VOS 42 AVIS Ford C-max

C-Max 1.8 L tdci 115 Ghia de 2008 d'occasion dont le compteur affichait 47000 kms lors de son achat en 2010!!!!Un mois seulement après son achat , panne du filtre à gazole ( pris en garantie par la concession Ford!) Lors du passage des 70000 kms durite coudée du turbo fissurée ... une semaine pour trouver la panne! On m'avait annoncé une casse du turbo ou une defaillance de la vanne egr !!! Le malheureux petit bout de caoutchouc m'a quand même coûté 150€ .... et une semaine sans mon véhicule! Passage des 90000Kms /panne alternateur avec sa courroie : 780€ ttc....sans compter les frais divers de fonctionnement : plaquettes + disques + vidanges et changements filtres divers et suspensions( les quatre ) à 120000kms. Ligne complete d'echappement à 127000kms : 780€........ Et on continue sur la lancée, 143000kms la pédale d'embrayage casse à cause d'un malheureux petit bout de plastique commun à beaucoup de modèles Ford ; remplacé par un systeme en acier dont la facture est salée 300€ !!!!Et on continue , 154000kms fuîte au niveau du vase d'expansion :la pompe à eau plus ses courroies: 350€!!!Et ce n'est pas fini, aujourd'hui elle a 162000kms et je dois m'en séparer car on vient de m'annoncer la douloureuse facture du volant moteur et embrayage pour 1500€....et courroie de distribution à prévoir!Je n'ose pas imaginer le prix!Mais sinon super voiture,agréable quand elle n'est pas chez le garagiste!Entrtien honnereux surtout lorsqu'il faut changer le parebrise athermique et le toit panoramique :1000€ chacun!C'est donc avec regrets que je m'en sépare mais mon portefeuille , lui ,appréciera!!!A noter eu assez desagréable manque de puissance au démarrage en première même avec la climatisation éteinte depuis le début....Ce doit être ce maudit volant d'embrayage....

acheter neuve il y a 5 ans je suis assez satisfait pour ne pas dire très satisfait car il y a quand même des défaut qu'il faut savoir.j ai un usage plutôt autoroutiers a 80% .tres agréable et assez puissante pour toute la famille (2 enfant +2 chien) avec une remorque charger à ras bord c est un régal.conso en moyenne 6 voir 7l/100 suivant les pieds qui appui et la charge. j ai le modèle titanium,je me suis fait plaisir c est pas donner mais toujours moins chers que les française et pas mal d options qui sont pas mal je vais pas toutes vous les énoncés mais les detecteur avant et arrière sont obligatoire vue le gabarit et le bout du capot qu on ne voit pas. un peu dure d amortissement oui mais c est pour ca aussi que ça tient super bien quand l envie d un Sébastien loob ce réveil en vous . intérieure simple sobre ,rangement sans plus mais ca gêne pas,coffre géant......bref j adore mais.... il y a des défaut que ils faut savoir.moi même j ai été sur des forum et je savait d avance les problème avant d acheter usure des pneu prématuré train avant à 40000 et train arrière à 60000 et oui !! c a tient super bien la route comme un kart mais voilà... plastique a l'intérieur bof bof bof mais l ensemble est jolie alors ça passe bien au début ca le faisait pas mais avec les années plus de 5 ans maintenant des bruit parasite apparaissent....plastique qui travaille rien de méchant j ai eu 2 ,3 fois des alerte direction assiste sur l O B mais rien...mais la vrai seul panne que j ai en 5 ans et je trouve que c est pas mal c est une sonde du pot catalytiques HS voiture en mode sécurité 90 à fond plus de peur que de mal même si la sonde a coûté quasi 300 euro mains d œuvre comprit.... bref vous l aurait comprit j adore cette voiture même si c est pas une mercedes....bonne route

bonjour, Actuellement en possession d'un c max 2.0 136 dpf titanium powershift, achetez a 110000km année 2010 une première main, je suis content au niveau de l'habitacle et du coffre étant donné que je suis papa depuis 4 mois la place ne manque pas. Par contre j'ai eu pas mal de soucis 2 mois après mon achat, j'ai d'abord comme tout nouvelle acheteur fait les révisions classiques du véhicule a savoir vidanges, filtres (sauf celle de la boite auto qui n'était pas nécessaire) et un coup de balise pour être sur , le soir ou j'ai récupéré mon véhicule en rentrant chez moi surprise j'ai le voyant moteur allumé ainsi qu'une perte de puissance (je ne pouvais dépasser les 60km). Retour chez mon ami au garage et voila j'ai le fap colmaté (filtre a particule bouché due a la suie). Il a d'abord changé le capteur d’échappement (39 euros) avant de démonter le fap, toujours bouchez, on a donc décider de démontez le fap et de le nettoyer (un remplacement peut coûter très chère), après une régénération aucun problème. Dernière panne le fameux alternateur achetez 180 euros sur oscaro. Je vois beaucoup de commentaire favorable sur la boite auto powershift que je trouve dur notamment au niveau de la rétrogradation et passage de vitesse en ville, elle n'est pas souple.

Mon CMAX a un an et 17.000 kms. Point fort : la boite Powershift, une merveille en toute situation, surtout avec 140 CV ! Full options, pas de problème. Par contre, les bruits parasites ! Oh là là .....Dans les sièges, les portières, le tableau de bord...le mécano Ford fait ce qu'il peut, mais je crois qu'il commence à redouter mes visites. Quant à la consommation: 7,3 litres en "conduite pépère"...c'est beaucoup ! Tenue de route nickel, globalement agréable à conduire... Bon, on le sait : Ford c'est raide ! Sièges durs et bon ressenti de toutes les ornières ! On ne peut pas tout avoir...

Acheté à 43000km il y a 3 ans monn cmax a maintenant passé les 76000 km. Après la durite de turbo qui a percé à 55000 km, les amortisseurs arrières morts à 60000km (hyper dangereux...Mini tête à queue à 50 km/h), il a fallu changé les joints psi de boîte (fuites) et les tuyaux d'injection gasoil ( fuites )! Et cette année c'est le ponton, avec alternateur+batterie changés le mois dernier, et maintenant c'est le volant moteur qui vient de lâcher. Une vraie zouille. Bref, heureusement que j'avais pensé à prendre une garantie crédit, sinon elle m'aurait coûté cher cette voiture.

Super véhicule aucune panne bien entretenue même si elle a eu un problème de la vanne egr qui a été réglé par Ford sans surcout. Bonne finition TITANIUM 2.0 qui roule depuis 2008 jusqu'à aujourd'hui nickel et j'espère me fera encore beaucoup d'années. Avant j'avais une seat ibiza rien à voir avec mon c max

C'est le 2è C Max sans aucun problème, sauf egr sur le 1er modèle (2004)mais remédié sans coût (bypass). Bonne tenue de route (montagne), véhicule stable ET véloce, conso moyenne sur 2x 120 000 km = 6.5l/100 (très peu de ville) Le moteur Peugeot 2l est souple (bon couple) et performant mais il n'aime pas les grands froids. D'un encombrement réduit il est très logeable surtout avec le retrait des 3 sièges AR, dommage qu'il ne soit pas escamotables dans le plancher AR ! car ils pèsent lourds pour les retirer. Vraiment je vais avoir du mal à le remplacer Je cherche un SUV 4x4 et l'offre est chère, le Kuga serait bien le prochain mais cher et ne ferait pas l'unanimité .

Le Ford C-MAX de 1ère génération est une voiture pour le moins ROBUSTE. Nous avions eu la voiture neuve en Janvier 2008 est avons parcouru 200.000 KM a son bord, et que dire ? Un moteur de grande qualité même si un peu glouton ( 7.5L/100 ) et une fiabilité hors normes, en 200.000 KM nous avons changer l’alternateur, et l'embrayage uniquement. Bien évidemment la voiture n'a pas que des qualités et j'y viendrais plus bas.

Retour chez Ford occasion après 15 an d'infidélité à la marque dans laquelle je roulais pourtant depuis ... 1972 ! La Cmax est une bonne voiture confortable et routière. suffisamment puissante pour les condition d'utilisation de 2013 et économe (5l sur un Rouen/Chateau-Thierry. La possibilité d'aménager l'arrière en 2 places donne de l'espace aux grandes jambes, or mes enfants font plus d'un mètre 80 ! petits soucis de finition, petits plastique qui ont tendance à décrocher, mais sur une voiture de 5 ans et 90 000 km rien de surprenant. En finition Titanium, il a beaucoup de "gadget" plaisants (radar, phare et essie-glaces auto, etc ...) et le toit vitré est sympa les soirs d'été !

Propriétaire de deux Ford Cmax de 136 cv successifs, je dispose de plus de dix ans d'expérience avec ce véhicule. Sa qualité principale est son moteur qui délivre une puissance qui laisse augurer des performances qui ,pourraient être réalisées si les limitations de vitesse n'existaient pas.Les versions ghia, puis titanium m'ont permis de bénéficier d'un niveau d'équipements très satisfaisant et suffisant pour moi. Sur le plan de la fiabilité, je n'ai aucun reproche dès lors que je n'ai connu aucun problème. Seul le frein à main automatique du premier était délicat à maîtriser. Le confort, un peu ferme, permet toutefois de longs déplacement sans fatigue.Le coffre et le repliement des sièges sont en revanche un peu limite.