrayage Hs à 130000km tout le kit embrayage à changer ( 2100€)-Aujourd'hui 135000km le voila encore une fois en panne il évoque la pompe à gazoil j'attend le verdict... Et je ne parle pas du temps passer au garage pour les 6 rappelles constructeur .( Il ont du oublier de les finir en usine!!!)Conclusion si vous êtes chef d'entreprise et que vous souhaitez éviter de passer votre temps à boire le café chez Citroën je vous déconseille l'achat de ce véhicule .Lire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III TAILLE M BLUEHDI 150 S&S CLUB BV6 (2018)
Par gounga 45 le 24 Septembre 2020 à 19h33
très bon utilitaire en 26 mois 89000 km ce jour aucune panne vidange tous les 20000 km pneus Michelin d'une très bonne longevité peinture très fragile equipement tres bon sauf gps ... et qualité du son très médiocre du téléphone ... tenue de route tres bonne moteur 150 cv trés coupleux idéal pour tracter pour résumer un vèhicule assez plaisant pour un usage quotidien ++++Lire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III TAILLE XL BLUEHDI 150 S&S CLUB BV6 (2019)
Par alain13500 le 07 Septembre 2020 à 21h37
Pour un véhicule a ce tarif elevé , Citroën nous a pondu une belle merde .Des rétroviseurs sans angle mort c'est une honte pour la sécurité Peinture très fragile . Disfonctionnement star-stop panne non reparable après 5 rendez vous chez Citroën ….Un comportement de savonnette au démarrage en cote sur route mouillée.Eclairage des phares très passable la nuit .Lire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 115 S&S CA BUSINESS (2018)
Par dje25000 le 09 Juin 2020 à 13h18
capacité AD blue limité,stop and start defaillant.tenue de route:aie aie aie .véhicule acheté neuf en concession,à la remise des clés.Ras.sauf qu'une fois dans notre garage,on s'apercoit,à la lumière des néons,que le capot à été repeint de façon grossière et qu'une cabosse susbsiste.citroen nous dit que ça doit venir de l'entreprise qui a fait les aménagements et fait le nécessaire.quelques temps après,l'éclairage de plaque arrière se décolle.en démontant la garniture de porte,on s'apercoit que le support ampoule a été casseé au montage et qu'il tenait par...... un bout de scotch.bonjour les controles fabrication,et avant livraison.Lire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE XL BLUEHDI 180 S&S CA BUSINESS EAT6 (2019)
Par fab30700 le 20 Décembre 2019 à 09h36
3ème Citroën jumpy pour mon travail et toujours pas terrible.boite auto pas au top les rapports ne passent pas bien obligé de se servir des palettes lorsque au démarrage on accélére. la capacité AD blue est ridicule tenue de route moyenne très déçu à éviter!!! Malheureusement je ne choisis mon véhicule de travailLire la suite de l'avis»
Jumpy 3 Fourgon III FOURGON TAILLE M BLUEHDI 115 S&S CA BUSINESS (2017)
Par MAT34 le 21 Novembre 2018 à 11h30
Propriétaire d'un JUMPY Fourgon depuis Février 2017, ce véhicule est bien née pour moi malgré quelques lacunes… Je m'explique : je l'ai en version M ( 2.46m de plancher à l'arrière, c'est bête vu que le standard dans le matériel de chantier c'est 2.5m...) et en 1.6HDI115CV ( suffisant à mi-charge 300-400 kgs quotidiennement ). Stop and Stop efficace, beaucoup de centre ville et en moyenne sur 18 mois 6.7L ( appli citroen ). Sur autoroute, confortable chargé, peu de trépidations sauf grosses saignées mais je suis monté en 17 Pouces Optionnels...Le 16 Pouce est plus confortable puisque j'ai parcouru en pneus d'origine "utilitaire" suite à une erreur de livraison… J'ai le mien en peinture intégrale noire ( Pare-choc AV-AR) et le pack look ( Led diurnes ) et look est super, j'ai beaucoup de compliments sur la route ça change du T5/T6 bien que les gens le confondent avec...Silence de fonctionnement agréable, boite 6 bien étagée même si elle accroche à froid, démarrage en côte très pratique, stable à haute vitesse ( régulateur à 160 km'h à l'aise, 8.9 litres sur 300 kms régulièrement)Porte latérale au dimensions palette EU mais Porte AR trop exigue, très embêtant pour charger des plaques de placo par exemple... CARPLAY apple super pratique sur la route depuis les mises à jour 2018, sellerie confortable en conducteur, visibilité AV parfaite ( peu de porte à faux AV) par contre rétrovision dangereuse !! Même avec le détecteur d'angle mort, les rétros sont " vicieux", pensez à prendre la caméra de recul ! La finition BUSINESS est bien équipé mais n'attendez pas du mobilier à l'allemande...mais pour le prix c'est correct. ( quelques rossignols et que du plastique dur, lavable au moins...). Ah oui, accoudoir conducteur misérable...J'ai parcouru aujourd'hui 43000 kMs avec, beaucoup à l'étranger notamment et les coûts d'entretien sont dans la moyenne ( 385 euros la révision complète à 40000 KMS ).Grosse déception par contre pour les freins ! Mauvais ressenti, endurance 0. Je roule fort sur autoroute notamment et les décélérations au télépéage 30 m'ont réservé quelques frayeurs...Plaquettes et disques AV à 38000Kms, il n'a pas aimé la dernière descente du Mugello en Italie...Et les AR sont en fin de vie aussi...Attention aussi à l'embrayage chargé en monté ( la faute à ce p***** de volant moteur bi-masse PSA)Je m'en sers pour loisir principalement ( j'ai remplacé 308+ remorque moto ), je transporte ma moto de circuit en circuit et je voulais un utilitaire classe, bien équipé et utilisable en Centre ville donc la Taille M est plutôt pas mal 4.99M et la hauteur mesurée chargée avec la moto derriere me permets de passer sous les barrières à 1M90 vérifiés. Attention je suis monté en 17 pouces soit hauteur de flanc 60MM.La peinture est très " légère", il est en intégrale mais attention aux rayures...Oubliez le passage au rouleau.La visiblité de nuit est top, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur d'ailleurs, tout tombe sous la main et mention spéciale pour la trappe " cachée " sous le siège du milieu pour planquer certains trucs ;). Une question pour le Monsieur de PSA : Pourquoi ne pas l'avoir réfrigéré ??! Boite à gant trop petite par contre, ce que compense les bac de portes... Clim efficace ( rappel constructeur sur mauvaise fixation du support de fixation du compresseur ).Pour conclure, je suis globalement satisfait du véhicule pour l'usage que j'en fais ( Loisirs, peu de charge, beaucoup de route/autoroute...) mais un usage réellement utilitaire dans ma configuration ( jantes 17, peinture intégrale, Taille M, moteur 1.6 115CV ) je ne suis pas convaincu dans le temps pour les vrais PRO, usage "chantier"...Si c'était à refaire, Taille XL, 2.0HDI 150 et Boite Auto...Lire la suite de l'avis»
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