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Par Tr le 14/04/2026
Ma 2eme altea xl. Mais cette fois ci en 4x4 freetrack. Cette voiture c'est ni un break ni une berline ni un 4x4 off road ni un monospace mais tout à la fois! Coffre d'un break ,autoroutière comme une berline,modularité d'un monospace avec siège arrière qui coulissent et tablette ,rideau etc, et la traction d'un tout terrain avec sa garde haute de 4cm surélevé par rapport à la version xl normal.Moteur rail commune. Cr common rail très agréable. Pas besoin de rétrograder pour doubler même en 6eme. Je l'ai utilisée aussi bien en ville comme une citadine qu'en chemin de terre et en autoroute. Elle est faite pour tout!Embrayage vers 200mille km obligatoire sur ces modèles. A part ça jamais eu de grosse panne Dieu merci. 2eme main. A ce jour 268mille km
Par le 14/04/2026
Avant stellantis Citroën savait faire des voitures. Elle est pas jolie okMais qu'est-ce que elle est fiable 242.000km et zéro fraisVidange tout les 80.000km et elle ne bronche pas d un poils. Un véritable Tank
Par pct35 le 09/04/2026
Je complète mon avis de mars 2024.Voiture toujours aussi pratique, qui arrive à 231000km.Plutôt fiable, mais commence à montrer des signes de faiblesses.La boite powershift devient "hésitante" avec quelques vibrations.L'électronique de bord est toujours fonctionnelle et fiable j'ai 1 ou 2 bugs par an d'affichage de l'écran central, qui rentre dans l'ordre quand on éteint et rallume la voiture.J'ai eu 2 alertes pour la boite (fonctionnement sur les rapports pairs), mais tout est rentré dans l'ordre et il n'y avait aucun défaut dans la mémoire lors du contrôle à la vidange suivante. Les dysfonctionnements sont toujours survenus suite à des roulages prolongés avec des chaleurs estivales (orageuses) : retour de Paris, vers la Bretagne, sur l'autoroute sans s'arrêter, pendant 3 heurs pendant le confinement; retour de Brême, toujours vers la Bretagne, en 1 journée (avec des pauses toutes les 2h/2h30, mais en ayant roulé à 160/170 sur les portions libres des autoroutes allemandes.A noter : bonne résistance des pièces d'usure : plaquettes de freins changés une fois à l'avant, 2 fois à l'arrière et disques d'origine (légèrement usés selon le dernier contrôle technique en 2025, avant le changement de plaquettes avant).
