Fiat Stilo Multiwagon

17,8 /20

Stilo Multiwagon MULTIWAGON 1.9 JTD 140 EMOTION (2004)

Par yannick 25370 le 04/02/2018

une merveille de voiture rien a redire puissance basse consomation le top a acheter sans craintela mienne a 245000 klm moteur entretenue peut depasser les 1 millionsmoi je la conseille surtout pour le prix a l'heure actuelle a part l'entretien rien a lacher embrayage origine cela fait 12 ans que je l 'ai juste l'usure ( normal ) changer vanne egr alternateur moteur essuis galce quelque petit truc mais pas grand chose

16,4 /20

Stilo Multiwagon (2008)

Par §car707DU le 25/08/2012

Bonjour,ma voiture a 100000kms à ce jour aucun problème une conso mixte à6.3/100les plus un coffre très grand une trop bonne tenue de route un équipement à faire rougir les allemandessi cette voiture été encore fabriqué j'en reprendrai mais avec une boite autoachat sans souci le bémol la roue de secoure dans le coffre et le dessin des sièges avant

14,4 /20

Stilo Multiwagon MULTIWAGON 1.9 JTD 115 DYNAMIC (2003)

Par paxi le 08/07/2011

Extérieur : ligne carrée, sobre, à l'allemande. Rien à signaler de particulier sauf l'arrière des bas de caisse qui souffre des impacts de gravillons et pour ma part des souçis de peinture qui s'écaille sur le hayon arrière. Intérieur : Globalement, la qualité visuelle des plastiques est en hausse. Malheureusement, ce n'est que visuel. Les assemblages entraînent de véritables concerts de rossignols et il est nécessaire de passer quelques heures à insérer par çi par là des morceaux de caoutchouc pour rouler plus sereinement. La position de conduite est particulière, sans être inconfortable, les commandes tombent bien sous la main. La qualité des tissus est médiocre et l'ensemble vieillit mal. Les plastiques sont fragiles et il est facile de casser dès que l'on essaye de forcer un peu. Habitabilité : Spacieuse et dotée d'une véritable soute à bagages, la MW fera le bonheur des familles nombreuses. Trois adultes voyagent confortablement à l'arrière et l'ouverture de la vitre du hayon permet de caser tous les petits objets sans avoir à ouvrir le coffre. Equipement : Sur la finition dynamique, il ne manquait que les commandes au volant, la sellerie cuir et le TO. Tout le reste est là. L'unique reproche est de nouveau la qualité des tissus sur un véhicule de ce prix.Fiabilité mécanique : en 130 000 km, une courroie de distribution et les silents-blocs du train arrière changés. Pour ce dernier point, attention, les garages Fiat proposent la solution de facilité : le train complet soit au minumum 1200 €. Un garagiste indépendant m'a changé les SB pour 300 €. Merci Fiat ! Sinon, rien à signaler, j'effectuais l'entretien courant moi-même tous les 15 000 km. Un changement de disques avants sur la période et deux jeux de plaquettes avant et un arrière. Comme sur de nombreux véhicules modernes, problèmes récurents de jeu dans les triangles inférieurs avant mais rien de compliqué à changer. Fiabilité des équipements : une radio CD H-S au bout de 3 ans et quelques souçis avec les connections Air Bag sous les sièges avant. Un souçi de contacteur de pédale de frein qui mettait le régulateur de vitesse en défaut (non détecté par Fiat) et un petit problème d'ouverture du hayon dû au contacteur d'ouverture (à nettoyer).Conduite : moteur très agréable qui fait oublier tous les petits défauts de la voiture : souple, coupleux et relativement silencieux. Je tractais une caravane avec la Stilo et je n'ai jamais souffert d'un manque de puissance. Les accélérations sont linéaires et pas d'effet 'coup de pied au c..' quand le turbo s'enclenche. Côté conso, c'est un chameau. Avec une conduite souple et à 110/115, le 5.5 sur autoroute est une réalité ! En ville, comptez entre 7 et 7.5. Pour ceux qui tractent, c'est une moyenne de 9 litres. Le comportement est sain, si ce n'est une tendance du train arrière à décrocher mais il faut déja pousser la voiture dans ses retranchements et ce n'est pas le but de cette familiale. Un JTD bien conduit et bien entretenu vous ménera loin sans encombres.