VOS 103 AVIS Citroen Xsara Picasso

Voiture géniale. J'ai acheté cette voiture quand elle avait 113.000 km. La distribution avait été faite. J'ai fais 403.000 km avec puis je viens de l'accidenter. Une roue qui traînait sur une sortie d'autoroute, le radiateur et le nez n'ont pas résisté. J'ai juste changé la poulie du bas moteur, les amortisseurs arrières et la sonde lambda. le moteur de relevage d'une vitre a rendu l'âme. Je viens d'acheter la même mais en 1600 hdi

Pour vous parler simplement de mon Xsara PICASSO, motorisé par le 2.0HDI de 90cv, en finition exclusive (juillet 2003 et 94500kms): - Côtè fiabilité: rien à signaler, j'ai toujours suivi l'entretien en temps et en heure et je n'ai eu à ce jour aucun problème, le bloc 2.0HDI est vraiment fiable. - côtè budget: le Picasso reste un véhicule économique, conso moyenne 6.5l/100kms, les pièces d'usure se changent à des kilométrages correctes compter 60 000kms pour les pneus, plaquettes à 80 000kms. - Aspects pratiques: rien à redire, le coffre est grand et une fois les sièges AR repliés ou enlevés, le volume est impressionnant. La position de conduite est agréable, le confort est excellent. - Finition: un bémol sur ce point, volant en cuir de départ changé après trois ans de service (mais depuis c'est ok), des plastiques un peu durs, un ajustement perfectible et de temps en temps un rossignol sous les sièges avant (pour info je pèse 75kg). - Performances: difficile de parler de performances, le picasso est un monospace compacte dédié à la famille, son moteur est tout à fait honorable, on oublie les chronos et on roule tranquillement. Quand vous êtes chargé et que vous avez besoin de doubler, mieux vaut s'y prendre à l'avance ou rétrograder d'une vitesse pour relancer !

Très content de ce modèle car très fiable, sobre (5,8L/100 kms en moyenne sur 120000 kms), bonne tenue de route si bien chaussé (pneus hiver indispensables). Actuellement, 135000 kms au compteur, bientôt la courroie de distribution à remplacer (10 ans ou 160000 kms). Toujours avec les plaquettes de frein d'origine. Objectif avec ce véhicule : aller jusqu'à 300000kms. Petits défauts : languette de maintien du ticket de parking qui cliquette en roulant : laisser un ticket en permanence pour éviter de l'entendre; joins extérieur de vitre de portière arrière qui a tendance à se soulever..

BONJOUR JE VIENS D'acheté UN XSARA PICASSO 1.6 110CH HDI EXCLUSIVE 110000km an 2006 pour l'instant mon appréciation n'est pas trés bonne ca car au bout de 3j volant moteur bi masse hs cout 850€ pour le faire changer contre 1680€ chez le concessionnaire depuis bruit de vibration moteur qu'en je pas la 1er et 2eme.pour faire l'entretien sois même c'est la galère trop d'électronique je regrette mon renault espace 2 il avais 16ans avec 282000km et jamais aucun souci mis a part l'usure normale mais on pouvez faire les réparations nous même tous cela est fait exprès pour passer au garage ils s'enrichissent sur notre dot avec des prix exorbitant exemple sur les picasso equipé d'un FAP IL FAIT PASS2 CHEZ CITROEN il faudra faire remplir l'Eolys.. coup 1200€ si cela c'est ne pas se foutre de la geu... du monde la moindre bricole faut passé a la valise coup 72€ si non pour le reste j'attend de voir mais cela serait a refaire je ne l'aurais pas acheté

J'ai acheté mon picasson avec 140 000 km je l'ai mené jusqu'à 265 000 km sans quasiment aucun frais horsmis l'entretien courant (plaquette, pneus..). En 7 ans j'ai eu un embrayage et le compresseur de clim. Une mécabique increvable et super fiable. Pour ceux qui veulent un véhicule super polyvalent (grand volume et très compacte pour se garer) à vivre et robuste il n'y a pas mieux sur le marché

Jamis tombée en panne, plaquettes de frein changés au bout de 90 000 km, frais d'entretiens très faible. Très confortable. diesel 5,5 litres au 100 km pas de défauts. Sa fait 5 ans que je l'ai est j'en suis ravi.

Etant gros rouleur, entre 38 a 40.000 kms./ an, j'ai l'habitude de rouler en Diesel. Mais, une fois n'est pas coutume, j'ai me suis décidé d'acheter une Xsara Picasso essence, découragé par les tarifs HDi et alleché par les versions essence. Et le ramage s'est averé d'accord avec le plumage ! Au bout de 3 ans et 100.000 kms. le budget total d'utilisation, achat compris et revente, a fini par être presque équivalent. J'ai été agréablement surpris par cette Picasso 1,6i-16V de 110 chevaux ( 107 exactement ), avec une certain appréhension initiale, quant à la motorisation décriée par certains comme n'étant pas toute à fait a l' hauteur, je dois dire que, sans aller à le cataloguer comme une foudre de guerre, elle s'est avérée plus que suffisante et agréable dans toutes circonstances. C'était un modèle 2007, je ne sais pas si c'était le fait d'être une année modèle avec déjà une certaine existence dans le marché, mais le cas est, que je n'ai eu aucun soucis avec cette voiture. RAS pendant plus de 100.000 kms. j'ai eu à m'occuper que de l'entretien courant ( révisions tous les 20.000 kms. ) Si vous avez besoin d'un monospace 5 places, confortable, agréable et fiable, n'hésitez pas, la Xsara Picasso est aujourd'hui une excellente option en occasion et même en neuve si votre budget le permet ( je crois qu'elle est toujours en vente ). Et à moins d'être vraiment très, très gros rouleur et la conserver longtemps, les versions essence sont susceptibles d'être une meilleur affaire.

jamais de panne, juste fait les révisions annuelles. la consommation reste très raisonnable: 7,6 l aux 100 avec un 70% de ville et 30% autoroute. très familiale, la voiture a toujours eu un comportement excellent, le seul souci, un 110 ch un peu limite en configuration famille + bagages. et une prise au vent sincèrement désagréable. pour tout le reste, ce fut un vrai plaisir, sans le moindre souci ou contrariété, le tout avec l'espace et des rangements multiples très appréciés. Tellement bien, qu'elle fut la deuxième, puisque avons eu une première picasso (2000) sans le moindre souci non plus. toutes deux ont parcouru 90000km.

Ma femme a acheté une picasso 1.6 16v collection. Alors tout d'abord, il faut faire patiner l'embrayage pour espérer monter la pente du garage, tellement c'est un veau. Pour doubler on se fait des belles frayeurs, même en se lançant avec beaucoup de marge. On s'est même fait griller par un camion qui transportait des échafaudages à un feu rouge... La finition est médiocre, notre ancienne ZX était mieux finie que ça, et aucun bruits de mobilier malgré ses 16 ans. Le picasso en est criblé, c'est infernal dès qu'on sort des routes nickel. La prise de roulis est énorme, j'ai le mal de mer dedans. Elle se dandine non stop, même sur autoroute. La tenue de route est médiocre, même pneus neufs. Les siège arrières ne sont absolument pas confortables, et ne maintiennent rien du tout. Le son est dégueulasse, et les lève-vitres sont mal placés. La finition collection, c'est de l'arnaque. Il te mettent un toit ouvrant et des baguettes peintes, mais t'enlèvent tout le reste. Les tablettes à l'arrière (mais ils ont quand même laissé le magnifique support, sympa), les vitres arrières électriques, les essuie-glaces et les phares automatiques, le sièges arrière coulissants. Tout ça pour un toit ouvrant qui réchauffe l'habitacle quand on est au soleil, qui le refroidit quand il fait froid, et qui ne sert qu'à faire du bruit et à décoiffer, mais surtout pas à aérer. Du coup le toit ouvrant reste fermé. La fiabilité, c'est bien simple. On l'a récupérée au garage, arrivés à la maison l'ouverture centralisée était HS. Puis est venu le tour de l'échappement (à 75 000km). Donc en 3 mois, 2 soucis sur cette caisse. Sans compter les poignées de porte qui semblent être faites pour casser, ou la barre chromée sur le coffre qui m'est resté entre les mains quand je l'ai ouvert. C'est vrai, c'est super, y'a un cadie dans le coffre! Enfin en allant au supermarché y'en a plein devant l'entrée, et avec un jeton dedans il Fait la même chose, mais en plus grand. Et il ne prend pas de place dans le coffre. Et en plus, mais c'est un avis personnel c'est moche. Pour le même prix, achetez-vous une s60, un v70, ou un v40/50. Au moins c'est costaud, fiable, original (eh oui, 15min dans le picasso et on a déjà vu 3 fois le même), ça fait un son sympa (pas comme le 1.6), et c'est bien étudié. Ou si vous voulez un monospace, prenez un c-max. Si j'avais su on aurait gardé la zx et nos 7000€. Heureusement que j'ai quand même mon Octavia2 à côté, là c'est de la qualité et de l'équipement. Et aucuns soucis en 1 an.

Ses avantages : une bonne modularité pour les dimensions extérieures d'une compacte. Son inconvénient: une conception électronique trop complexe d'où les dysfonctionnements répétés. J'ai vite senti que le réseau ne voulait pas appliquer la garantie de 12 mois et j'ai usé de mon droit de renvoi au garage après 70km seulement et une semaine de discussions épuisantes et stériles.