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Matra Murena
14,1/20
(2 avis)
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
Murena 2.2 (1981)
Par integralhf le 06/08/2015
une 2.2, achetée d'occasion en 1990, elle avait 83000 km, blanc meije, avec un 4 en 1 devil, j'ai craqué.Ensuite je lui ai ajouté des bas de caisse et un spoiler de chez "polytechnic"Puis 3 ans après, un kit moteur comprenant : 2 carburateur weber 45, 1 AAC pointu, 1 nouvel allumeur de 2.2 S, toujours le 4 en 1 modifié avec 1 sortie au lieu de 2, le volant moteur allégé et un travail sur la culasse et les soupapes + des amortisseurs appropriés, et des freins avant ventilés, un plus gros radiateur...Résultat sous sa robe blanche immaculée elle sort 183 cv à la roue et c'est un plaisir de monter les régimes de profiter de sa tenue de route et de son comportement joueur.Les quelques rares kéké qui s'amuse avec leur golf et autre traine couillon de ce genre à me taquiner se font vite larguer par une mamie de 25 ansUN PLAISIR, UNE PASSION
Murena 1.6 (1983)
Par §NVD380cc le 04/09/2010
Je possède une Murena 1.6 de septembre 1982 depuis maintenant un peu plus de 4 ans. J'adore cette voiture tant par sa ligne que par son comportement routier. Elle est loin d'être parfaite (mauvaise finition, fragilité de la carrosserie...) mais pour ce qui y est de s'amuser, elle est bien présente (malgré un moteur un peu juste, mais très fiable).Elle demeure néanmoins très confortable, elle est dotée d'une tenue de route irréprochable et d'un freinage tout à fait convenable.Pour rouler en Murena, il faut l'aimer car il faut avoir du temps à lui consacrer. Il y a toujours des "bricoles" à faire.J'en suis très content et je n'ai pas l'intention de la vendre un jour...
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Par jag21 le 30/03/2020
Bonjour à tout le monde,Propriétaire d'une F type de 300 ch BVA depuis juillet 2019, j'en suis très satisfaite.Que du plaisir !J'éprouve même plus de sensations de conduite qu'avec mon ancien Boxster 981 (PDK) et mon ancienne 997 phase 1 (boîte manu).Le seul bémol concerne le son qui, pour ce modèle, ne rivalise pas avec le flat 6 de Porsche, mais bon je m'y attendais. Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé.Si je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps. Mais j'attends d'essayer une V6 S pour comparer à ma F type.Et dans tous les cas, ce serait une occasion, car le regard de la nouvelle F type (>2020) me déplaît énormément, devenant complètement banal, entre une Mustang actuelle et une audi. Pas de problème pour moderniser le regard de la belle mais en gardant le sens vertical de celle d'avant. Bizarre ce changement brutal ...
Par Docteur67 le 30/03/2020
Dans ma vie (j'ai presque 60 ans) j'ai eu de nombreuses voitures. De Renault à PSA en passant par Lancia et Porsche. Cette 430 D X Drive F36 est de loin (oui de loin) la meilleure voiture que j'ai conduit. Une consommation en dessous de 7 litres et environ 8 litres conduite en Allemagne. Un entretien en concession de 400 à 700 euro tout les 30.000 kms. Aujourd'hui j'ai 175000 kms au compteur et pas un problème.Une vraie voiture sportive, un moteur parfait et une association boite chassis incomparable.Je vous l'annonce le diesel n'est pas mort, en version essence pour avoir les mêmes performance il faut une voiture très sportive et qui consomme en équivalent au moins 15 l/100.
Par Ist le 26/03/2020
Je possède cette voiture depuis Décembre 2018 et j’en suis absolument ravi autant par la ligne que par le comportement routier irréprochable.D’un entretien aisé et économique ( véhicule au poids maîtrisé n’entraînant pas d’usure déraisonnable de consommables tels que pneus, plaquettes de freins), elle peut s’avérer un peu gourmande en carburant quand on monte dans les tours en raison d’un creux entre 3000 et 4500 tr/mn entraînant aussi un bruit moteur un peu présent dans l’habitacle.Mais c’est un coupé sportif complet qui aurait mérité 50 cv supplémentaires.La finition est de bonne facture et l’équipement complet pour le prix.