VOS 30 AVIS Mercedes Classe C Coupe Sport

Performances incroyables, sobriété hallucinante compte-tenu des performances (la même consommation qu'un 1.6 HDI de 110 cv de chez Peugeot). Tenue de route irréprochable, freinage progressif et efficace. Conduite sur neige tout à fait envisageable avec 4 pneus neiges et la boîte automatique en mode "W". Quelques critiques: > Passage manuel des vitesses en séquentiel peu efficace (mais le mode automatique "S" ou "W" est très efficace) > Finition en retrait des autres modèles de la gamme Mercedes (moins bien qu'une classe E) mais, l'ensemble résiste bien avec temps > Plage arrière fragile > Grilles de hauts parleurs fragiles et la ceinture de sécurité vient buter avec risques de fissures sur les grilles plastiques (et oui! Plastique)

Modèle de 2006 acheté d'occasion en 2011 avec 55 000 km. Effectué depuis 60 000 km.Très bon véhicule, bien équipé. Comportement dynamique et ludique au détriment du confort, normal pour un châssis de coupé sport. Très bonne tenue de route pour une propulsion, même en hiver sur la neige (évidemment avec une conduite appropriée). Consommation de 5.5 à 7 l selon environnement et style de conduite; Usure des pneus normale; La carrosserie et les équipements intérieurs ont bien vieillis. Un gros bémol : casse du turbo à 60 000 km (2 000 €). Inacceptable pour une Mercedes bien entretenue et bien menée; avec à la clef un refus de prise en charge par le constructeur malgré un problème reconnu comme récurrent. Dommage pour la confiance ...

véhicule acheté en 2012 avec 50000kms, j'ai fait 40000kms depuis et toujours autant de plaisir au volant. j'ai l'impression d'étre au volant d'une voiture neuve, les 143 cv sont suffisants, la plage d'utilisation étant tout simplement étonnante (55 km/h en 6iéme sans pb ou 150 en 3iéme) seuls défauts, la conduite sur route humide et la conso. aucun regret et la prochaine sera une mercedes .

Quel punch, quel couple, quelle puissance ! Du jamais vu pour un fioul pour moi qui vient de quitter un 330cd, franchement rien à voir ! Equipements haut de gamme malgré bientôt 10 ans elle a toutes les options du catalogue Classe C coupé sport ! Il faut taper au delà des 250ch en essence pour se faire davantage plaisir niveau perfs, mais là avec 231ch et 55kg de couple c'est déjà difficile de les passer rien qu'aux roues arrières. Heureusement les étriers de freins 4 pistons calment la fougue du moteur. Franchement aucun point faible pour ce coupé compact, fiable et sobre. J'ai pu vider le réservoir après 800kms en adoptant une conduite sportive et avec la clim en fonction tout ça avec seulement 62 litres de gasoil ! Un seul souci semble demeurer sur ces modèles: la ceinture de sécurité qui peine à remonter après descente des occupants et malheureusement la boucle de ceinture vient se mettre entre la porte et le siège et c'est la casse assurée de la grille d'enceinte ! A faire attention...

Le top, la plus belle et la plus fiable des voitures que j'ai pu avoir, en déplaise aux irréductibles. Le must pour un diesel, polyvalent, une belle image, et une sportivité inégalée. Je suis comblé, puissante, compacte, économique, seul petit reproche : un peu raide. Mais autant de couple à faire passer...ça ne s'improvise pas. Les pneus AR doivent gripper car la puissance est diabolique...sensations garanties. Je la bichonne, lui donne les soins d'une voiture exclusive et rare!!! Ma deuxième femme et ma précieuse sportive; n'hésitez pas elle est sensationnelle.

Je viens d'avoir mon permis de conduire, en février, et je suis l'heureux propriétaire d'une coupé sport C200K. La voiture est super malgré les années et les km au compteur. La qualité est au rendez-vous. En ce qui concerne la consommation, elle tourne autour des 10-13 litres/100 km. La mienne étant équipée LPG (=GPL), elle est peut-être un peu plus élevée qu'une consommation essence. Ceci dit, la consommation sur ce moteur est une histoire de pied lourd ou non. Je pense que le 'plus' en ce qui concerne mon modèle est le TO panoramique ! Sans oublier la BVA qui rend la conduite paisible ! Si on peut avancer un point négatif, c'est le manque de place à l'arrière. Personnellement, mon idée était d'avoir une voiture pour MOI et non pour servir de taxi aux autres Pour toutes questions sur e modèle, je suis à votre disposition.

Bonjour, Je possède un C320 BVA5 depuis 9 ans, je pense que la personne qui a fait cette essai sur caradisiac est un petit plaisantin pour le moins ! Qui a du essayer le modèle réduit à pédales vendu par Mercedes aux enfants. Je l'invite en lui (payant son voyage sur place Var 83), à venir essayer le vrai modèle grandeur nature vendu aux particuliers. Cette voiture est plus simpa que mon Boxter 2.7 et, c'est toujours un réel plaisir de conduire ce coupé C320, qui à ce jour ne traduit aucune trace d'usure et qui peut accueillir que 4 personnes sans pb. Cordialement Daniel BINTHER (danbinth) sur le web

J'adore cette voiture ! C'est un vrai grand plaisir de conduite malgré un tenue de route un peu faible en conduite sportive (pour un coupé sport...) La conso moyenne (malgré ma conduite sportive) est d'environ 6,7 l / 100 en mixte 5,8 sur route et 7,5 en ville. Bien sur si vous pousser les rapports à chaque feu la conso grimpe à 9l. / 100 mais ce qui n'est pas si énorme... Je recommande le C220 de 150 cv car la c200 à un motorisation trop faible pour ce genre d'auto....et.....c'est un modèle sport ! A noter : j'ai changer une durite turbo vers 110 000 km (180e pièce et main d'oeuvre chez MB) pendant mes vacances (mais je venais de l'acheter et mon mode de conduite et la température ext à peut être changé trop vite pour elle....Sinon je suis vraiment très content de cette très belle auto !

Usure des pneumatiques, même en conduite tranquille. Consommation de carburant importante en ville. Excellent véhicule, accessible financièrement. C'est déjà une Mercedes avec tout ce que celà comporte.

Ca devait bien finir par arriver. Première panne. Un injecteur HS. Après 160 000 km ensemble sans le moindre problème, caractérisés par un appétit d'oiseau (sous les 5 litres à 110 stabilisé, 6,5 litres en cravachant sur l'autoroute), dans un confort soigné y compris à l'arrière et une tenue de route tout à fait satisfaisante même à plus de 200 km/h sur autobahn. Le design est de cette courte période où Mercedes a découvert qu'on pouvait tracer des courbes. Les séries 203, 209, 211 et 220 ont ce petit cachet qu'ont eu aucune autre ni avant ni après. J'ai eu un coup de cœur pour le design du CL203. Encore aujourd'hui elle tape férocement dans l'œil. Il suffit d'écouter ce qu'en disent les enfants qui la voient. Des moins? Un coffre de compacte, réduit par le caisson de basses de l'option Hifi. Une boite manuelle connue pour avoir une première rugueuse à passer. Et une appellation "Coupé Sport" usurpée. Oubliez le sport, le coupé est un croiseur autoroutier sûr et efficace. Bien sûr il vous montera un col avec bonheur, mais c'est pas son exercice de prédilection. La finition intérieure est perfectible "pour une Benz" pour les modèles d'avant le rétrofit, mais reste très flatteuse. Tenté? Faites vous plaisir. Le CS est le ticket d'entrée dans la famille des conducteurs de berlines Mercedes. Vous aurez du mal à quitter l'étoile.