VOS 6 AVIS Kia Optima 2 Sw

Véhicule acheté d'occasion en 2023 à 65 000 kilomètres, elle en a 100 000 actuellement. Points positifs : Le rapport qualité prix en occasion mais pas évidente à trouver. En PHEV elles sont quasiment toutes full options. Pour 20 000€ en 2023, avoir un break hybride, sellerie cuir chauffante/climatisée, régulateur adaptatif, toit panoramique, android auto, caméra 360 et j'en passe c'est très compliqué. La fiabilité. Après 3 ans et 35 000 kilomètres je n'ai jamais eu aucun soucis sur le véhicule. Et que dire du 2.0 GDI ! Sans être un foudre de guerre à cause du poids de pachyderme de la voiture, il reste très agréable. C'est ce qui m'a fait choisir la voiture par rapport à la Passat GTE. Pas de turbo, mécanique d'origine Mitsubishi au top. L'hybridation est très fluide, on ne se rend même plus compte des changements de moteurs avec le temps. Le confort. C'est une vrai berline à l'ancienne avec de la place à l'arrière ! Points négatifs : Le poids même si on ne peut pas y faire grand chose à cause des batteries. Le comportement routier. C'est d'ailleurs le plus gros écart notable avec un véhicule premium type BMW. Le châssis est vite débordé quand on hausse le rythme. Ça reste une GT familiale plus qu'une voiture dynamique. L'espace du coffre pour un break de cette catégorie est limité, encore une fois à cause des batteries. Niveau entretien elle a été chez Kia pendant les 7 ans de garantie et est maintenant entretenu chez un indépendant sans soucis. Seul l'entretien de la BVA se fait chez un professionnel. Je ne peux que recommander cette auto pour une famille qui veut une voiture pour faire à la fois les trajets quotidiens en électrique (plus économique que le SP98) et faire de grandes distances sereinement pour partir en vacances. Et surtout qui ne veut pas d'un SUV !

Cherchant la prestance et le confort de conduite, je me suis orienté vers l'optima SW de seconde génération. J'ai profité de deux choses : - La décote des Coréennes - Le manque de notoriété de ce modèle qui est d'abord sorti exclusivement en (vraie) berline pour ensuite sortir en break. Résultat je l'ai eue au prix d'une clio neuve coeur de gamme... C'est simple pour ce prix j'ai changé de monde, le confort est immédiat, l'équipement balaye TOUTE la concurrence à ce niveau de prix. On se sens fortement en sécurité et la voiture est toujours sous garantie pour les trois prochaines années. Niveau AGREMENT DE CONDUITE Je suis quelqu'un qui conduit très 'à l'économie' c'est à dire que j'anticipe beaucoup sur la route, et j'utilise l'inertie et la gravité pour progresser tranquillement. Les 141 ch me suffisent très amplement et je suis a 5,7L/100km de consommation sur 15 000km de conduite. La boite DCT7 est un bonheur à l'usage, très souple et sans aucun a coup. L'insonorisation est bonne mais pourrait être meilleure. (ceci dit rien de particulier j'ai pas non plus l'impression de rouler les fenêtres ouvertes!) Les suspensions font leur job dans un confort agréable même ayant les roues de 18 pouces Niveau TECHNO DE SECURITE Le LKAS est très performant tant qu'il n'y a pas d'épingles en vue ou de virage trop serrés. Le maintien de vitesse est juste au poil ! Jusqu'a l'arrêt dans les bouchons et elle redémarre toute seule... Niveau VIE A BORD L'assise de caisse peut être trop basse pour les gens grands qui ont mal au dos (mais le siège est réglable électriquement en hauteur) L'infotainement de KIA est HYUNDAI est le must de ce qui se fait de mieux dans le monde : Intuitif et réactif. Les commandes sont utilement placés et sont de vrais boutons et non un enchainement de commandes tactiles pour régler le volume ou la clim ! La clim est très efficace Les sièges chauffants fonctionnent à merveille à l'avant comme a l'arriere Les sièges ventilés (bien utiles en ces temps) permettent d'éviter de transpirer sur les sieges en cuir Le hayon électrique est très sympa Les places arrières sont gargantuesques, très agréable pour les longs voyages

J'ai sauté le pas, et c'est un vrai bonheur. Je comprends en revanche la plupart des commentaires et l'essai. Pour résumer en 100% électrique : 60 km d'autonomie constaté sur des trajets à max 90km/h, Vmoyenne 60. Sur autoroute, plutôt 40-45 km. Elle reste en 100% électrique jusqu'à 130 (pas testé au delà), y compris avec clim. Le couple électrique à basse vitesse est largement suffisant, et sans accélerer comme une brute (dans ce cas, je comprends pas l'orientation vers des PHEV...), jamais eu besoin de mettre le thermique en marche. Je confirme que le régulateur adaptatif est assez "nerveux", et a tendance à freiner et accélérer un peu fréquemment en trafic dense. Avec l'habitude, il suffit de le zapper en régulant un peu à l'accélérateur. Autre point un peu bizarre, le système d'ouverture et verrouillage de la prise en chargement dont je n'ai toujours pas tout à fait compris la logique Sur les détails, heureusement surpris, notamment par la compatibilité android auto. Pour l'instant 100% satisfait, je termine mon premier plein en 3 mois et quasiment 2000km parcourus. Je la recharge sur une prise classique en 5-6H (=la nuit ou dans la journée de bureau quand c'est possible). Dernier point, bel effort de la concession sur le "véhicule de direction", ça serait pas délicat de citer le prix, mais j'ai clairement le sentiment d'en avoir pour mon argent (pas fini d'explorer réglage et options)...

Bonjour je possède ce véhicule depuis 1 an et demi et j’a Parcouru 187000 kms .beaucoup de soucis électroniques,boîte de vitesse catastrophique, consommation juste correct, confort et insonorisation passable et alors plaquettes de frein j’en suis à 3 jeu et 1 jeu de disques avant Pour tout ça le concessionnaire dit que c’ est Normal car il ressort rien à la valise donc un conseil fuyez car Kia vous dira tout le temps c’es Normal

excellente voiture, très confortable, et parfaitement équipée, nombreux éléments de sécurité, il manque juste l'affichage tête haute, consommation maitrisée avec moins de 6 litres aux 100, coffre et habitacles généreux, finition soignée, bonne insonorisation, permet d'effectuer de longs trajets sans fatigue, et sans devoir passer à la pompe : autonomie de plus de 1.000 kms

Voiture très spacieuse, silencieuse, consommation de 5.5l pour 100kms Fiabilité totale à ce jour. Je suis taxi et la voiture à 125 000kms. Le confort de suspension est ferme et les reprises moyennes. Equipement archi complet et fonctionne bien Le look est très apprécié par mes clients ainsi que l'espace aux places arrières. Les révisions se font tous les 30 000kms pour un prix moyen de 300€ J'ai toujours les plaquettes de frein d'origine !!!