VOS 34 AVIS Honda Fr-v

Que de place! Voilà ce qui résumerait pour moi cette voiture. 6 places assises, 3 à l'avant, 3 à l'arrière (rabattables en plancher plat). Un plafond haut, ce qui permet de charger vtt de DH (j'enlève la roue avant mais possibilité de le rentrer entièrement en décalant le siège avant). Et l'hiver, je peux y rentrer 3 snowscoot black mountain (planches non défaites), un snow et 4 personnes dans le véhicule. (2sièges arr. rabattus) Je me suis orienté vers la version 2.2 diesel (200.000km) qui est à mes yeux le meilleur compromis routier. Consommation raisonnable comparé aux modèles essence. Et surtout du couple! Le vtec ne fait pas bonne figure sur ce modèle! Bref, le 2.2 cdti est souple, reprend très bien dès 1500trs jusqu'au rupteur. Elle n'a rien d'une sportive mais on peut doubler aisément avec, ce qui en fait un élément de sécurité contrairement aux modèles équipés du vtec). J'ai réussi à descendre ma consommation à 5.0L/100km tout rond! Et j'ai dépasse la fatidique barre des 1000km avec un plein de gazole classique hihihihi^^ (20km d'autonomie ensuite...) C'est surtout cela qui me pousse à écrire ce commentaire aujourd'hui surtout lorsque je vois les consommations d'autres utilisateurs (7L, 8L voir plus sur autoroute! Mais comment vous roulez?!) De manière générale, je tourne en roulant tranquille à environ 6 à 6.5L/100km. Mixte urbain/autoroute. Si vous voulez essayer les 1000km, pas de mystères : -pas de ville, ou très très peu. -extra-urbain et/ou autoroute obligé! -rouler toujours sur un filet de gaz -à faire le plus possible =>frein moteur + filet de gaz (1800 à 2000trs/min) -80km/h extra-urbain et autoroute entre 100 et 110km/h, on chill et ça fait du bien :) J'ai fais les 1000km en faisant beaucoup de roue libre. Et là je refais le test sur le même parcours en utilisant le frein moteur et filet de gaz et ma conso est descendu entre 4,4 / 4,6L/100km... Un nouveau record à venir mais sûr que les 1000km vont être à nouveau dépassés! Un point négatif que je relèverais, est l'angle mort entre la vitre conducteur et le parabrise. Le montant de porte étant assez épais et la planche de bord profonde, il m'est souvent nécessaire que je doive déplacer ma tête à gauche à droite pour avoir une meilleure visibilité surtout lorsqu'il y a des virages. Bonne route à vous ;) Et bonne chance pour franchir la barre des 1000km! C'est réalisable ;)

Comme toute Honda, difficile de s en séparer! A 6, je n ai pas trouvé mieux pour loger les bagages sans utiliser de coffres de toit. Et ça roule, plutôt dynamiquement, vu le poids, même configuration "départ en vacances d ete". Achètée à 160000km, il y a 3 ans, elle en a aujourd'hui 211000km. Super moteur, boîte bien étayée avec une 1ere courte, levier de vitessequi tombe bien dans la main, meme a 3 devant pour de longs voyages type Espagne ou Italie, on est bien a son volant. Et les passagers aussi! Rapport habitabilite/encombrement/modularite impressionnant. Seul au volant, on dirait une compacte joueuse. Au niveau mécanique, J ai du change l embrayage il y a 2000km et les disques récemment. A l intérieur, c est du solide. Pas de bruits parasites, tout est bien assemblée. Seul le lecteur de DVD gps est HS, mais pas l écran, déjà tactile. Défaut maison sur tous les modèles de l époque.

Super voiture. Après avoir vendu notre jazz cvt car notre famille s'agrandissait, on a glisser naturellement vers la Fr-V car Honda est un peut comme nous discret et efficace ( en toute modestie bien sur) les deux en occasion car modeste est aussi le porte feuilles. 6 places c'est cool, une moteur fiable c'est bien, une finition propre c'est sympa, le tout mis ensemble c'est super! Comme d'habitude en avance sur sont temps. Merci Honda.

C'est la première fois que je mets un commentaire, mais cette voiture le vaut largement. Je l'ai achetée il y 3 1/2 avec 110 Mkm, elle en a 180 aujourd'hui. A part un filtre à gazole qui a fait des siennes, RAS. Moteur puissant et fiable. Conso de 6.5l/100 (proche de 8 à 130 sur l'autoroute). Mais surtout hyper pratique. J'ai 4 enfants et aucun véhicule aujourd'hui n'offre un niveau de confort équivalent pour toute la famille. Les sièges se replient très facilement, le coffre est correct et il n'y a pas d'enfant dedans. Mon meilleur achat.

Superbe voiture, on ne s'en lasse pas, Notre véhicule a 210.000 kms, c'est une 2.2 CTDI Executive Navi Cuir de décembre 2006, Achetée en 2010 avec 30.000 kms, depuis c'est une horloge, Pas de courroie de distribution, c'est une chaine, L'entretien courant, vidange tous les 20.000 kms, plaquettes de freins, une paire de disque à l'avant, des pneus, ... et c'est tout ! Nous avons 4 enfants, pour les vacances au ski (sans coffre de toit), tout tient à l'intérieur, Consommation autour de 6.5 l/100 kms, habitabilité remarquable, bonne finition, rien à redire. Si le modèle se fabriquait toujours, nous reprendrions la même ! C'est vraiment un super véhicule. Nous n'avons pas prévu de la remplacer.

Mmm que dire. Vous voulez un multipla qui ne vous crève pas les yeux chaque matin mais démarre à coup sûr ? Au design fade et assez quelconque de devant ? (on dirait une accord+ façon golf) Bien fini mais sans originalité à part les six places sur deux rangées ? Le FRV répond présent. Je suis étonné de la conso raisonnable en ville, hors ville et sur autoroute au régulateur à 130km/h réels. Difficile de passer au dessus de 9l/100, vu la surface frontale XXL de bourrin, je craignais pire sur autoroute. Sinon c'est mou de suspension mais ça tient très bien la route tant que les virages ne sont pas trop serrés, quand c'est serré, ça se vautre, pas de miracle en vue. Le levier de vitesse est agréablement placé, la modularité au top, 3 ISO, de la place dans le coffre même avec 6 adultes dedans, c'est une bonne boîte à se déplacer, rien à redire. Le 2.0 fait le boulot, faut pas hésiter à tomber un rapport ou deux si besoin, ça reste un petit atmo pour une grosse auto mais le levier est agréable donc ça va. La boîte est presque bien étagée avec une 6 toujours un peu courte sur autoroute (la manie de Honda et ses mixer qui tournent vite) et une première clairement calibrée pour le poids maximum autorisé, comprendre très courte, on repart facilement tout le temps en deux à vide si on a gardé un micro-poil de mouvement. Le reste c'est du Honda, fade, sans design foufou, de la bonne ronce de plastique et du cuir plutôt de qualité. Ca passe le CT sans faute à coup sûr, personne n'en a sur la route et du fait des 3 places devant il y a un côté "club de foot en vacance" à chaque fois que vous partez nombreux. Et l'absence de console centrale simplifie certaines situations pour se garer, on sort côté passager sans problème. C'était un achat un peu contre courant à la base comme je les aime et finalement c'est bien plus sympa au quotidien que ce que je pensais, on l'a bien adoptée ! Pour le budget, rareté en 2.0bvm6 (le modèle le plus intéressant sur très long terme à mon avis) plus Honda égalent coût d'acquisition au dessus de la concurrence, classique pour une Honda mais cela reste raisonnable et théoriquement valable sur le moyen / long terme.

- Ceci est l'avis d'une femme qui n'y connaît pas grand chose en motorisation - Véhicule acheté en 2015 pour remplacer un Fiat Multipla, afin de conserver une habitabilité exceptionnelle et un look particulier. Au final, je trouve que le Honda Fr-V est assez commun, en terme d'esthétique générale. On a dû changer les bobines, mais cela ne peut se faire que dans un garage Honda, avec des bobines Honda... Idem pour la batterie, qui ne peut être que de la marque Honda... Le clignotant gauche a eu un gros coup de mou (??) il ne fonctionnait plus du tout, sauf quand on déclenchait l'ouverture ou la fermeture avec la clé. On est allés chez Honda pour ce problème, ils n'ont pas voulu le prendre en charge (trop peu coûteux ?) et dans un autre garage, le pauvre mécano a essayé mais a fini par dire qu'il fallait impérativement du matos Honda pour accéder au fusible... La direction qui fait un bruit particulier, de plus en plus présent. La sensation de conduire une grosse voiture (normal, c'en est une... mais le multipla se conduit comme une petite citadine, hyper maniable et réactive) Une sensation générale d'insécurité inexplicable, partagée par mon mari et mes enfants. Et maintenant elle consomme de l'huile. pour les points positifs, les sièges arrières qui rentrent dans le sol pour offrir un grand coffre, c'est très pratique. Voici donc les raisons qui nous font changer de voiture.

0 panne en 11 ans et frais ede garage Honda modéré. l'assurance 5 ans est un plus . Volume agreable, silencieuse , surequipée, finition des cuirs sans défaults. coffre immense: tout repliable avec surface plane. , 3 vrais places devant comme deriere . ideal famille nombreuse ou avec animaux ou pour faire travaux

BJr j'ai eux un crv même moteur que mon FRV JAMAIS EUX DE problème faible consommation le frv à tout options le modèle 140 CV cuir Navi il est complet j'ai la belle couleur bleu nuit métal Vitre noir il passe pas inaperçu très classe j'ai 170000 au compteur comme s'il aurai 100000 Silencieux pas de signe de vieillesse il a encore la côte je le conseille bonne voiture

je possède ce modèle depuis plus de 10 ans 130000 kms et zéro problème juste les entretiens périodiques et une usure des pneus a mon gout un peu trop fréquent sinon c'est un véhicule formidable qui va rester dans la famille car c'est ma belle soeur qui va me la racheter mais je reste chez Honda car avant tout pour moi c'est la fiabilité qui compte et donc achetez tous des Honda vous ne serez pas déçu