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Maserati Grancabrio

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Derniers avis Cabriolet

19,2 /20

Avis Peugeot 308 CcCC 2.0 HDI 140 FAP FELINE (2010)

Par PalaceAlex le 15/03/2023

Une vraie routière, nerveuse à souhait, confortable aussi bien sur autoroute que route dégradée.Maintenant propriétaire depuis 1 an. Aucun problème mécanique car entretien suivie malgré son fort kilométrage 255 000 km. Une tenue de route a toute épreuve (pneus mi-saison continental).Consommation environ 6L/100 pour une conduite nerveuse. Petit bémol pour la boîte de vitesse que je trouve à mon goût mal étagé ce qui entraîne un changement fréquent de rapport qui peut nuire au confort. L’habitacle est de très bonne finition après les 13 ans de vie. Le toit fonctionne à merveille. Le véhicule est décapote au moins 1 fois par semaine toute l’année afin d’assurer son bon fonctionnement. Ce qui permet aussi une bonne étanchéité des joints à graisser régulièrement pour éviter les grincements et prolonger la durée de vie de celui-ci. La forme de la voiture permet de décapote été comme hiver avec le chauffe nuque et le filet.

18 /20

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET T5 230 SUMMUM (2008)

Par Ouba Ouba le 08/03/2023

Voici mon retour sur le C70 T5 Summum de 2008Achetée d'occasion il y a quelques mois à 125 000 kms, la voiture que j'ai importé des pays-bas est dans un état proche du neuf.Après avoir eu 307cc, 325i E93, ces voitures n'étaient pas très fiables et étaient poussives.C'est tout le contraire avec le c70 T5.La fiabilité est excellente (pas besoin de changer les sondes nox pour fiabiliser une BMW et souvent plus )tout est fiable d'origine.sur un Forum dédié, on m'a fait comprendre que j'étais en fin de rodage ;-)il n'est pas rare de voir un 5 cylindres volvo dépasser les 500 000 kms Le moteur est suffisant pour accélérer.Ce n'est pas une accélération de voiture de sport, vous ne serez pas collés au siège mais on sent que ca pousse.le son est parfait, pas trop peu et pas trop, un feulement à l'image de la voiture qui se rapproche d'un v6J'ai pu remarquer qu'elle avait bcp d'inertie, une fois qu'elle est lancée, elle va vite, après un dépassement je suis obligé de freiner car la voiture aimerait bien aller encore plus vite.Toutefois ce n'est pas une voiture de sport que je cherchais.la ligne est agréable et discrète.C'est un point important car ayant eu une CLK, je passais mon temps à faire réparer la capote en toile poignardée par des envieux, la BMW faisait l'objet aussi de vandalisme, la sobriété élégante de la voiture fait qu'elle est très bien acceptée partout et on peut la laisser dans la rue sans trembler. on y gagne en tranquillité.A l'intérieur, tout est bien pensé, pas de superflu, tout ce qui est là sert à quelque chose et est à portée de main. L'ergonomie a bien été pensée.la version summum est le haut de gamme, les sièges électriques offre un bel agrément de conduite dont je ne me prive pas.il manque juste les portes-gobelets qui n'auraient pas été superflus pour les voyagesles places arrières sont accueillantes et confortablesUne fois fermée, l'insonorisation est un plus non négligeable, là encore, Volvo a fait du très bon boulot.En cabriolet, c'est un pur plaisir, moi, j'aime le vent! Avec la voiture, il y avait un filet anti remous pliable en 4(facile à ranger dans le coffre), j'ai fait l'essai avec et sans et force est de constater qu'avec c'est vraiment bien.J'avais entendu parler du rayon de braquage désastreux, sans aller jusque là, ils auraient pu mieux faire mais c'est acceptable.le coffre offre un beau volume une fois capoté et est correct (décapoté) pour ce type de cabriolet avec toit rigide avec le bouton magique qui lève la capote repliée dans le coffre pour accéder au sous coffre (malin!) mais petites valises pour 2 uniquement, une fois décapoté.quelques points négatifs:la consommation, en mode très doux je suis à 8l mais dès que l'on accélère franchement, c'est plutôt entre 15 et 20L.Un passage à l'éthanol va régler ce léger différent avec ma voiturele poids: comme souvent, ce type de capote alourdit de bcp la voiture et cela se sent, ce ne sera pas un souci si vous considérez que ce n'est pas une voiture de sport. Heureusement le caractère moteur tend à effacer ce point.

17,6 /20

Avis Porsche Boxster 3 Type 981III (981) 2.7 265 (2014)

Par Michel6804 le 21/02/2023

Je roule en 981 depuis 2 ans, après avoir possédé une 987.2 PDK pendant 2ans.Evolution incroyable entre ces deux modèles (style, comportement, agrément...).Bluffante, facile d'utilisation, une sonorité envoutante (PSE) avec une boite manuelle parfaite (précise, agréable).Cette version est très aboutie, avec un flat 6 rageur dans les tours.Même côté consommation, un litre de moins en moyenne que la précédente 987.2.Que du bon donc de mon point de vue.

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Forum Maserati Grancabrio

[Topic Officiel] Maserati GranCabrio II (2023)

Par mike29b le 02/03/2023 à 13:20

bouton de déverrouillage des siège sur la grandcabrio

Par Invité g.romanet@wanadoo.fr le 17/08/2021 à 18:43

Grancabrio ou bien mercedes amg ou bien jaguar xkr ?

Par Titi06330 le 28/06/2020 à 14:30

Ma GranCabrio s'est pacsée avec Capristo

Par Gdup le 17/04/2019 à 08:18

Maserati West Europe condamnée à remplacer ma Maserati grancabrio

Par caprice V le 13/02/2018 à 16:43

cherche bonne occase 1e main

Par Invité §4ss002SF le 11/01/2018 à 22:20

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Essais et comparatifs Maserati Grancabrio

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Comparatif cabriolets de rêve : Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette, Ferrari California, Jaguar XK, Maserati GranCabrio, Mercedes SL, Porsche 911

Essai

Essai vidéo - Maserati GranCabrio : l'éveil des sens

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