Comparatif vidéo - Peugeot 3008 VS Renault Arkana : duel tricolore
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Commercialisé : de 2004 à 2010
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 167 et 199 g/km*
SPONSORISE
Fr-v 2.2 CTDI 140 EXECUTIVE (2006)
Par MM66 le 23 Mars 2021 à 16h09
Propriétaire de cette occasion depuis juin 2009, je pense à m'en séparer, à regret, après 12 ans de bons et loyaux services. Acheté avec un peu plus de 62000 km, j'en suis à 271000 km et toujours content. C'est un modèle de janvier 2006 donc vignette critair 3. D'où la séparation programmée. Habitabilité exceptionnelle avec ses 6 places. Bien que sur la place du milieu avant vous n'y placez pas un adulte. Mais moi je l'utilise comme accoudoir et fourre tout. J'ai fait installer une prise Apple pour piloter un Ipod ou un iPhone depuis la télécommande volant ou directement depuis l'autoradio. Avec les 6 enceintes, la qualité du son est très satisfaisante. Côté équipement c'est aussi très satisfaisantJ'apprécie particulièrement les sièges chauffants qui réagissent plus vite que le chauffage en hivers et sont très agréables en cas de douleurs lombaires.Le coffre est peut-être un peu petit mais je n'ai pas une grande famille Par contre, en abaissant les sièges l'espace est très sympa. Bref je pourrais en parler longtemps. Alors je vais dire que je recommande à 90% (oui l'entretien est rare mais c'est pas donné à tout le monde)Lire la suite de l'avis»
Fr-v 2.2 I-CTDI 140 COMFORT PACK (2010)
Par Gregrando le 10 Décembre 2020 à 09h05
J'avais besoin d'un véhicule 6 places, avec du coffre mais compact.Le Honda Frv était le seul sur le marché à répondre à mes exigences. Que dire à part que je suis totalement fan de cette voiture, 297 000km au compteur et jamais de panne ! J'effectue l'entretien en concession rigoureusement tous les un peu moins de 20 000km.Le coût est un peu élevé mais la robustesse de ce monospace est telle qu'au final on s'y retrouve et l'accueil chez Honda est toujours très pro et ne pousse pas à la consommation. Au volant c'est un bonheur, le moteur est souple, coupleux, puissant, il ne vibre pas au son on a l'impression que c'est un moteur essence. La boite 6 est parfaitement étagée, les reprises sont vraiment canon, le tout pour une sobriété remarquable pour un engin de cette taille et avec un si piètre aérodynamisme. Il faut dire que j'ai une conduite très très zen aussi. À bord ça regorge de cachettes, de rangements, la modularité est épatante, les sieges se rabattent, coulissent très facilement, la place pour les passagers est royale, le coffre gigantesque. Pour les défauts j'en vois pas beaucoup hormis un gros angle mort à l'avant avec les montants assez épais amplifié par la position de conduite très déportée à gauche c'est assez génant sur route de montagne sinueuse. Quelque bruits parasites dans la planche de bord. Et le bouton de vitres electriques côté conducteur pas très judicieusement placé mais je chipote. Pour résumer c'est une super voiture, ultra fiable que j'espère garder jusqu'au bout car elle n'est hélas plus produite.Lire la suite de l'avis»
Fr-v 2.0 EXECUTIVE NAVI CUIR (2007)
Par Beud_s 35 le 22 Juin 2020 à 12h47
J'ai fait l'acquisition de cette voiture d'occasion en 2012 ; c'était une première main.Je l'ai achetée parce que mes 3 enfants manquaient de place à l'arrière dans le véhicule que nous avions à l'époque.Je l'ai achetée à 145 000 kms et elle en a aujourd'hui... 325 000 kms.C'est une voiture spacieuse, confortable en version cuir, puissante en version diesel, économique (6,5l tous types de parcours), une vraie routière (on avale les kilomètres sans fatigue) et d'une robustesse à toute épreuve. Je roule encore avec l'embrayage et les suspensions d'origine à 325 000 kms.Pour le copain ou la copine des enfants (6ème passager), c'est quand même bien pratique avec les sièges du milieu réglables. Le coffre est spacieux et les sièges entièrement rabattables à l'arrière vraiment pratique. Au niveau esthétique par rapport au Multipla, y'a pas photo....Côté moteur, quelle fiabilité et quelle robustesse. Aucune perte de puissance malgré l'âge et le kilométrage...Je réalise l'entretien en concession (sauf les pneus) tous les 20 000 kms. Le coût est correct, rien à dire.J'aurais les moyens de changer de véhicule (pour prendre un SUV par exemple) mais je m'y refuse encore tellement cette voiture est confortable et fiable. Les enfants m'encouragent également à la garder d'autant qu'elle n'est plus fabriquée.Lire la suite de l'avis»
Fr-v 2.2 I-CTDI 140 COMFORT PACK (2004)
Par PJdriv78 le 20 Mai 2020 à 21h15
Que de place! Voilà ce qui résumerait pour moi cette voiture. 6 places assises, 3 à l'avant, 3 à l'arrière (rabattables en plancher plat). Un plafond haut, ce qui permet de charger vtt de DH (j'enlève la roue avant mais possibilité de le rentrer entièrement en décalant le siège avant).Et l'hiver, je peux y rentrer 3 snowscoot black mountain (planches non défaites), un snow et 4 personnes dans le véhicule. (2sièges arr. rabattus)Je me suis orienté vers la version 2.2 diesel (200.000km) qui est à mes yeux le meilleur compromis routier.Consommation raisonnable comparé aux modèles essence. Et surtout du couple! Le vtec ne fait pas bonne figure sur ce modèle! Bref, le 2.2 cdti est souple, reprend très bien dès 1500trs jusqu'au rupteur.Elle n'a rien d'une sportive mais on peut doubler aisément avec, ce qui en fait un élément de sécurité contrairement aux modèles équipés du vtec).J'ai réussi à descendre ma consommation à 5.0L/100km tout rond!Et j'ai dépasse la fatidique barre des 1000km avec un plein de gazole classique hihihihi^^ (20km d'autonomie ensuite...)C'est surtout cela qui me pousse à écrire ce commentaire aujourd'hui surtout lorsque je vois les consommations d'autres utilisateurs (7L, 8L voir plus sur autoroute! Mais comment vous roulez?!)De manière générale, je tourne en roulant tranquille à environ 6 à 6.5L/100km.Mixte urbain/autoroute.Si vous voulez essayer les 1000km, pas de mystères :-pas de ville, ou très très peu.-extra-urbain et/ou autoroute obligé!-rouler toujours sur un filet de gaz -à faire le plus possible =>frein moteur + filet de gaz (1800 à 2000trs/min)-80km/h extra-urbain et autoroute entre 100 et 110km/h, on chill et ça fait du bien :) J'ai fais les 1000km en faisant beaucoup de roue libre.Et là je refais le test sur le même parcours en utilisant le frein moteur et filet de gaz et ma conso est descendu entre 4,4 / 4,6L/100km... Un nouveau record à venir mais sûr que les 1000km vont être à nouveau dépassés!Un point négatif que je relèverais, est l'angle mort entre la vitre conducteur et le parabrise. Le montant de porte étant assez épais et la planche de bord profonde, il m'est souvent nécessaire que je doive déplacer ma tête à gauche à droite pour avoir une meilleure visibilité surtout lorsqu'il y a des virages.Bonne route à vous ;) Et bonne chance pour franchir la barre des 1000km! C'est réalisable ;)Lire la suite de l'avis»
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