VOS 27 AVIS Honda Insight 2

Je possède cette voiture depuis deux maintenant j' ai fais 25000km avec sans aucun soucis. Elle est agréable à conduire très confortable et super bien équipé mis à part le radar de recul qui n' st pas de série. La boite de vitesse CVT est un régale le moteur lui est un peu bruyant sur autoroute mais rien de bien méchant. Dommage qu'elles n' a pas connue un grand succès, car c' est bien la son seul vrai défaut.

Je pense que cette voiture est injustement méconnue. Je l'ai depuis un an et demi, je l'utilise tous les jours pour mes trajets domicile travail + les week end soit environ 35.000km/an et je ne regrette pas du tout mon achat. La voiture a été victime en France d'une campagne de dénigrement à son lancement, elle n'a effectivement pas de plastiques moussés etc... Cependant sa consommation est remarquable même hors ville, je ne fais que de la rocade à 110, et ma conso oscille entre 4.5 et 5.5l/100km et je conduit pas comme un papy, elle est légère, l'entretien est beaucoup moins couteux qu'un diesel de puissance équivalente. La boîte auto CVT est un régal, il n'y a pas d'accoups, et le moteur est très silencieux. Elle est très logeable, nous sommes 4 dont 2 enfants en bas âge et le coffre de +400litres est suffisant.Elle dispose d'un équipement très correct, 4 vitres électrique, clim auto, feux et essuie glace automatique, bluetooth, rétroq électrique dégivrants tout cela pour un prix 4000€ moins cher qu'une Prius.

Je suis tombé en panne une cinquantaine de fois. Au début j'ai fait appel à Honda assistance qui est très réactif et efficace puis j'ai acheté un booster de secours pour démarrer car après consultation de quatre garages différents, le véhicule n'est pas fiable du tout. Tout le problème se résume à un défaut de charge de la batterie du moteur thermique et visiblement le constructeur ne domine pas car les services ateliers ne peuvent rien. Tout mon entourage sait que ce model réclame souvent les cordons ampèremétriques pour démarrer !

J'ai découvert cette voiture par hasard en faisant le tour des concessions. J'ai bientôt fait 1000km avec. Pourquoi ce choix: - Même prix d'achat qu'un diesel equivalent (et même un peu moins chère qu'une 308 HDI) alors que ceux ci sont en boite manu. - Même conso qu'un Diesel équivalent (5.2L/100 pour moi). C'est en ville et dans les bouchons (le plus gros de mes trajets tous les jours) que le gain est le meilleur. Sur autoroute à vitesse constante ca consomme un peu plus et l'hybride ne sert pas à grand chose mais l'aerodynamique et les pneus ont été étudiés. - Moins de pollution (legerement moins de CO2, Un peu plus de Hc, beaucoup moins (5x-) de NO2 et (10x-) de particules surtout à chaud. - Moins d'entretien qu'un mazout - Plus de fiabilité (connaissant Honda et vu que la mecanique est plus simple) - Agrément de la boite auto qui est trés bien même si elle n'est pas parfaite. En plus, il y a du frein moteur grace à l'electrique. - J'aime bien le design. - Y a de la place à l'intèrieur et dans le coffre (plus grand que sur une 308) sauf la hauteur à l'arrière. - Faut juste s'habituer à la boite auto et à l'hybride mais c'est assez rapide

depuis que honda a éffectué 6 mises à jour de l'ordinateur: la motorisation ( essence + électrique) est plus dynamique la programmation ressemble beaucoup à la jazz que j'ai essayée coté consommation le gain est de 5% ! le régulateur de vitesse doit être actionné dès que possible sur autoroute le vitesse de croisière qui convient bien au véhicule est 120-125kmh.aussi sur les cotes prononcées (pas confondre avec faux plats) il faut reprendre l'allure au pieds et ensuite couper le régulateur la vitesse tombe pendant 1 ou 2 mn et remetttre le régulateur après avoir repris l'allure. tous çà pour empêcher le moteur de dépasser 3500t/mn la conso est bien moindre pour quelque secondes de perdues je consomme 5,7l/100

BONJOUR je suis un peu surpris par les commentaires de la redaction question consommation y'a pas photo j'avais une clio 3 d 85 avec boite robotisee la consommation avec le pied leger etait de 6l/6,5 au cents comme ma nouvelle insight avec la prime a 2000e (400 e pour CLIO) Quant a l'equipement rien a voir ESP/RETROS RABATTABLES/COFFRE IMMENSE 450cc sans roue de secours 3 ans de garantie CLIM ELEC La direction a oublie un peu que ce genre de voitures n'est pas destinee aux rallyes,j'ais bcp de plaisir a la conduire,tres cool,elle n'incite pas a la vitesse de toutes facons,mais pour un moteur hybride c'est une F1 0 A 100 12 SECONDES,on peut s'amuser si on veut Dans cette gamme les performances sont bonnes(CLIO 85cvs 0/100 14 SEGONDES deja la comparaison ne tient plus la route avec la CLIO si je compare a une MEGANE,celle ci ne tient guere plus la route

bon rapport qualité prix de revient Km (comprenant: amortissement, assurance, carburant, entretien) conduite trés reposante la boite auto demande un temps d'adaptation (mode D, S, M aux palettes) la puissance limitée donne l'impression d'un bridage mais le sytème GPS nomade ne confirme pas cette impression c'ert une auto pas comme les autres