VOS 17 AVIS Fiat Stilo

Achetée chez un professionnel il y a un an (novembre 2011) à 73800 km pour 5000 € : prix imbattable par aucune de ses concurrentes. 21763 km et 1357 L de gasoil plus tard, je sais que je ne me suis pas trompé: elle est confortable, économique et fiable. La consommation moyenne ressort à 6,24L/100 sans faire particulièrement attention et avec la moitié des trajets en ville, mais elle baisse facilement à moins de 5L/100 à 90km/h sur départementale. Les suspensions sont molles : mon amoureuse adore le coté "tapis volant", mais ça frotte facilement si on ne ralentit pas assez au passage des dos d'âne. La garde au sol est un peu juste : ça frotte facilement dans les chemins un peu bombés. Moteur avec un turbo à géométrie variable, donc très linéaire, sans "coup de pied au cul" et perte de motricité imprévisible : ça pousse dès les bas régime et sans s’essouffler avant 4000 tr/min. Il faut même se méfier et surveiller son compteur si on tient à son permis. Direction assistée avec mode "City" débrayable : on tourne le volant avec le petit doigt lors des manœuvres. Le dossier du siège conducteur est dur mais ça ne m'empêche pas de faire des trajets de 1000 km alors que j'ai de réels problèmes de dos. Contrairement à sa réputation, la Stilo ne "bouffe" pas de pneus si on prend la peine de demander à son garagiste de vérifier que les triangles ont été correctement montés en usine (il existe une "News Service" à ce sujet) puis de vérifier le parallélisme. Mais avec 120 chevaux et plus de 1400 kg à vide, il ne faut pas s'en étonner si on tape un peu dedans. Remarque: la Stilo était fournie avec trois dimensions de jantes, 15, 16 et 17 pouces. C'est bien sûr avec les 15 pouces (gonflage à 1,9 bar) qu'elle est la plus confortable. Les 16 pouces réclament 2,3 bar et les 17 pouces, 2,7 bar... Quelques "rossignols" à froid qui finissent par cesser de "chanter" quand le moteur est chaud. Montants de pare-brise imposants : ils cachent facilement un véhicule ou un piéton. Vanne EGR condamnée dès l'achat car elle ne se refermait pas quand le moteur était froid (véhicule qui avait fait beaucoup de ville). Blague connue : la prise d'airbag sous le siège passager est à nettoyer pour éviter l'allumage du témoin de défaut. Courroie de distribution changée pour 120 € de pièces en trois heures de boulot tranquille et facile sans outillage particulier. Un seul regret, ne pas avoir pris un modèle avec régulateur de vitesse.

Modèle acheté en occasion à 94000 km dans un garage, en avril 2012.Il a actuellement 4500 kms de plus.C'est la version moins puissante (80cv), mais le moteur à quand même de la reprise. Cette voiture consomme peu (5.5/6L en roulant normalement), (7/8 L en conduite sportive). La direction assistée city s'avère très utile en ville, mais est à désactiver sur les grandes routes, car le volant est trop sensible à mon gout. Conduite agréable, cependant quelques points négatifs: -Siège conducteur relativement dur au niveau du dossier (mais on s'y habitue), -"Cognements" de l'essieu AR quand on passe sur des grosses bosses. (accentué selon le nombre de personnes dans le véhicule). -Boule d'attelage qui frotte sans cesse, sur les dos d’ânes un peu haut, même en roulant calmement quand il y'a 5 personnes dans le véhicules. -Jauge de gasoil qui s'arrête de fonctionner et repart, lorsque je viens juste de faire le plein. -Voyant faute préchauffage qui s'est allumé, et qui depuis s'est réeteint sans intervention par un garagiste. -Message: Faute anti-pincement qui apparait dès que quelqu'un monte dans la voiture ou claque une porte. Pour résumer, c'est une voiture intéressante pour commencer, pas trop chère en assurance mais qui fait défaut par de nombreux soucis d'électroniques.

J'ai un stilo abarth 2.4 20V avec boite séquentielle selespeed. J'ai eu un souci à la boîte à vitesse, c'était la pompe qui avait cassé, c'est pas donné mais sinon rien de spécial. A froid, elle broute bien donc un peu dérangeant les 2 premières minutes. Mais sinon roule bien, angle de vue un peu réduit mais on s'habitue, bel aspect intérieur et extérieur, faible coup d'achat par rapport au concurrente.

J'ai choisi la Fiat Stilo, aprés avoir testé à l'occasion pour moins de 4000 euros une Ford Fusion et une Opel Meriva. Je l'ai payé 3800 euros, année 2002, avec 118 000 kms. La Fiat reste la plus grande, la plus motorisée et aussi la plus confortable! Sans compter l'agrément de conduite du moteur 1.8 16v. 130km/h en 5ieme à 3500 tours, on cherche une 6ieme, mais pas la peine, on accélère jusqu'à 6500 tours pour atteindre les 200 km/h. Je n'ai jamais essayé, mais on passe à 150 km/h rapidement pour doubler sur autoroute. Le bruit moteur au dessus de 3000 tours est rond, très agréable, très italien...Pas génant du tout pour converser facilement.Bonne insonorisation donc. Vers 2000 tours: Presque inaudible! Sauf au ralenti... Très bonne tenue de route, direction précise à double réglage "city" et route. Suspension "tapis roulant" meme si les amortisseurs deviennent un peu souple avec l'age! Mais rien de grave. Pas de roulis en conduisant normalement et pneus "normaux" . Je n'ai pas jantes en alliage. Intérieur confortable, meme à l'arrière sur la 5 portes avec ses banquettes coulissantes et dossiers réglables! La 5 portes est bien plus confort que la 3 portes à mon gout, et son look est tout aussi réussi. Quand aux perfos, elles sont quasi identiques. La 3 portes ressemble en mieux à ce qui fait maintenant: Places arrières avec vitrage minimum, et plus basses de plafond. Ca fait sportif et tendance, mais c'est tout! Je recommande la version dynamic, trés complète: Antipatinage, intérieur velours, et la finition est d'un bon niveau, facilement comparable avec bien des voitures françaises, et pour l'époque luxueusement équipée: Chauffage et climatisation pour les passagers arrières, accoudoirs, 4 lève-vitres éléctriques, boutons lumineux, éclairages bas de portière, rétros à réglage électrique, tablette pliable, double boite à gants climatisées, miroirs de courtoisies conducteurs et passagers élairés, ordi de bord, Hifi 6 HP, ABS, antipatinage Bosch (ASR), coffre à ouverture à distance, radar de recul, feux de route auto, essuie-glaces auto, etc.. 9 ans plus tard, ça tient toujours le choc! Le coffre a un volume variable de 330 l à 410 l (banquettes non rabattues), donc tout à fait dans la norme. La consommation moyenne est de 7.0 litres d'après l'ordi. Mais je fais peu de ville, et ne suis pas très nerveux en général. Je respecte les limitations de vitesse. La peinture métallisée vernie est comme neuve, malgrès quelques petits impacts de cailloux en bas de caisse. Les problèmes? Parfois l'ordi indique des pannes fantomes : Il suffit de couper le contact, et de repartir, tout redevient clair: C'est indiqué dans la notice Fiat! L'antidémarrage bloque souvent aprés le check-up. Mais on peut démarrer d'entrée sans problèmes, sans attendre l'ordi. Un bruit de diesel de quelques secondes au démarrage. Fiat déclare que c'est normal, car au début les culbuteurs ne sont pas lubrifiés. N'empèche qu'à chaud au ralenti, c'est assez bruyant. Quand il fait froid, moteur chaud, ce bruit disparait. Il est possible que l'air entre trop chaud dans le carburateur. Parfois je me demande si cela n'a pas été trafiqué pour faire gros moteur...Je trouve ça nul, mais bon... Pour le faible prix d'achat, le revendeur ne c'est pas foulé: J'ai changé les balais d'essuie-glaces qui grinçaient, le filtre d'habitacle odoriférant, le filtre à air, les bougies. Pour une somme modique. Par contre la batterie vient de me lacher, mais je ne connaissais pas son age. La encore on m'en a refilée une de pourrie visiblement, y pas de petit profit, hein? Ca va faire plus cher. Sinon rien de grave. Je la trouve plutot fiable aprés 9 ans... Assurance pas chère en plus, et franchement je n'arrive pas à trouver d'autres critiques. Ha oui, le siège conducteur mal conformé pour le dos: En fait il faut régler la hauteur du siège, et tout s'arrange. Curieusement le dossier lui ne bouge pas, d'ou les mauvais réglages. La position haute est confortable et tient bien le dos. Bref, les géants, allez voir en Allemagne... Pour terminer, si on me demandait de l'échanger au meme prix pour une Mégane, 307, Golf ou autres: Non merci! Car je suis sur de tomber sur des autos ayant dépassé largement les 150 000 kms et sous-équipées. Quand à leur pseudo fiabilité supposée face à Fiat, passons, c'est vraiment du baratin! En plus la Stilo a du style, est rare sur la route, et n'en déplaise à ceux qui la trouve banale, on la reconnait très facilement. La Stilo au bout de 9 ans témoigne d'elle-meme...Je rempilerais pour la marque sans problèmes, meme si je trouve la nouvelle Brava plus moche...

Beaucoup de soucis avec ce véhicule année 2007, a 60 000km, volant moteur, boite vitesse, embrayage, suspensions HS (en 20010 soit un véhicule qui a 3ans) ! Plus de garantie constructeur, donc demande de participation du constructeur => resultat un refus pour cause de véhicule importé de d'un pays étranger (Italien, comme quoi même FIAT renie ses origines.... ) Après ces soucis mécanniques, de nombreux problemes electronique.... Vendre de la m****, donc les services ne peuvent être bien meilleurs .... Fiat 1fois mais pas 2 mais s'il faut marcher .... véhicule avec beaucoup de problemes et Fiat ne fait rien .....

fiat stilo bordeaux 3 portes avec équipement sport 115 000km 2002 je possède la version 3 portes avec des Equipements sport, rien à dire elle est juste superbe! très confortable, facile à conduire en ville (avec le bouton City). le coffre n'est pas très grand par contre en 3 portes. Certaine personne la dise bruyante...mois je ne trouve pas, elle est de 2002 et c'est une diesel donc niveaux sonore je la trouve très correct. quand je l'ai acheté (il y a 1mois), j'ai eu la direction en panne mais apparemment très rare sur les stilo (contrairement au punto), je suis encore sous garantie donc je n'ai rien payé. le problème récurant avec le voyant d'airbag est tout bête, juste reconnecter les câbles sous les sièges avant (3 portes donc coulissant). la consommation: en ville 6L/100 (sans faire attention à ma conduite) en autoroute 4,5/100 voir moins

Je suis satisfait de mon véhicule. Points forts : bien équipée (radar de recul, clim, radio CD, tout électrique, feux et essuie glaces auto, direction assistée "CITY"...), spacieuse (avec banquette coullissante, j'ai trois enfants en réhausseurs), plutôt performante et économique (6 l/100, bonnes reprises), fiable. Points faibles : niveau sonore sur autoroute (mériterait une 6ème), comportement un peu pataud, carrosserie fragile (est très sensible aux accrocs du quotidien style caddie ou coup de portière). Niveau pannes : 1 batterie HS sous garantie à 1000 kms, un capteur de régime à 130000 km, un alternateur à 155000 km. Je consomme pas mal de pneux (4 jeux complets à 160000 kms), j'ai changé deux fois les disques et plaquettes avant, 1 fois à l'arrière). Je ne fais rien de plus qu'une vidange + tous les filtres tous les 20000 km. Au final, je possède ce véhicule depuis près de 8 ans et c'est la première fois que je garde une voiture aussi longtemps. C'est un véhicule que je conseille, surtout compte tenu des petits prix en occasion, pour peu qu'on ne soit pas rebuté par la marque FIAT (pour ma part c'est ma 8ème FIAT...) On fait mieux dans la catégorie (Golf, mégane, 307) mais pour plus cher !