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Vos 5 avis Ford Ka

14,7/20

(5 avis)

Avis Ford Ka

Ordre de tri

Ka 1.3 (1997)

Par  le 08 Octobre 2014 à 22h08

je suis ici pour vous parler de ma ford ka nordic prune ! année 1998 et vraiment un coup de foudre je l'ai toujours : nous sommes en 2014 =16 ans juste une merveille qui m'a accompagnée et qui ne m'a jamais lâchée question moteur : nickelquestion confort le siège pas déformé, l'auto radio j'ai fait une modif en auto radio usb nickel, je n'ai jamais changé les amortisseurs et je suis en 2014 à mon énième contrôle technique sans contre visite : bravoje l'ai adoré et je l'adore toujours je vais devoir la changer et j'en suis triste: je vous expliqueelle a 175.000 kms et elle bombe toujours autant, juste la reprise sur l'autoroute d'agen est moins performante(avant je doublais les golfs)elle ne ronronne pas pour l'âge elle est géniale ses qualités :elle est vive, elle braque comme un karting(basse)elle est une vraie sportive de femme , on se gare partout ! un trou : la ka rentre elle est fabuleusepoint faible : elle consomme en ville mais pas en routière, son intérieur en tissu moquette ne tiend pas parce que les crochets intérieurs (ambiance capitonnée) ne tiennent pas et ses pare-chocs subissent mal les chocs-crochets plastiques pas top mais.... équipée en protection latérale elle ne subit pas les rayures,(bande adhésive à coller pour les supermarchés idéal) vision verres extérieures excellentes pas d'angle mort on y voit bien de partout, voilà un crève coeur pour moi de changer et je n'aime pas la nouvelle imaginez !Lire la suite de l'avis»

 

Ka 1.3 70 FUN (2007)

Par  le 31 Août 2012 à 13h53

Ayant eu mon permis en 2011, il me fallait donc une voiture pour aller de chez moi à mon école. De plus, je voulais impérativement une Ford car c'est une marque qui reflète une certaine robustesse dans le temps et en sécurité. J'ai donc acheté cette petite Ka à mon concessionnaire Ford, à un prix assez contenu par rapport aux nombre de kilomètres qu'elle avait (environ 34000kms, plus une garantie de 1 an. Donc une voiture pratiquement neuve!Parlons de l’extérieur:Elle a un certain cachet tout en rondeur, le design est assez sympa, même si c'est une voiture qui a été conçue il y a pas mal d'années, elle ne se démode pas. J'ai tout de suite apprécié le caractère assez bas de la voiture (avant je conduisais une Fusion). Se qui est assez pratique c'est les parechocs avants et arrière qui sont en trois parties, donc si on a un accrochage, pas besoin de tout changer...Par contre pas de feux anti-brouillards à l'avant, mon seul regret pour l’extérieur..L’intérieur:Alors, commençons par le coffre, celui-ci est quand même assez grand pour faire des courses (bien que...), il n'y a pas de garniture de coffre un bien car on peut pas les rayés, un mal car c'est pas très beau... La banquette est fractionnable, se qui permet de charger un peu plus (mais pas trop quand même...).L'habitacle, alors le tableau de bord est assez sympa, tout en rondeur comme l'extérieur. Il y a plein de petit rangements, à coté du volant, au dessus de la boite à gants, sous le tableau de bord, dans les portières et encore aux places arrières (grand vide poches dans la garniture arrière). Sinon, en équipement c'est pas mal, il y a l'essentiel, vitres électriques, fermeture des portes à distance, siège conducteur réglable, ouverture du coffre sur le tableau de bord...La finition est bonne les plastiques ne rayent pas, on sens une certaine solidité. Le seul petit regret c'est l'absence de climatisation sur cette gamme, et l'absence de garnitures globales sur les portières et aux places arrières (on voit la tôle)...Question sécurité:Et bien aux crash test elle fait 3 étoiles, ce qui est bon par rapport aux autres, de plus que la mienne est équipé de l'airbag passager. La tenu de route est bonne, mais il ne faut pas trop jouer quand il pleut dans les ronds points sous peine de faire un tête à queue (pas plus 50km/h...). Il est aussi très facile de faire patiner la voiture à un démarrage lorsqu’il pleut...Le moteur:C'est le 1.3 70 ch, assez puissant pour une petite voiture, surtout que la Ka fait 865kg. Les trois premières vitesses sont assez bluffantes, la troisième monte dans les 130 km/h, c'est très satisfaisant pour une si petite voiture, la quatrième va jusqu'à 155km/h mais la cinquième est assez mole. Comme c'est un moteur 100% Ford, sa fiabilité ne peut plus être remise en question, sachant que la courroie de distribution est une chaine.Le budget:Le petit moteur consomme, je pense être dans les 6/7L aux 100kms, ce qui est assez raisonnable, sachant que mon itinéraire est composé de 70% de ville 10% de quatre voies et 20% de routes de campagnes. Avec une conduite "sportive" on atteint 10L sans aucuns problèmes... Sinon, les pièces mécaniques, les pneus etc ne sont pas chers, la révision chez Ford doit être faite tout les 15000kms.Aspects pratiques:On a beaucoup de visibilité, surtout à l'arrière, c'est donc très pratique en ville pour se garer. Du fait de la petite taille de la Ka, les créneaux sont très facile à faire.Depuis, elle 38000kms et quelques, aucuns soucis mécanique, je ne regrette pas mon choix! Et j'espère la garder longtemps! Lire la suite de l'avis»

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Forum : derniers sujets Ford Ka

Ford KA (2009)

Par Renault F1 le 21 Mai 2020 à 17h43

C'est pas loin d'un prix d'un pneu mais si c'est efficace et de bonne qualité pourquoi pas. [:barmaid:6]

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sonde de température Ford Ka

Par Rosette 83 le 13 Mai 2020 à 12h28

Bonjour à tous. J'ai eu un souci avec ma ford Ka RB_ 1.3i de 1996. Le ventilateur ne se met pas en route, donc elle a surchauffé. Mais apparemment, pas de conséquences (genre joint de culasse, ouf). On a testé les fusibles, ils sont tous OK. On a branché le ventilo en direct, il tourne. On pense donc que c'est la sonde de température qui ne fonctionne plus, donc qui ne déclenche pas le ventilateur. On trouve facilement cette pièce sur internet. Mais... on ne trouve pas où elle se situe sur la voiture ! On y a passé la matinée, mais impossible de voir où se cache cette foutue satanée sonde. Est ce quelqu'un pourrait me dire où elle est ? Merci à tous de votre aide

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Remplacement colonne de direction électrique Ford Ka 1.2 essence ?

Par Pacou57 le 01 Mai 2020 à 13h20

Repris de ma RTA fiat 500 [photo=8384504,7e5 size=650,887] [photo=8384507,472 size=650,884]

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Soucis sur Ford Ka 1.2

Par patriceapi le 19 Avril 2020 à 22h18

Problème classique sur les Ka2 lorsque la batterie commence à montrer des signes de faiblesse... Ca nous est arrivé quand nous avions encore notre Ka2 essence. Nouvelle batterie et plus de problème de voyant qui restent allumés !

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Consommation Ford KA Métalka

Par Pacou57 le 15 Avril 2020 à 00h42

[quotemsg=958691,48,1387703] Ah tu as fait une conversion complète ? ça t'as coûté combien ? Quand je vois les prix autour de chez moi vu le kilométrage effectué, je n'arrive pas à sauter le pas , je tourne en 30, 40 % éthanol sans reprog. Je trouve qu'il est plus long d'amortir sur une ka avec 10 000 km par an que sur mon ancien xc 90 par exemple. [/quotemsg] Hello, je n’ai plus le boitier, arrangement transactionnel avec biomotor, je roule depuis a 40% d’alcool ( mesuré avec un testeur ) ça fait du 1/3 de e10 et 2/3 d’e85 hiver... Zero voyant, 1er ct passé nickel en janvier, roule mieux et demarre impeccablement bien même par -5! Je vais rester sur ce pourcentage qui me fait un très bon rapport... Cdlt

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